ஒட்டோமான் பேரரசின் கடைசி ஆண்டுகளில் பயன்படுத்தத் தொடங்கிய ரயில் போக்குவரத்து, அந்த நேரத்தில் ஒட்டோமான் பேரரசின் மேற்பார்வையின் கீழ் இல்லை, ஆனால் பணக்காரர்களால் கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் இயக்கக் கொள்கையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. பின்னர், குடியரசு பிரகடனத்துடன் இயற்றப்பட்ட சட்டத்தின் மூலம், ரயில்வே அரசால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த சூழ்நிலையில், பல ரயில் நிலையங்கள் கட்டப்பட்டன மற்றும் ஓட்டோமான் காலத்திலிருந்து பல தனியார் நிலையங்கள் அரசால் கையகப்படுத்தப்பட்டு மீட்டெடுக்கப்பட்டன. வரலாற்றின் தூசி படிந்த பக்கங்களில் இருந்து பல வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ரயில் நிலையங்கள் உள்ளன, அவற்றில் சில இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளன மற்றும் சில சோர்வாக உள்ளன. இந்த கட்டுரையில், வரலாற்றின் ஆழத்திலிருந்து தப்பிப்பிழைத்த 10 வரலாற்று ரயில் நிலையங்களை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குவோம்.
1. அல்சன்காக் ரயில் நிலையம் - இஸ்மிர்
அனடோலியாவில் கட்டப்பட்ட முதல் நிலையம் İzmir Alsancak நிலையம் ஆகும், இதன் கட்டுமானம் 1858 இல் தொடங்கப்பட்டு 1861 இல் நிறைவடைந்தது. கட்டப்பட்டதிலிருந்து பல மாற்றங்கள் மற்றும் புனரமைப்புகளுக்கு உட்பட்ட இந்த கட்டிடம், ஒரு நிலையம், மருத்துவமனை மற்றும் நிர்வாக கட்டிடம் இரண்டையும் உள்ளடக்கியது. ஐரோப்பாவில் பல நிலையங்களில் வானம் பார்த்த ஒரு அம்சத்தை இது காட்டுகிறது.
2. Basmane நிலையம் - Izmir
இஸ்மிரின் பாஸ்மனே மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள இந்த நிலையம் இஸ்மிர் கோடு கட்டப்பட்ட பின்னர் கட்டங்களில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு பெரிய நுழைவு மண்டபம் மற்றும் ஒரு செவ்வக மற்றும் சமச்சீர் திட்டத்தைக் கொண்ட நிலையத்தின் முகப்பில் வெட்டப்பட்ட கற்கள் உள்ளன. கட்டுமானத்தின் போது, கூர்மையான வளைவுகளுக்குப் பதிலாக சுற்று மற்றும் தட்டையான வளைவுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பஸ்மனே ரயில் நிலையம் மூன்று தளங்களில் கட்டப்பட்டது மற்றும் தரை தளம் தங்கும் இடமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏக்கம் நிறைந்த சூழலைக் கொண்ட பாஸ்மேன் ஸ்டேஷனில் உள்ள பிளாட்பாரங்களின் மேல் பக்கம் எஃகு உறைகளால் மூடப்பட்டுள்ளது.
3. ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையம் - இஸ்தான்புல்
வரலாறு மற்றும் இரயில்வே பற்றி குறிப்பிடும் போது முதலில் நினைவுக்கு வருவது Haydarpaşa ரயில் நிலையம். ஹெய்தர்பாசா ரயில் நிலையம் துருக்கியில் உள்ள அனைத்து ரயில் நிலைய கட்டிடங்களிலும் மிகவும் அற்புதமானது. 1908 இல் ரயில்வே சேவையில் சேர்க்கப்பட்ட ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையம், அதன் கட்டிடக்கலையில் ஜெர்மன். Rönesansஇது ஒட்டோமான் பேரரசின் தடயங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஜெர்மன் கட்டிடக்கலைக்கு ஒரு வலுவான எடுத்துக்காட்டு. U- வடிவத் திட்டத்தைக் கொண்ட இந்த நிலையம், ஐந்து தளங்களாகக் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஒவ்வொரு தளத்தின் தாழ்வாரத்தைச் சுற்றிலும் வரிசையாக அலுவலகங்கள் உள்ளன. நிலையத்தின் வடக்குப் பகுதி பயணிகள் நடைமேடைகளை எதிர்கொள்ளும் அதே வேளையில் தெற்குப் பக்கம் கடலை எதிர்கொள்ளும். இந்த அம்சத்திலிருந்து புரிந்து கொள்ளக்கூடியது, தெற்கு முகப்பை விட வடக்கு முகப்பில் மிகவும் எளிமையானது. ஆடம்பரமான அமைப்பைக் கொண்ட ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையம், மாடிக்குச் செல்லும் அறைகளையும் கொண்டுள்ளது.
