தனியார்மயமாக்கப்பட்ட வாகன ஆய்வு நிலையங்களில், பேருந்துகள், லாரிகள், கயிறு டிரக்குகள் மற்றும் டேங்கர்களுக்கு 462 டி.எல்., ஆட்டோமொபைல்கள், மினி பஸ்கள், வேன்கள் மற்றும் தனியார் வாகனங்கள் மற்றும் சாலைக்கு புறம்பான வாகனங்களுக்கு 342 டி.எல்., மற்றும் டிராக்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு 174 டி.எல். கூடுதலாக, வாகனங்கள் 68 லிராவின் வெளியேற்ற கட்டுப்பாட்டு கட்டணத்தை செலுத்த வேண்டும்.
வாகனத் தணிக்கைக் கட்டண உயர்வுக்குப் பிறகு, எக்ஸாஸ்ட் கொண்ட பயணிகள் வாகனத்திற்கான ஆய்வுக் கட்டணம் 410 லிராக்களாக அதிகரித்தது.
CHP Uşak துணை இஸ்கான் யாலம், "ஒரு கட்டாய உத்தியோகபூர்வ கொள்ளை மற்றும் லாபம் உள்ளது" என்றார். வாகன ஆய்வு தாமதக் கட்டணங்களை மன்னிக்கவும் யாலம் கேட்டார்.
ஆய்வு செல்லுபடியாகும் தேதியிலிருந்து தொடங்கி, ஆய்வு காலம் முடிந்த வாகனங்களுக்கு தாமதக் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது.
ஆய்வுக் காலம் கடந்த ஒவ்வொரு மாதத்திற்கும் ஆய்வுக் கட்டணத்தில் 5% தாமதக் கட்டணம் ஆகும், மேலும் இந்த தொகைகள் நிதி வருவாய் நிர்வாக அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்படுகின்றன.
போக்குவரத்திலிருந்து திரும்பப் பெறுவதற்கான சான்றிதழுடன் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் போக்குவரத்துக்கு கொண்டு செல்லப்படும் வாகனங்கள் போக்குவரத்திலிருந்து விலகிய காலத்திற்கு மட்டுமே கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை ஆவணப்படுத்தப்படலாம். ஆய்வுக் காலத்தை நிரூபிக்க முடியாத சந்தர்ப்பங்களில், தாமதக் கட்டணம் 01.01.2005 தேதியின் அடிப்படையில் சேகரிக்கப்படுகிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்