இஸ்மிரில் சைக்கிள்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதற்கான முயற்சிகள் தொடர்கின்றன. சைக்கிள் பயன்படுத்துபவர்கள் 5 kuruş குறியீட்டு கட்டணத்துடன் படகுகளில் ஏற முடியும். மேலும், போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ள தமனிகளில் பழுதடையும் வாகனங்களுக்கு இலவச இழுவை சேவை வழங்கப்படும். ரேடியோ டிராஃபிக் இஸ்மிரின் விருந்தினராக வந்த இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் போக்குவரத்துக்கான துணைப் பொதுச்செயலாளர் ஈசர் அட்டாக் என்பவரிடமிருந்து இந்த நல்ல செய்தி வந்தது.
சுமார் 2 ஆண்டுகளாக இஸ்மிர் போக்குவரத்தின் துடிப்பை வைத்து வரும் ரேடியோ டிராஃபிக், இஸ்மிரில் ஒரு புத்தம் புதிய திட்டத்தைத் தொடங்கியது. "Izmir உடன் IZUM உடன் போக்குவரத்து" திட்டத்தின் முதல் விருந்தினர் இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி போக்குவரத்துக்கான துணை பொதுச்செயலாளர் Eser Atak ஆவார். Esra Balkanlı இன் நேரடி ஒளிபரப்பின் விருந்தினரான Atak, போக்குவரத்து பற்றிய நல்ல செய்தியை வழங்கினார். சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் ஒரு குறியீட்டு கட்டணத்தில் படகுகளில் சவாரி செய்வார்கள் என்று கூறிய அடக், சில தமனிகளில் நகராட்சிகளாக இலவச இழுவை சேவைகளை வழங்குவதாக அறிவித்தார். Eser Atak இன் நிகழ்ச்சி நிரலில், போக்குவரத்து மற்றும் பொது போக்குவரத்தில் முதலீடுகள் செய்ய வேண்டிய விதிமுறைகளும் இருந்தன.
மிதிவண்டிகள் அடையாளக் கட்டணத்துடன் படகில் பயணிக்கும்
தொற்றுநோய் காலத்தில் இஸ்மிரில் மிதிவண்டிகளின் பயன்பாடு 2. அரை சதவீதத்தில் இருந்து 5 சதவீதமாக அதிகரித்ததாகக் கூறிய இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி போக்குவரத்துக்கான துணைப் பொதுச்செயலாளர் அட்டாக், இந்த முடிவு தங்களை மகிழ்ச்சியடையச் செய்ததாக கூறினார். மிதிவண்டியின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கவும் விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தவும் படகில் வரும் பயணிகளை அடையாளக் கட்டணத்தில் ஏற்றிச் செல்வார்கள் என்ற நற்செய்தியை அவர் தெரிவித்தார். சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களிடமிருந்து சுமார் 5 சென்ட் கட்டணமாகப் பெறுவார்கள் என்று அட்டாக் கூறினார்.
இலவச டவர் சர்வீஸ் வருகிறது
போக்குவரத்தில் பழுதடையும் வாகனங்கள் போக்குவரத்து நெரிசலை ஏற்படுத்துகின்றன, குறிப்பாக நெரிசல் நேரங்களில். Eser Atak, "குறைபாடுள்ள வாகனங்கள் எங்களுக்கு ஒரு பிரச்சனை..." என்று கூறியதுடன், இதற்கான தீர்வையும் பரிசீலித்து வருவதாகவும் விளக்கினார். நகராட்சியாக இழுத்துச் செல்லும் சேவையை வழங்குவோம் என்று குறிப்பிட்ட அட்டாக், “குறைபாடுள்ள வாகனங்களை நகராட்சியால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அருகிலுள்ள இடத்திற்கு இழுக்கும் சேவையாக இது இருக்கும். இதை இலவசமாக செய்வோம். எங்களால் எல்லா இடங்களிலும் இலவச இழுவை சேவைகளை வழங்க முடியாது, முஸ்தபா கெமல் சாஹில் பவுல்வர்டு, யெசில்டெர் மற்றும் அல்டினியோல் ஆகியோருக்கு நாங்கள் பரிசீலித்து வருகிறோம். வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்.
தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு IZMIR க்கு போக்குவரத்தில் என்ன மாற்றம் ஏற்பட்டது?
தொற்றுநோய் காலத்தில் போக்குவரத்து அமைப்பில் சில வேறுபாடுகளை அவர்கள் கவனித்ததைக் குறிப்பிட்டு, இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி போக்குவரத்துக்கான துணை பொதுச்செயலாளர் ஈசர் அட்டாக், இஸ்மிர் மக்கள் பொது போக்குவரத்து பயன்பாட்டின் விகிதத்தை சரியாக குறைத்துள்ளனர் என்று குறிப்பிட்டார். போக்குவரத்து பழக்கவழக்கங்களை மாற்றுவதற்கான முக்கிய புள்ளிவிவரங்களை Atak பகிர்ந்து கொண்டார்.
