IMM அறிவியல் ஆலோசனை வாரியம், பொது போக்குவரத்தில் அனுபவிக்கும் அடர்த்தி தொற்றுநோயை அதிகரிக்கும் என்று எச்சரித்தது. தொடர்பின் காலம் மற்றும் தீவிரம் ஆகியவை பரவும் அபாயத்தை அதிகரிக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டிய வாரியம், இஸ்தான்புல் கவர்னர் அலுவலகம் எடுத்த நடவடிக்கைகளுக்கு கூடுதலாக வெவ்வேறு வேலை நேரம் மற்றும் தனி பாதைகளை பரிந்துரைத்தது.
கோவிட்-19 தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு, உலகெங்கிலும் உள்ள போக்குவரத்து சிக்கலைத் தீர்க்க புதிய தேடல்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன என்பதை நினைவூட்டும் வகையில், தொற்றுநோய் மங்கத் தொடங்கிய கட்டத்தில், நகர்ப்புற வாழ்க்கை மற்றும் பயண நடத்தைகள் மறுவடிவமைக்கப்பட வேண்டும் என்று IMM அறிவியல் ஆலோசனை வாரியம் குறிப்பிட்டது.
இஸ்தான்புல்லில் தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை பொது போக்குவரத்தில் 7-8 மில்லியன்; மினி பஸ்கள், டாக்சிகள், மினி பஸ்கள் மற்றும் சர்வீஸ் வாகனங்கள் சேர்க்கப்படும் போது இது 10 மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய வாரியம், போக்குவரத்தில் அடர்த்தியானது வேலை நேரத்தின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் பெரும்பாலும் அனுபவிக்கப்படுகிறது என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
தொடர்பு நேரம் மற்றும் தீவிரம் காப்பீட்டை அதிகரிக்கிறது
மீண்டும் திறக்கும் போது 15 சதவீத பயணிகள் தங்களுடைய தனிப்பட்ட வாகனங்களையே விரும்புவார்கள் என்று நினைத்தாலும், பொதுப் போக்குவரத்து வாகனங்களில் தகுந்த சமூக இடைவெளியை பராமரிக்க முடியாது என்பதை வலியுறுத்தி, இந்த விஷயத்தில் பின்வருவனவற்றை எச்சரித்தார்:
“அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் தொடர்பு அடர்த்தியை அதிகரிக்கும் அதே வேளையில், அதிக ட்ராஃபிக் காரணமாக வாகனத்தில் நீண்ட நேரம் செலவிடுவதால் தொடர்பு நேரமும் அதிகரிக்கிறது. தொடர்பு தீவிரம், உடல் தூரத்தை பராமரிக்க இயலாமை மற்றும் தொடர்பு நேரத்தின் நீளம் ஆகியவை பரவுவதற்கான அதிக ஆபத்துக்கு வழிவகுக்கும் முக்கியமான காரணிகளாகும்.
வெவ்வேறு வேலை நேரங்கள் மற்றும் தனி பாதை பரிந்துரை
தாங்கள் முன்பு எடுத்த இரண்டு முக்கியமான நடவடிக்கைகளுக்கு அவர்கள் கவனத்தை ஈர்க்க விரும்புவதாகக் கூறி, இஸ்தான்புல் கவர்னர் அலுவலகம் எடுத்த நடவடிக்கைகளுக்கு மேலதிகமாக வெவ்வேறு வேலை நேரம் மற்றும் தனி பாதைகளுக்கான முன்மொழிவுகளை வாரியம் மீண்டும் மீண்டும் கூறியது. இந்த இரண்டு நடவடிக்கைகளும் பொதுப் போக்குவரத்தில் பரவும் அபாயத்தைக் குறைக்கும் என்று அவர்கள் நம்புவதாகத் தெரிவித்து, வாரியம் பின்வரும் அறிக்கையை வெளியிட்டது:
“வெவ்வேறு வேலை நேரங்களைப் பயன்படுத்துவதே எங்கள் முதல் பரிந்துரை. பல்வேறு அரசு மற்றும் தனியார் நிறுவனங்களில் தினசரி வேலை தொடங்கும் மற்றும் முடிவடையும் நேரங்களை வித்தியாசமாக அமைப்பதன் மூலம், வாகனங்களில் பயணிப்போரின் எண்ணிக்கையும், போக்குவரத்து அடர்த்தியும் கணிசமாகக் குறையும். இந்த நடவடிக்கை பல ஐரோப்பிய நாடுகளில் சாதாரண சூழ்நிலையிலும் வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தப்படுகிறது. எங்கள் இரண்டாவது பரிந்துரை தனித்தனி கோடுகளின் பயன்பாடு ஆகும். பீக் ஹவர்ஸில், பரபரப்பான வழித்தடங்களில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகளில், ஒரு வழிப்பாதையை பொது போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே ஒதுக்க வேண்டும். பொது நிர்வாகத்தின் இந்த நடைமுறையின் கடுமையான கட்டுப்பாடு, பொது போக்குவரத்தில் பயணிகளின் தொடர்பு நேரத்தையும் குறைக்கும், குறிப்பிடத்தக்க மாசுக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. எடுக்கப்பட்ட மற்ற நடவடிக்கைகளுக்கு மேலதிகமாக, தொற்றுநோய் முற்றிலும் முடியும் வரை இந்த இரண்டு நடவடிக்கைகளும் நிகழ்ச்சி நிரலில் வைக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குத் தெரிவிக்க விரும்புகிறோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்