IMM தலைவர் தீவுகளில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படுவார் Ekrem İmamoğlu மாவட்ட ஆட்சியரால் ஊக்குவிக்கப்படும் மின்சார வாகனங்களை நெடுஞ்சாலைகளில் சேவை செய்யும் வாகனங்களாகக் கருதுவது சட்டப்பூர்வ முடிவு அல்ல. பிப்ரவரியில் UKOME எடுத்த முடிவுடன், தீவுகளின் அனைத்து சாலைகளும் பாதசாரி பாதையாக அறிவிக்கப்பட்டன. பிப்ரவரியில் எடுக்கப்பட்ட முடிவின் மூலம், மாவட்டத்தில் மின்சார வாகனங்கள் கொண்ட போக்குவரத்து வணிகம் IETT ஆல் மேற்கொள்ளப்படும் என்று IMM சட்டமன்றம் ஒருமனதாக ஒப்புதல் அளித்தது.
தீவுகளில் பொதுப் போக்குவரத்துச் சேவைகளை வழங்குவதற்காக இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியால் வாங்கப்பட்ட மின்சார வாகனங்கள், அடலார் மாவட்ட ஆளுநரால் நெடுஞ்சாலைகளில் சேவை செய்யும் வாகனங்களாகக் கருதப்பட்டதால், சேவையைத் தொடங்க முடியவில்லை.
தீவுகளில் வரலாற்று அமைப்புக்கு ஏற்ப குறுகிய சாலைகள் உள்ளன, அவை பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய இஸ்தான்புல்லின் மிக முக்கியமான வரலாற்று மற்றும் இயற்கை மதிப்புகளில் ஒன்றாகும். மாவட்டத்தின் புவியியல் அமைப்பு காரணமாக, சாலைகள் அதிக சரிவுகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த உண்மைகள் காரணமாக, தீவுகளில் சேவை செய்யும் போக்குவரத்து வாகனங்கள் இயற்கை, வரலாற்று மற்றும் சுற்றுலா மதிப்புகள் மற்றும் இந்த தனித்துவமான கட்டமைப்பிற்கு ஏற்ற அளவு மற்றும் தரத்துடன் இணக்கமாக இருப்பது மிகவும் முக்கியமானது.
இந்த நோக்கத்திற்காக, மாவட்டத்தில் போக்குவரத்து பிரச்சனையை தீர்க்க பல உற்பத்தியாளர்களை IMM சந்தித்தது, ஏனெனில் பைடன் போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது. 2 வெவ்வேறு அளவுகளில் மின்சார வாகனங்கள் வாங்கப்பட்டன, அவை தீவுகளின் இயற்கை மற்றும் வரலாற்று கட்டமைப்பிற்கு ஏற்றவை, சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தாதவை, பொருளாதார, கோடை மற்றும் குளிர்கால நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு, குறுகிய காலத்தில் சேவையில் வைக்கப்படலாம்.
அடலார் யூகோம் முடிவின் மூலம் "பாதசாரி சாலை"
பெருநகர நகராட்சியின் எல்லைகளுக்குள் போக்குவரத்து, போக்குவரத்து மற்றும் பொது போக்குவரத்து சேவைகளை ஒழுங்குபடுத்துவது குறித்து தயாரிக்கப்பட்ட "பெருநகர நகராட்சிகள் ஒருங்கிணைப்பு மையங்கள் (UKOME) ஒழுங்குமுறையில்", கடமைகள் மற்றும் அதிகாரிகள்; “UKOME, பெருநகரப் பகுதிக்குள் நிலம், கடல், ஏரி, ஆறு, கால்வாய் மற்றும் இரயில் ஆகியவற்றில் அனைத்து வகையான போக்குவரத்துச் சேவைகளும் ஒருங்கிணைந்து மேற்கொள்ளப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக; போக்குவரத்து, போக்குவரத்து மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் உயர்மட்ட வழிகாட்டுதல் முடிவுகளை எடுப்பதற்கும், நடைமுறைப்படுத்துவதற்கும், செயல்படுத்துவதற்கும், நிறுவுவதற்கும், வசதிகளை ஏற்படுத்துவதற்கும், சம்பந்தப்பட்ட சட்டத்தில் உள்ள நடைமுறையின்படி செயல்படுவதற்கும் அதற்கு உரிமையும் அதிகாரமும் உள்ளது.
