இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் (IMM) Ekrem İmamoğluநகரத்தில் இயங்கும் 4 வெவ்வேறு மெட்ரோ மற்றும் மெட்ரோபஸ் லைன்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும் அட்டகோய்-இகிடெல்லி மெட்ரோவின் "TBM அகழ்வாராய்ச்சி நிறைவு விழாவில்" பங்கேற்றார்.
உங்கள் வரி, Halkalıஇல் அவரது கட்டுமான தளத்தில் நடைபெற்ற விழாவில் İmamoğlu க்கு. Küçükçekmece மேயர் Kemal Çebi மற்றும் Bakırköy மேயர் Bülent Kerimoğlu உடன் இருந்தனர். தாங்கள் பதவியேற்ற நாளிலிருந்து, முந்தைய நிர்வாகத்தால் நிறுத்தப்பட்ட மெட்ரோ பாதைகளை மீண்டும் தொடங்குவதில் அவர்கள் கவனம் செலுத்தியதாக İmamoğlu வலியுறுத்தினார். அவர்கள் இதுவரை 8 வரிகளை இயக்கியிருப்பதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், கேள்விக்குரிய கட்டுமான தளங்கள் பற்றிய நிதி மற்றும் தொழில்நுட்ப தகவல்களை İmamoğlu பகிர்ந்துள்ளார். ஒவ்வொரு மெட்ரோ வேலையிலும் தான் உற்சாகமாக இருப்பதாகக் கூறிய இமாமோக்லு, “ஏனென்றால் போக்குவரத்து தொடர்பான நவீன நகரத்தின் மதிப்புமிக்க மதிப்பு மெட்ரோ ஆகும். மேலும், 16 மில்லியன் மக்கள் வசிக்கும் நகரத்திற்கு இது இன்றியமையாதது. இந்த அர்த்தத்தில், நாங்கள் மிகவும் கவலைப்படுகிறோம், ”என்று அவர் கூறினார்.
"23 நிமிடங்களில் İKİTELLİ மற்றும் ATAKÖY கீழே இறங்கும்"
İkitelli-Ataköy மெட்ரோ பாதை பற்றிய பின்வரும் தகவலையும் İmamoğlu பகிர்ந்து கொண்டார்: “மார்ச் 2019 இல், தரைப் பிரச்சனைகள் காரணமாக சில சிக்கலான பகுதிகளில் கட்டுமானப் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன. தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் தீர்க்கப்பட்டு ஜூலை மாதம் முதல் கட்டுமான பணிகள் முடுக்கி விடப்பட்டுள்ளன. மொத்தம் 4 டிபிஎம்கள் இந்த பாதையில் இயக்கப்பட்டன. 2 TBMகள் அடர்த்தியான குடியிருப்பு அலகுகளின் கீழ் செல்கின்றன, Çobançeşme-Kuyumcukent நிலையம் – Halkalı செயின்ட் ஸ்ட்ரீட் ஸ்டேஷன் இடையேயான மெயின் லைன் சுரங்கம் தோண்டும் பணியும் நிறைவடைந்துள்ளது. 13,5 நிலையங்களைக் கொண்ட 11 கிலோமீற்றர் நீளமான பாதையின் கட்டுமானப் பணிகள் இன்றைய நிலவரப்படி 61 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளன. இஸ்தான்புல்ஸ் சில இடங்களில் கூடிய விரைவில் சுரங்கப்பாதைகளைப் பயன்படுத்தும் வகையில் பகுதியளவு திறப்புகளைச் செய்ய விரும்புகிறோம். இந்த பாதையில் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பணிகளுக்குப் பிறகு, 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் இகிடெல்லி சனாயி நிலையத்திற்கும் பஹாரியே நிலையத்திற்கும் இடையிலான பாதையைத் திறப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். 2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், முழு திட்டமும் செயல்படுத்தப்படும் மற்றும் தற்போது İkitelli பகுதியில் இயங்கும் 4 வெவ்வேறு ரயில் அமைப்புகள் மர்மரேயுடன் இணைக்கப்படும். முழு மெட்ரோ சேவையில் ஈடுபடும் போது, இரு திசைகளிலும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 72 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும். Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar மற்றும் Başakşehir மாவட்டங்கள் வழியாக செல்லும் பாதையில், İkitelli மற்றும் Ataköy இடையே உள்ள தூரம் 23 நிமிடங்களாகக் குறைக்கப்படும். இந்த முதலீடுகள் அனைத்தையும் கொண்டு, பொதுப் போக்குவரத்தில் ரயில் அமைப்பின் பங்கை முதலில் 20,5 சதவீதத்தில் இருந்து 30 சதவீதமாக உயர்த்துவோம். இது இஸ்தான்புல்லுக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்கது.