4. சிர்கேசி நிலையம் - இஸ்தான்புல்
நம் நாட்டில் உள்ள ஸ்டேஷன் கட்டிடங்களில் சிர்கேசி ஸ்டேஷன் கட்டிடம் மிகவும் முக்கியமானது. சிர்கேசி நிலையம் 1890 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் அது கட்டப்பட்டபோது அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்தியது. ஐரோப்பாவில் கட்டப்பட்ட ஏறக்குறைய அனைத்து ரயில் நிலையங்களும் சிர்கேசி நிலையத்தின் கட்டிடக்கலையால் பாதிக்கப்பட்டன. சிர்கேசி நிலையம் ஒரு செவ்வக வடிவில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் இரண்டு நுழைவாயில்களிலும் ஒரு கோபுரம் உள்ளது. கிளாசிக்கல் ஒட்டோமான் காலத்தின் குவிமாடங்கள் மற்றும் மிகவும் தீவிரமான அலங்காரங்கள் பெரும்பாலும் அதன் கட்டிடக்கலையில் பயன்படுத்தப்பட்டன.
5. கொன்யா ரயில் நிலையம் - கொன்யா
ஒரு செவ்வக வடிவில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள கொன்யா ரயில் நிலையம், இரண்டு தளங்களையும், வெளிப்புறமாக திறக்கும் நுழைவாயிலையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் அது கட்டப்பட்ட அங்காரா மற்றும் எஸ்கிசெஹிர் நிலைய கட்டிடங்களை நினைவூட்டும் கட்டமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. மீண்டும், பொதுவாக, அதன் திட்டம் மாலத்யா, கெய்செரி மற்றும் கர்க்லரேலியின் நிலைய கட்டிடங்களுடன் இணக்கமாக உள்ளது. கொன்யா ரயில் நிலையத்தின் கட்டுமானத்தில் செங்கல், கல் மற்றும் மரப் பொருட்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன. நிலையத்தில் மர கூரை உள்ளது.
6. அடானா நிலையம் - அடானா
அதானா நிலையம் ஒரே காலகட்டத்தில் கட்டப்பட்ட பல நிலையங்களைப் போலவே இருந்தாலும், அது இன்னும் சில வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. நிலையத்தின் நுழைவுப் பகுதியானது அந்தக் காலத்தில் கட்டப்பட்ட மற்ற நிலையங்களைப் போல வெளிப்புறமாக உச்சரிக்கப்பட்ட கட்டிடக்கலையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் மரப் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட அதன் முட்களுடன் ஒரு தனித்துவமான பாணியைக் கொண்டுள்ளது. அதானா ரயில் நிலையம் நகரின் மையத்தில் அதன் முக்கிய கட்டிடம், தங்கும் விடுதிகள் மற்றும் ரயில் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிமனைகளுடன் அமைந்துள்ளது. 1912 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்ட இந்த நிலையம், இன்றும் ஏக்கம் நிறைந்த சூழலைக் கொண்டுள்ளது.