“மார்ச் தொடக்கத்தில், மொத்தம் 1 மில்லியன் 800 ஆயிரம் பொது போக்குவரத்து பயன்பாடு ஏப்ரல் மாதத்தில் 277 ஆயிரமாக குறைந்தது. ஜூன் மாதத்தில் 550 ஆயிரமாக உயர்ந்த இந்த எண்ணிக்கை ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ஒரு நாளைக்கு 1 மில்லியனாக அதிகரித்தது. கடந்த ஆண்டை விட, 30 சதவீதம் பயணிகள் இழப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. தொற்றுநோய்க்கு முன்னர் பொது போக்குவரத்து வாகனங்களைப் பயன்படுத்தியவர்களில் 43 சதவீதம் பேர் தங்கள் பயன்பாட்டு பழக்கத்தை மாற்றவில்லை என்பதை நாங்கள் கண்டோம். நோய் காரணமாக பொது போக்குவரத்து வாகனங்களில் இருந்து விலகிச் சென்றவர்களின் விகிதம் 55 சதவீதமாக இருந்தது. இந்த பிரிவில் 21 சதவீதம் பொது போக்குவரத்தில் இருந்து முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அவர்களில் பாதி பேர் தனியார் வாகனங்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளனர். அதாவது, தொற்றுநோய் பரவுவதற்கு முன்பு பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்திய ஒவ்வொரு 4 பேரில் ஒருவர் தனியார் வாகனத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினார். ஏறத்தாழ 125 ஆயிரம் புதிய வாகனங்கள் போக்குவரத்தில் இணைந்துள்ளதாக நாங்கள் தீர்மானித்துள்ளோம். நாங்கள் அதை ஏற்கனவே எங்கள் சாலையில் உணர்கிறோம். ஜூலை-ஆகஸ்ட் காலகட்டத்தில் அக்டோபர்-நவம்பர் போக்குவரத்து நெரிசலை அனுபவித்தோம். இது உண்மையில் எங்களுக்கு ஒரு பேரழிவு சூழ்நிலை…”
ட்ராஃபிக்கைக் குறைக்க என்ன செய்ய வேண்டும்?
எசர் அட்டாக், போக்குவரத்தை எளிதாக்க செய்ய வேண்டிய பணிகள் குறித்து; "எங்கள் ஆராய்ச்சியின் அடிப்படையில், சில உடல்ரீதியான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்க முடிவு செய்தோம். சில குறுக்குவெட்டுகளில் புள்ளி தொடுதல்கள் இருக்கும். மாற்று அச்சுகளை உருவாக்கும் பணியிலும் ஈடுபட்டுள்ளோம். குறிப்பாக Mustafa Kemal Sahil Boulevard, Yeşildere மற்றும் Altınyol ஆகியவை நமக்கு மிகவும் முக்கியமான 3 முக்கிய அச்சுகள். இந்த சாலைகளை சிறப்பாக பயன்படுத்துவதற்கான திட்டங்களை வகுத்து வருகிறோம். குறிப்பாக இணையும் இடங்களில் பின்னல் காரணமாக ஏற்படும் மந்தநிலையின் தீவிரத்தை தடுக்க முயல்கிறோம். இறுதிகட்டத்தை எட்டியுள்ளோம், விரைவில் அறிவிப்போம்” என்றார். வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்.
மூட்டுகளில் செய்ய வேண்டிய ஏற்பாடுகள்
குறிப்பாக மாலையில் முஸ்தபா கெமால் சாஹில் பவுல்வர்டில் அடர்த்திகள் இருப்பதை வலியுறுத்தி, அட்டாக் அவர்கள் அடையாளம் கண்டுள்ள பிரச்சனைக்குரிய இடங்களான கரட்டாஸ் சந்திப்பு, கோஸ்டெப் சந்தி மற்றும் குசெலியாலி நுழைவாயில்களில் தங்குமிடம் பாக்கெட்டுகளை இன்னும் கொஞ்சம் நீட்டிப்பதாகக் குறிப்பிட்டார். மெரினா சந்திப்பிலும் சில ஏற்பாடுகள் செய்யப்படும் என்று குறிப்பிட்ட அட்டாக், “இன்சிரால்டிக்கு நேரடியாக மாறுவது போன்ற விரிவான ஏற்பாடு இருக்கும், அவர்களின் திட்டங்கள் தயார் செய்யப்பட்டுள்ளன. கராபக்லரில் Yeşillik Caddesi இல் தயாரிக்கப்பட்ட திட்டங்கள் உள்ளன, இது எங்கள் பொறுப்பு.