UKOME வாரியத்தின் கடமைகள் மற்றும் அதிகாரங்கள் என்ற தலைப்பில் அதே ஒழுங்குமுறையின் பிரிவு 18 இன் உட்பிரிவு d இல்; "சாலைப் போக்குவரத்து தொடர்பான சட்டத்தின் விதிகளுக்கு பாரபட்சமின்றி, போக்குவரத்து ஒழுங்கு மற்றும் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் நகராட்சியின் எல்லைக்குள் வணிக நோக்கங்களுக்காக இயக்கப்படும் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு வாகனங்கள் மற்றும் மோட்டார் அல்லாத வாகனங்களின் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளை தீர்மானிக்க, இந்த வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப குணாதிசயங்களைத் தீர்மானிக்க, அவை இயக்கப்படும் இடங்கள் மற்றும் வழித்தடங்களைத் தீர்மானிப்பதற்கும், அவற்றின் எண்ணிக்கையைத் தீர்மானிப்பதற்கும், அனுமதி மற்றும் பணி அனுமதிகளை வழங்குவதற்கு அவர் பொறுப்பாக இருப்பதாக முடிவு செய்யப்படுகிறது.
இந்த அதிகாரங்களைக் கொண்ட IMM UKOME, பிப்ரவரி 6, 2020 அன்று எடுத்த முடிவின் மூலம் அடலார் மாவட்டத்தில் உள்ள அனைத்து சாலைகளையும் பாதசாரி சாலையாக அறிவித்தது. அதே UKOME முடிவில், மொத்தம் 60 மின்சார வாகனங்கள், 30 பொது போக்குவரத்து, 45 பொழுதுபோக்கு பயணங்கள் மற்றும் 135 தேவை அடிப்படையிலான போக்குவரத்திற்காக இயக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.
IMM அசெம்பிளி மின்சார வாகனங்களை இயக்க முடிவு செய்துள்ளது
மறுபுறம், இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி (IMM) சட்டமன்றம் தீவுகளில் மின்சார வாகனங்கள் கொண்ட போக்குவரத்து வணிகத்தை பிப்ரவரி 2020 இல் IETT பொது இயக்குநரகத்தால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று ஒருமனதாக ஒப்புதல் அளித்தது. IMM நிர்வாகமும் இந்த முடிவின் மீது இந்த திசையில் செயல்படத் தொடங்கியது.
எனவே, தீவுகளில் பொது போக்குவரத்து சேவையை வழங்குவதற்காக IMM வாங்கிய மின்சார வாகனங்கள் நெடுஞ்சாலைகளில் சேவை செய்யாது. இந்த காரணத்திற்காக, இந்த வாகனங்களை நெடுஞ்சாலைகளில் சேவை செய்யும் பேருந்துகள், மினிபஸ்கள் மற்றும் டாக்சிகள் என மதிப்பிடக்கூடாது.
மாவட்டத்தில் உள்ள மற்ற வாகனங்களுக்கு பதிவு மற்றும் காப்பீடு இல்லை
உண்மையில், பொது நிறுவனங்கள் மற்றும் தனியார் தனிநபர்கள் பயன்படுத்தும் மின்சார வாகனங்கள், குறிப்பாக வட்டாட்சியர் அலுவலகம் மற்றும் நகராட்சி, நெடுஞ்சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களுக்கு உரிமம், பதிவு மற்றும் கட்டாய போக்குவரத்து காப்பீடு ஆகியவை இல்லை.
கூடுதலாக, நிபுணர்கள்; நெடுஞ்சாலைகளில் பொது போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பேருந்துகள் மற்றும் மினிபஸ்கள் போன்ற பெரிய வாகனங்கள் தீவுகளின் வரலாற்று, சுற்றுலா மற்றும் இயற்கை அமைப்புகளுடன் பொருந்தாது, குறுகிய சாலைகளில் சேவை செய்ய முடியாது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும் என்று அவர் கூறுகிறார்.
சம்பந்தப்பட்ட சட்டம் மற்றும் ஒழுங்குமுறையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இந்த பிரச்சனை குறுகிய காலத்தில் தீர்க்கப்படும் என்றும், கேள்விக்குரிய மின்சார வாகனங்கள் மூலம் தீவுகளின் மக்களின் பொது போக்குவரத்து கோரிக்கைகளை குறுகிய காலத்தில் பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்றும் IMM கணித்துள்ளது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்