“அங்கே ஒரு டெண்டர்; திட்டம் இல்லை! "
அவர்கள் பதவியேற்றபோது ரயில் அமைப்புகளில் மிகவும் கடுமையான நிதி சிக்கல்களையும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களையும் கண்டறிந்ததை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய İ மாமோயுலு, “எங்கள் சுரங்கப்பாதைகளுக்கான வெளிநாட்டு கடன் தேடல்கள் சாதகமான முடிவுகளைத் தரும்போது, முடிந்தவரை பணிகளை விரைவுபடுத்துகிறோம். ரயில் அமைப்புகளில் எங்கள் முயற்சிகள் இந்த 8 வரிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. இஸ்தான்புல்லின் எதிர்காலத்தில் எங்களிடம் பிற ரயில் அமைப்பு தேவைகளும் உள்ளன. உதாரணமாக, பெய்லிக்டாசா மற்றும் எசென்யுர்ட் மற்றும் அவற்றின் சுற்றுப்புறங்கள் மிகவும் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன. இந்த விஷயத்தில் நாங்கள் அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகிறோம். க்கு; அந்த பகுதியில் கிட்டத்தட்ட 2,5 மில்லியன் மக்களுக்கு இந்த நேரத்தில் மெட்ரோ இணைப்பு இல்லை. இஸ்தான்புல்லில் 6 ல் 1 பேர் இந்த பிராந்தியத்தில் வாழ்கின்றனர்; ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக, ரயில் அமைப்புகளில் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. Cncirli-Beylikdüzü மெட்ரோ திட்டமும் பல ஆண்டுகளாக அலமாரியில் உள்ளது. நான் கண்ட பகுதி 17 ஆண்டுகள். அதேபோல், மஹ்முத்பேவிலிருந்து எசென்யுர்ட் வரை ஒரு வரி உள்ளது, இது இஸ்தான்புல்லின் மேற்கைப் பற்றியது. இந்த இடத்தை பெய்லிக்டாஸ் மெட்ரோவுடன் இணைக்க நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகிறோம். இது டெண்டர் செய்யப்பட்டது; ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக அவருக்கு திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை. இது புரியவில்லை, இப்போது நாங்கள் அதைச் செய்கிறோம். இந்த வரிகள் அனைத்தையும் மிகத் துல்லியமான நிதி மாதிரியுடன் விரைவாக செயல்படுத்துவதில் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த வரிகள் அனைத்தும் செயல்பட 3-4 ஆண்டுகள் ஆகும். "சுரங்கங்கள் மற்றும் நிலத்தடி நிலையங்களுக்கு இந்த நேரங்கள் தேவை."
வரி நிர்மாணத்திற்கு பங்களித்த ஒவ்வொரு நபர், நிறுவனம் மற்றும் அமைப்புக்கு நன்றி தெரிவித்த அமமொஸ்லுவின் உரையைத் தொடர்ந்து, TBM கள் S1028 மற்றும் S1029 ஆகியவை இறுதி துளையிடும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்