சிறிய தொடுதல்கள் மூலம் போக்குவரத்தை எளிதாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். திருப்பங்கள், குறுக்குவெட்டுகள், "யு" திருப்பங்கள் போன்ற ஏற்பாடுகளில் வெற்றிகரமான குழு எங்களிடம் உள்ளது. எங்கள் பணி முற்றிலும் அறிவியல்பூர்வமானது. அறிக்கை செய்தார்.
நிலைப்படுத்தப்பட்ட வேலை நேரம்
சமீபத்தில் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருந்த "படிப்படியான வேலை நேரம்" நடைமுறை, Eser Atak கவனம் செலுத்திய மற்றொரு பிரச்சினை:
“எத்தனை முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுத்தாலும், படிப்படியாக வேலை நேரத்துக்கு மாற வேண்டும். அரசு மற்றும் தனியார் துறைகளின் வேலை நேரம் மற்றும் கல்வித் துறையில் படிப்புகள் தொடங்கும் மற்றும் முடிக்கும் நேரங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும். இது போக்குவரத்தில் தளர்வு மற்றும் பொது போக்குவரத்தில் கூட்டத்தை குறைக்கிறது. இதனால், பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களின் விகிதம் அதிகரித்து வருகிறது. தொற்றுநோய்க்கு மட்டுமல்ல, போக்குவரத்தில் முன்னெச்சரிக்கையாக இது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். வேலை நேரத்தை படிப்படியாக ஏற்பாடு செய்யுமாறு வட்டாட்சியர் அலுவலகத்திற்கு கடிதம் எழுதினோம். புதிய ஆராய்ச்சி முடிவுகளைச் சேர்த்து மற்றொரு கோப்பை அனுப்புவோம். வேலை நேரத்தில் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குவதன் மூலம், அனைவரும் ஒரே நேரத்தில் சாலையில் இருப்பதன் சிக்கலை நாங்கள் தீர்ப்போம்.
பொது போக்குவரத்து முதலீடுகள்
இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி அதற்கேற்ப அதன் நடவடிக்கைகளை எடுக்கிறது, நிலையான போக்குவரத்தின் மிக முக்கியமான உறுப்பு பொது போக்குவரத்து என்று கருதுகிறது. பொதுப் போக்குவரத்தில் அதிக முதலீடு செய்துள்ளதாக போக்குவரத்துக்கான துணை பொதுச்செயலாளர் ஈசர் அட்டாக் குறிப்பிட்டுள்ளார். "பொது போக்குவரத்தில் நீங்கள் செய்யும் ஒவ்வொரு முதலீடும் போக்குவரத்தை விட அதிக தனியார் வாகனங்களை ஈர்க்கிறது." Atak கூறினார், “Narlıdere, Buca மற்றும் Gaziemir-Karabağlar மெட்ரோ மற்றும் Çiğli Tram ஆகியவை எங்களின் முக்கியமான போக்குவரத்து முதலீடுகள். நாங்கள் எங்கள் பஸ் அமைப்பை ஆதரிக்கிறோம். புதிய பேருந்துகள் எங்கள் கடற்படையில் சேர்ந்துள்ளன, மேலும் பல இருக்கும். கடல் போக்குவரத்தில் எங்களிடம் முதலீடுகள் உள்ளன. நாங்கள் விரிகுடாவை மிகவும் சுறுசுறுப்பாகப் பயன்படுத்த விரும்புகிறோம். அவரது வார்த்தைகளை பயன்படுத்தினார்.
ஒன்றாக நிரப்ப-வடிகால் அமைப்பு
அவர்கள் படகுகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதாகக் கூறிய Eser Atak, “நாங்கள் கார்கள் கொண்ட படகுகளில் நிரப்பு-இறக்கும் முறையுடன் புதிய போக்குவரத்து அமைப்புக்கு மாறுவோம். எங்களது பணி இறுதிக்கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. மக்கள் கப்பலுக்கு வரும்போது அவர்களுக்காக ஒரு கப்பல் காத்திருக்கிறது என்பதை மக்கள் அறிய வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். தினசரி விமானங்களின் எண்ணிக்கையை 207லிருந்து 272 ஆக உயர்த்துவோம். இது கார் படகுச் சேவைகளில் 84 சதவீதம் அதிகரிப்புக்கு ஒத்திருக்கும். பயணிகள் படகுகள் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் தூண்களில் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்வோம். பகலில் ஒவ்வொரு 45 நிமிடங்களுக்கும் ஓடும் விமானங்களை ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் குறைப்போம். நாங்கள் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சில பையர்களுக்கு ரிங் சேவைகளை ஏற்பாடு செய்வோம். என்று தன் வார்த்தைகளால் முடித்தார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்