உலக வங்கியின் நிர்வாக இயக்குநர்கள் குழு இன்று துருக்கிய இரயில்வே தளவாட மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்காக 314,5 மில்லியன் யூரோக்கள் (350 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்) கடனுக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
உலக வங்கியின் அறிக்கையின்படி, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ரயில் சரக்கு வழித்தடங்களில் போக்குவரத்து செலவுகளைக் குறைப்பது மற்றும் ரயில் சரக்கு இணைப்புகளைச் செய்வதற்கும், ரயில்-இணைக்கப்பட்ட தளவாடங்களை நிர்வகிப்பதற்கும் துருக்கி குடியரசின் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் திறனை வலுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மையங்கள்.
பின்வரும் தகவல்கள் அறிக்கையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன: “துருக்கியின் தேசிய இரயில்வே நெட்வொர்க்கின் முன்னுரிமை முனைகளில் கடைசி கிலோமீட்டர் இணைப்புகள் மற்றும் பல மாதிரி இணைப்பு உள்கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதை இந்த திட்டம் ஆதரிக்கும். இந்த தலையீடுகள் போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடத் துறையை புத்துயிர் பெற உதவுவதோடு, கோவிட்-19 தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு திட்டத்தின் இலக்கு தாழ்வாரங்களில் விநியோகச் சங்கிலிகளை இயக்கும் சரக்கு உரிமையாளர்களின் நிலைத்தன்மைக்கு பங்களிக்கும்.
உலக வங்கியின் துருக்கி நாட்டு இயக்குநர், அகஸ்டே குவாமே, கடனுக்கான ஒப்புதலின் போது பின்வரும் அறிக்கையை வெளியிட்டார்: "அதன் சாதகமான பொருளாதார புவியியல் மற்றும் பொருட்களின் சிறப்பு இருந்தபோதிலும், ரயில்வே துருக்கியின் போக்குவரத்து டன்னில் 4 சதவீதத்தை மட்டுமே கொண்டுள்ளது.
இதன் பொருள் சரக்கு போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதி இன்னும் சாலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தவிர்க்கக்கூடிய தளவாடச் செலவுகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் புறநிலைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார மதிப்பு திறனை இந்தப் படம் வெளிப்படுத்துகிறது. திட்டத்தின் எல்லைக்குள் செய்யப்படும் முதலீடுகள், துருக்கியில் உள்ள இரயில்வே சரக்கு போக்குவரத்து திறனை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதற்கும், போக்குவரத்துத் துறையில் பசுமையான அணுகுமுறையைப் பின்பற்றுவதற்கும் பங்களிக்கும்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தால் (UAB) செயல்படுத்தப்படும் திட்டம் மூன்று கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
ஃபிலியோஸ் துறைமுகம், Çukurova பிராந்திய தொழில்துறை மண்டலங்கள், இஸ்கெண்டருன் விரிகுடா துறைமுகங்கள் மற்றும் செயல்படுத்தும் போது தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டிய கூடுதல் முன்னுரிமை இடங்கள் உள்ளிட்ட முன்னுரிமை ரயில்வே நெட்வொர்க் முனை புள்ளிகளில் ரயில்வே சந்திப்பு பாதைகள் மற்றும் மல்டிமாடல் இணைப்புகளை உருவாக்குவது முதல் கூறுகளை உள்ளடக்கியது.
இரண்டாவது கூறுகளில் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள், விரிவான பொறியியல் திட்டங்கள், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூக ஆவணங்கள் தயாரித்தல் மற்றும் கூடுதல் சரக்கு போக்குவரத்து முனைகளில் கடைசி கிலோமீட்டர் இணைப்பு உள்கட்டமைப்புக்கான மேற்பார்வை சேவைகளை வழங்குதல் ஆகியவை அடங்கும்.
இரயில்வே தொழில்நுட்ப தரநிலைகளில் சீரான தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான தொழில்நுட்ப உதவி, இரயில் சரக்கு போக்குவரத்து துறையின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான மூலோபாய அறிக்கையை தயாரிப்பதற்கான ஆதரவு மற்றும் ஒரு செயல்பாடு மற்றும் நிர்வாகத்தை தயாரிப்பதன் மூலம் துருக்கிய மாநில இரயில்வேக்கு ஆதரவு உட்பட மூன்றாவது கூறு திட்ட செயலாக்கம். இரயில்-இணைக்கப்பட்ட தளவாட மையங்கள் ஆதரவு, நிறுவனங்களை வலுப்படுத்துதல், திறன் மேம்பாடு மற்றும் இரண்டாம் கட்ட COVID-19 மறுமொழி ஆதரவை வழங்குவதற்கான திட்டம்.
ப்ராஜெக்ட் டாஸ்க் டீம் லீடர்கள் முராத் குர்மெரிக் மற்றும் லூயிஸ் பிளான்காஸ் ஆகியோர் இந்தத் திட்டம் குறித்துப் பின்வருவனவற்றைக் கூறினர்: “இந்தத் திட்டத்தின் பலன்கள், பல-மாடல் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும், இரயில் சரக்கு போக்குவரத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கும், UAB க்குள் மேலாண்மை மற்றும் முடிவெடுக்கும் திறனை வலுப்படுத்துவது ஆகியவை அடங்கும். மற்றும் நாடு முழுவதும் ரயில் சரக்கு போக்குவரத்தின் தரத்தை மேம்படுத்தும். இந்தத் திட்டம் போக்குவரத்துச் செலவுகள், பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றம் மற்றும் உள்ளூர் மாசு உமிழ்வைக் குறைக்கும் மற்றும் திட்டத்தால் இலக்கு வைக்கப்பட்ட தாழ்வாரங்களில் சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
2018-2023 நிதியாண்டை உள்ளடக்கிய துருக்கி நாட்டு கூட்டாண்மை கட்டமைப்பிற்கு (CPF) இத்திட்டம் இணங்குகிறது மற்றும் வளர்ச்சி, சேர்த்தல் மற்றும் நிலைத்தன்மை என அடையாளம் காணப்பட்ட மூன்று மூலோபாய பகுதிகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. துருக்கியில் போக்குவரத்துத் துறையின் போட்டித்தன்மையை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் வளர்ச்சியை மையமாகக் கொண்ட பகுதிக்கும், பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றம் மற்றும் மாசுபாட்டைக் குறைப்பதன் மூலம் நிலைத்தன்மை கவனம் செலுத்தும் பகுதிக்கும் இந்தத் திட்டம் பங்களிக்கும்.
பொருளாதாரங்கள், நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் மீது COVID-19 தொற்றுநோயின் தாக்கத்தைத் தணிப்பதில் வாடிக்கையாளர் நாடுகளுக்கு ஆதரவளிப்பதற்கான உலக வங்கி குழுவின் அணுகுமுறைக்கு இணங்க இந்தத் திட்டம் உள்ளது.
கோவிட்-19 தொற்றுநோயின் நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால பாதிப்புகளை போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் அடையாளம் காணும் நோக்கத்துடன், ஆபத்து தடுப்பு நடத்தை மற்றும் தொழில்முறை அம்சங்களை நிவர்த்தி செய்வதற்கான தலையீடுகள் உட்பட, கூறு மூன்றின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படும் தாக்க மதிப்பீடுகள். மல்டிமாடல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையின் வழங்கல் மற்றும் தேவை பக்கங்கள் மற்றும் இந்த தாக்கங்களைத் தணிக்க, பொது, பொது-தனியார் மற்றும் தனியார்-மட்டும் தலையீடுகளின் வடிவமைப்பை ஆதரிக்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்