கோவிட்-2020 தொற்றுநோய் காரணமாக DHMI 1/19 GCC கூட்டம் தாமதமாக நடைபெற்றது.
19.06.2020 அன்று DHMI பொது இயக்குநரகம் மற்றும் போக்குவரத்து அதிகாரி-சென் இடையே நடைபெற்ற 2020-1 எண் நிறுவன நிர்வாக வாரியக் கூட்டத்தில், துணைப் பொது மேலாளர் மெஹ்மத் காரக்கான், மனிதவளத் துறைத் தலைவர் மற்றும் மனிதவளத் துறைத் தலைவர் Çiğdem Güvenç, பொது அங்கீகரிக்கப்பட்ட யூனியன் பொது போக்குவரத்து அதிகாரியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். ஊழியர்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஜனாதிபதி கெனன் சாலஸ்கான், துணைத் தலைவர் முராத் ஓல்குன் மற்றும் அங்காரா கிளை எண். 4 தலைவர் கெனன் பால்சி ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர்.
கூட்டத்தில் தலைவர் காலிஸ்கான்; DHMI பணியாளர்களை ஊக்குவிப்பதற்காகவும், பணி அமைதியை உறுதி செய்வதற்காகவும், நிறுவன மேலாளர்கள் மற்றும் அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் அவர்களின் உணர்திறன் மற்றும் நியாயமான அணுகுமுறைக்காக, ஒதுக்கப்பட்ட தங்குமிடங்களில் உள்ள வேறுபாட்டை நீக்கி, ஆடை உதவிகளை பணமாக செலுத்துதல், RFF பணியாளர்களுக்கு விளையாட்டு உடைகள் வழங்கி, பதவி உயர்வு தேர்வை தொடங்கி வைத்து நன்றி தெரிவித்தனர்.
கூட்டத்தில் விவாதிக்கப்பட்ட தலைப்புகள் வருமாறு:
நிறுவன நிர்வாகக் குழு கோரிக்கைகள்:
1- நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு அதிகாரி பணியாளர்கள் 46 வயதில் அதிகாரி பதவியில் பணியமர்த்தப்படுகிறார்கள், மேலும் அவர்கள் அனைத்து பதவிகளிலும் ஏப்ரான் அதிகாரியாக மாறுவது நிறுத்தப்பட்டு, அவர்கள் அதிகாரி நிலையில் மதிப்பீடு செய்யப்படுவார்கள்.
2- 2014 ஆம் ஆண்டு முதல் அனைவரும் சமமான நிபந்தனைகளின் கீழ் இடமாற்றம் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதற்காக GCC கூட்டங்களில் கோரிக்கை விடுத்தோம் என்றும், 2017 ஆம் ஆண்டு முதல் நடைமுறைப்படுத்தத் தொடங்கிய இ-அசைன்மென்ட் உத்தரவு ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளதாகவும் எங்கள் சங்கம் தெரிவித்துள்ளது. நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படும் வகையில் ஏற்பாடு. (இடமாற்ற உத்தரவு தொடர்பான எங்கள் கருத்துக்கள் மற்றும் பரிந்துரைகள் அதிகாரபூர்வ கடிதத்தில் அதிகாரசபைக்கு தெரிவிக்கப்படும்.)
3- RFF அதிகாரி பதவியில் பணியாற்றும் பணியாளர்கள் பதவி உயர்வு தேர்வுகளில் தலைமை (GİH) பதவிக்கு விண்ணப்பிப்பதை உறுதி செய்தல்.
தலைவராக (ARFF) பணியாற்றும் பணியாளர்களின் அடைப்புக்குறிகளை அகற்றி, தலைப்புக் குழுவில் சமமான தலைமைப் பதவிகளுக்கு அவர்களை மதிப்பீடு செய்தல்.
4- நிரப்பு மருத்துவக் காப்பீடு செய்வது குறித்து முந்தைய கூட்டத்தில் எடுக்கப்பட்ட முடிவை அமல்படுத்துதல்.
5- பதவி உயர்வு/தலைப்பு மாற்றம் தேர்வுகள், பணியாளர்களின் சொந்தம் மற்றும் ஊக்கத்தை அதிகரிப்பதற்கு முக்கியமானவை, உடனடியாக திறக்கப்படுவதை உறுதி செய்தல். இதற்கு முன்னர் எமது தொழிற்சங்கம் எழுத்து மூலம் கோரியவாறு; தலைமைப் பதவிக்கான எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பது, நிறுவனத்தில் காலியாக உள்ள ஊழியர்களின் நிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.
6- தேர்வு மதிப்பெண்ணுடன் சமமான விகிதத்தில் நேர்காணல் மதிப்பெண்களின் விளைவைத் தடுக்கும் வகையில், பதவி உயர்வு மற்றும் தலைப்பு மாற்றத்திற்கான ஒழுங்குமுறையின் கட்டமைப்பிற்குள் நடத்தப்படும் தேர்வுகளில் நேர்காணல் மதிப்பெண்ணை மதிப்பீடு செய்தல்.
(எ.கா. எழுத்துத் தேர்வு மதிப்பெண் குணகம் 80%, நேர்காணல் தேர்வு மதிப்பெண் குணகம்: 20%.)
