மார்ச் மாதம் நார்வே நெடுஞ்சாலை நிர்வாகம் வெளியிட்ட அறிக்கையில், துருக்கியைச் சேர்ந்த GÜLERMAK HEAVY INDUSTRY உட்பட 555 குழுக்கள் RV 4 Sotrasambandet நெடுஞ்சாலை (Sotra Connection) திட்டத்தை PPP மாதிரியுடன் நிர்மாணிப்பதற்கான கோப்புகளை சமர்ப்பித்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது.
முதல் திட்டமிடலில், பேரம் பேசும் நிலைக்கு நுழைந்து விலைகளை வசூலிக்க, ஏப்ரல் மாத நிலவரப்படி, கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள 4 குழுக்களில் 3 குழுக்களின் தேர்வை நிர்வாகம் முடிக்க வேண்டும். கோவிட்-19 காரணமாக தாமதமான செயல்முறை, வரும் மாதங்களில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் திட்டம் செயல்படுத்தப்படும் என்றும், தோராயமாக 4 ஆண்டுகள் கட்டுமான காலத்திற்குப் பிறகு, 20-30 ஆண்டுகள் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு வெற்றிகரமான நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்படும் என்றும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. முதலீட்டுத் தொகை 10 பில்லியன் நோர்வே குரோன் (தோராயமாக 1 பில்லியன் டாலர்), திட்டத்தில் 1 கிமீ நீளமுள்ள தொங்கு பாலம், 10 கிமீ 4-வழிச் சாலை, 24 கிமீ 2-வழி இணைப்புச் சாலைகள், 19 பாலங்கள் மற்றும் மொத்த நீளம் கொண்ட சுரங்கப் பணிகள் ஆகியவை அடங்கும். 11 கிமீ ஆகும்.
- சீனா கம்யூனிகேஷன்ஸ் கட்டுமான நிறுவனம் (சீனா) + சிச்சுவான் சாலை மற்றும் பாலம் (சீனா) + க்லெர்மாக் ஆயிர் சனாயி (துருக்கி)
- வின்சி (பிரான்ஸ்) + அசியோனா (ஸ்பெயின்) + இம்ப்ளேனியா (சுவிட்சர்லாந்து)
- ITINERA (இத்தாலி) + ASTM (இத்தாலி) + IHI (ஜப்பான்)
- FCC (ஸ்பெயின்) + SALINI IMPREGILO (இத்தாலி) + SK E&C (தென் கொரியா) + MACQUARIE (ஆஸ்திரேலியா)
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்