7. Edirne நிலையம் - Edirne
எடிர்ன் நிலையம், அதன் கட்டிடக்கலையில் சிர்கேசி நிலையத்தால் ஈர்க்கப்பட்டதை எளிதாகக் காணலாம், இது நமது வரலாற்றில் முக்கியமான கட்டிடக் கலைஞர்களில் ஒருவரான கட்டிடக் கலைஞர் கெமலெட்டின் பே என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. Edirne ரயில் நிலையம், 1910 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டு சேவைக்கு கொண்டுவரப்பட்டது, தற்போது ரெக்டோரேட் கட்டிடமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு கட்டிடத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதில் பாரம்பரிய துருக்கிய கட்டிடக்கலையின் உத்வேகங்களை நாம் மிகுதியாகக் காணலாம். நுழைவாயிலில் கிரீடக் கதவுடன், கர் மிகைப்படுத்தலுக்கு அப்பாற்பட்ட எளிய கற்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு பொருளாக வெளிப்பட்டது.
8. அங்காரா காசி நிலையம் - அங்காரா
நம் நாட்டில் உள்ள ஸ்டேஷன் கட்டிடங்களில், அங்காரா காசி நிலையத்திற்கும் ஒரு சிறப்பு இடம் உண்டு. நமது நாட்டின் முக்கியமான கட்டிடக் கலைஞர்களில் ஒருவரான Burhanettin Tamcı என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்ட நிலையத்தின் கட்டுமானம் 1926 இல் நிறைவடைந்தது. அங்காரா காசி நிலையம் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பெற்றுள்ளது, ஏனெனில் இது நம் நாட்டிற்கான தேசிய கட்டிடக்கலை காலத்தின் முதல் எடுத்துக்காட்டு. நிலையத்தின் கட்டுமானத்தில் பாரம்பரிய கருதுகோள்கள் தெளிவாகத் தெரிகிறது, இது மற்றவர்களைப் போலல்லாமல், சதுர திட்டமிடப்பட்ட நுழைவுப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டேஷன் கட்டிடத்தின் முகப்பில் குடஹ்யா டைல்ஸ்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டு, ஒரு அற்புதமான காட்சி கண்முன் கொண்டு வரப்பட்டது.
9. வரலாற்று அங்காரா ரயில் நிலையம் - அங்காரா
புதிய அங்காரா நிலையம், அதன் காலத்தில் அங்காராவில் கட்டப்பட்ட கடைசி நிலையம் என்பதால் புதிய நிலையத்தின் பெயரைப் பெற்றது, இது 1935 மற்றும் 1937 க்கு இடையில் Mimar Ş ஆல் கட்டப்பட்டது. இது அகலின் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. சுமார் மூன்று தளங்கள் உயரம் கொண்ட நுழைவுப் பகுதியைக் கொண்ட இந்த நிலையம், சமச்சீராகத் திட்டமிடப்பட்ட இரண்டு பக்கப் பகுதிகளையும் கொண்டுள்ளது. ஒரு நினைவுச்சின்ன நெடுவரிசை அமைப்பைக் கொண்ட கட்டிடம், கிழக்கு மற்றும் மேற்கு திசைகளை நோக்கி நீண்டுள்ளது. அங்காராவின் மையப் புள்ளியான உலுஸ் மாவட்டத்தில் இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ள புதிய அங்காரா நிலையம், புதிய அதிவேக ரயில் சேவைகளையும் வழங்குகிறது.
10. கைசேரி ரயில் நிலையம் - கைசேரி
Kayseri ரயில் நிலையம், 1933 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது, இது ஒரு கட்டிடக் கட்டமைப்பாக முதல் தேசிய கட்டிடக்கலை காலத்தை கொண்டு செல்லும் நினைவுச்சின்ன நிலைய கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும். ஒரு செவ்வகத் திட்டத்தைக் கொண்டிருப்பதால், இந்த நிலையம் தங்கும் விடுதிகளையும் வழங்குகிறது. Kayseri ரயில் நிலைய கட்டிடம் அதன் கட்டமைப்பின் அடிப்படையில் அந்த காலகட்டத்தை பிரதிபலிக்கிறது. கெய்சேரி ரயில் நிலையம், அதன் நுழைவு குழி பளிங்குகளால் ஆனது, இன்று பிரதிபலிக்கும் ஒட்டோமான் அலங்கார கூறுகளுக்கு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்