7- தொற்றுநோய் செயல்பாட்டின் போது, விமான நிலையங்களின் அடிப்படையில் பணியாளர்களின் வேலை நேரம் மாறுபடும். சீரான தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, சர்வதேச விமானங்கள் திறக்கப்படும் வரை சாதாரண வேலை நேரத்தில் பணிபுரியும் பணியாளர்கள் அரை-நெகிழ்வானவர்களாகவும், ஷிப்ட் பணியாளர்கள் 24/72 கடமை முறையிலும் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர்.
8- தங்கும் இட ஒதுக்கீடுகளில் ஒதுக்கப்பட்ட ஒதுக்கீட்டைப் புதுப்பித்தல், வரிசை ஒதுக்கீடுகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க ஒரு ஒழுங்குமுறையை உருவாக்குதல். (38/100)
9- AIM அதிகாரியாக பணியாற்றும் பணியாளர்களின் தலைப்பை விமானத் தகவல் நிபுணராக மாற்றுதல்.
கேபிஎஸ்எஸ் பணியுடன் AIM பதவிக்கு ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட சில பணியாளர்களையும், நிறுவனத்தில் இருந்து சிலரையும் தொடர்ந்து ஆட்சேர்ப்பு செய்தல்.
10- பயங்கரவாத எதிர்ப்புச் சட்டம் எண். 3713 இன் எல்லைக்குள் நிறுவனத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணியாளர்களில், தொழில்நுட்ப சேவைகள் வகுப்பில் கல்வி பெற்றவர்கள் தொழில்நுட்பப் பணியாளர்களுக்கு ஒதுக்கப்படுகிறார்கள். (SHÇEK இல் உள்ளது போல)
11- GCC கூட்டங்களில், கண்காணிப்பு பெட்டிகள், சுற்றளவு கோபுரங்கள், (VOR/NDB/SSY, முதலியன) நிலையங்கள் போன்ற ஷிப்ட் கடமை மேற்கொள்ளப்படும் இடங்களின் குறைபாடுகளை பராமரிக்கவும், வழங்கவும் மற்றும் சரிசெய்யவும் கோரப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இதுவரை எந்த ஏற்பாடும் செய்யப்படவில்லை. விஷயத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும்.
12- முந்தைய GCC கூட்டத்தில் விவாதிக்கப்பட்ட சேவை குறைகள் தொடர்கின்றன. சம்பந்தப்பட்ட ஜனாதிபதியால் பிரச்சினைக்கு தீர்வு காணப்பட வேண்டியது முக்கியமானது.
13- ஓட்டுனர் மற்றும் கட்டுமான இயந்திர ஓட்டுனர் (நிர்வாக சேவைக் குழுவில் உள்ள அதிகாரி, தொழில்நுட்ப வல்லுநர், முதலியன) பதவியில் பணிபுரியும் பணியாளர்களின் அடிப்படை ஊதியக் குழுவின் சமமான பதவிகளில் உள்ள தலைப்புகளைப் போலவே. எங்கள் தொழிற்சங்கத்தின் கூட்டு ஒப்பந்தம் மற்றும் KPK நிகழ்ச்சி நிரல்களில் குழுவில் சேர்க்கப்படுவது இன்றியமையாத விஷயங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் மாநில பணியாளர் தலைமைத்துவம் மூடப்பட்டதால், தொழிலாளர் பொது இயக்குநரகத்திற்கு DHMI ஆக கோரிக்கை விடுக்கிறது.
கூடுதலாக, டிரைவர் பதவியில் பணிபுரியும் பணியாளர்களின் கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்தல் மற்றும் அவர்கள் நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்தால் கட்டுமான இயந்திர டிரைவர் பதவிக்கு மாற விரும்புகிறார்கள்.
14- பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு அதிகாரிகளாகத் தீவிரமாகப் பணிபுரியும் பணியாளர்களின் விமானப் பாதுகாப்பு நிபுணராகப் பணியமர்த்தப்படுவதற்குத் தேவை மற்றும் பல்கலைக்கழகப் பட்டம், தேசிய பாதுகாப்புத் தணிக்கையாளர், EADB உறுப்பினர், SHT 17.2 இன் கீழ் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயிற்சியாளர் சான்றிதழ், விமான நிலைய நுழைவு அட்டைகள் சட்டம், MSHGP பற்றிய அறிவு உள்ளவர்கள் மற்றும் பிற விமானச் சட்டங்கள். (பகுத்தறிவின் விவரம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.)
15- முனைவர் பட்டம் முடித்த பணியாளர்களில் விருப்பமுள்ளவர்களை நிபுணர் பதவியில் அமர்த்துதல்.
16- ஷிப்ட் பணியாளர்களின் ஓவர்டைம் பேமென்ட் மீது புதிய விதிமுறையை உருவாக்குதல்.
17- எங்கள் தொழிற்சங்கத்தால் DHMI இன் பொது இயக்குநரகத்தின் கட்டுப்பாட்டுப் புள்ளித் தலைவர் பற்றிய கட்டுரை தொடர்பாக பாதுகாப்பு பொது இயக்குநரகம் எழுதிய கட்டுரையை மறுபரிசீலனை செய்வதன் மூலம் மாகாண ஒருங்கிணைப்பு முடிவின் கட்டமைப்பிற்குள் முடிவெடுப்பது மற்றும் இந்த சேவை மேற்கொள்ளப்படுவதை உறுதி செய்தல் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் அனுபவமும் திறமையும் உள்ள நிபந்தனைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பணியாளர்களால்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்