துருக்கியில் மாற்று எரிபொருள்கள் ஊக்குவிக்கப்பட வேண்டும்

ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் கூரையின் கீழ் நடைபெற்ற முதல் சுற்றுச்சூழல் மாநாட்டின் நினைவாக ஜூன் 5 ஆம் தேதி உலக சுற்றுச்சூழல் தினமாக அறிவிக்கப்பட்டது, இந்த ஆண்டு கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோயால் அதிக முக்கியத்துவம் பெற்றது. உலகளாவிய காலநிலை மாற்றம், காற்று மாசுபாடு, புதிய மற்றும் சுத்தமான நீர் ஆதாரங்கள் படிப்படியாக குறைதல், ஓசோன் படலத்தின் சிதைவு மற்றும் பல பிரச்சினைகள் மனிதகுலம் எதிர்கொள்ளும் பிரச்சினைகளில் அடங்கும்.

உலகின் மிகப்பெரிய மாற்று எரிபொருள் அமைப்புகளின் உற்பத்தியாளரான BRC இன் துருக்கியின் CEO Kadir Örücü கூறினார், "LPG மிகவும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மாற்று எரிபொருள் விருப்பங்களில் ஒன்றாகும், இது பூஜ்ஜிய கார்பன் தடம் மற்றும் குறைந்த திட துகள் உற்பத்தியுடன் தனித்து நிற்கிறது. உலகெங்கிலும், ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளைத் தவிர, ஜப்பான், தென் கொரியா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் இங்கிலாந்து ஆகிய நாடுகளில் எல்பிஜி வாகனங்களுக்குச் சலுகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை மற்றும் சிக்கனமானவை. எல்பிஜி வாகனப் பயன்பாட்டில் ஐரோப்பாவில் முதலிடத்திலும், உலகில் இரண்டாவது இடத்திலும் நாம் இருந்தாலும், ஊக்கத்தொகை வழங்குவதில் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. LPG வாகனங்கள் பார்க்கிங் கேரேஜ்களுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கும் பழைய சட்டங்களுடன், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த எரிபொருளை நாங்கள் ஆதரிக்கவில்லை, ஆனால் தடுக்கிறோம்.

1972 ஆம் ஆண்டு ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் குடையின் கீழ் முதல் முறையாக நடைபெற்ற சுற்றுச்சூழல் மாநாட்டிற்குப் பிறகு அறிவிக்கப்பட்ட 'உலக சுற்றுச்சூழல் தினம்', புவி வெப்பமடைதல், காற்று மாசுபாடு, குறைதல் போன்ற மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட உலகளாவிய அச்சுறுத்தல்களால் அதன் முக்கியத்துவம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகரித்து வருகிறது. ஓசோன் படலம், காடழிப்புக் கொள்கைகள் மற்றும் உலகம் முழுவதும் நகர்ப்புற மக்கள்தொகை அதிகரிப்பு.

வைரஸ் பரவுவதையும் அதன் இறப்பு விகிதத்தையும் காற்று மாசுபாட்டுடன் இணைக்கும் அறிவியல் ஆய்வுகளின் தோற்றம் இந்த ஆண்டு உலக சுற்றுச்சூழல் தினத்தை இன்னும் அர்த்தமுள்ளதாக்குகிறது.

அமெரிக்காவில் உள்ள ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழகம் நடத்திய ஆய்வில், பி.எம் மதிப்புகள் அதிகம் உள்ள பகுதிகளில் கொரோனா வைரஸ் இறப்புகள் அதிகரித்துள்ளதாக தெரியவந்துள்ள நிலையில், போலோக்னா பல்கலைக்கழகம் நடத்திய ஆய்வில், இந்த வைரஸ் காற்றில் தொங்கி, திடமான துகள்களை ஒட்டி நீண்ட தூரம் பயணிக்கும் என தெரியவந்துள்ளது. .

உலக சுற்றுச்சூழல் தினத்திற்கு முன், ஐரோப்பிய யூனியன் (EU) ஆணையம் புவி வெப்பமடைதல் மற்றும் காற்று மாசுபாட்டைத் தடுக்க வரலாற்றில் 750 பில்லியன் யூரோக்களின் மிகப்பெரிய 'காலநிலை மாற்ற தடுப்புப் பொதியை' அறிவித்தது. இந்த தொகுப்பு நிலையான ஆதார ஆற்றல் உற்பத்தி, கட்டிடங்களில் எரிசக்தி கழிவுகளை தடுப்பது மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்து விருப்பங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும். தொகுப்பில் 20 பில்லியன் யூரோ 'சுத்தமான கார்' மானியத் திட்டமும் அடங்கும்.

'எல்பிஜி மிகவும் தர்க்கரீதியான, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த எரிபொருள் விருப்பம்'

ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் 'சுத்தமான வாகனம்' மானியத்தை மதிப்பிட்டு, உலகின் மிகப்பெரிய மாற்று எரிபொருள் தொழில்நுட்ப உற்பத்தியாளரான BRC இன் துருக்கியின் CEO Kadir Örücü, "எல்பிஜி என்பது கிட்டத்தட்ட 100 ஆண்டுகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தொழில்நுட்பமாகும். இது ஏற்கனவே பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், இது ஒரு பரந்த விநியோக நெட்வொர்க் மற்றும் மலிவான மாற்று செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஐக்கிய நாடுகளின் காலநிலை மாற்றக் குழுவின் கூற்றுப்படி, எல்பிஜியின் புவி வெப்பமடைதல் திறன் (ஜிடபிள்யூபி காரணியின் சுருக்கம்) பூஜ்ஜியமாக அமைக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, எல்பிஜியில் காற்று மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும் திட துகள்களின் (பிஎம்) உமிழ்வு நிலக்கரியை விட 25 மடங்கு குறைவாகவும், டீசலை விட 10 மடங்கு குறைவாகவும், பெட்ரோலை விட 30 சதவீதம் குறைவாகவும் உள்ளது.

'எல்பிஜி உலகம் முழுவதும் ஆதரிக்கப்படுகிறது'

சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மாற்று எரிபொருளாக வர்ணிக்கப்படும் எல்பிஜி, உலகெங்கிலும் உள்ள ஊக்கப் பொதிகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது என்று கூறிய கதிர் Örücü, “ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகள் தவிர, அல்ஜீரியா, ஜப்பான், தென் கொரியா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் இங்கிலாந்து, எல்பிஜி வாகனங்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாகவும் சிக்கனமாகவும் இருப்பதால் ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன. எல்பிஜி வாகனங்கள், ஐரோப்பிய யூனியனால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட 'ECER 67.01' தரநிலைகள் மற்றும் நம் நாட்டில் கட்டாயமாக உள்ளதன் மூலம் அவற்றின் நம்பகத்தன்மையை நிரூபித்துள்ளன. எல்பிஜி வாகனங்களின் எரிபொருள் தொட்டிகள் சிறப்பு அலாய் ஸ்டீல் ஷீட்டில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் இறுக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பு நாம் மல்டிவால்வ்கள் என்று அழைக்கப்படும் சிறப்பு அமைப்புகளால் உறுதி செய்யப்படுகிறது. சந்தையில் வைக்கப்படும் LPG தொட்டிகள் 80 சதவிகிதம் முழுமையில் தீ சோதனைக்கு "நெருப்பு" என்ற வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தியது.

'எல்பிஜி ஊக்கம் பெறத் தகுதியானது'

சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பொருளாதார இயல்புடன் உலகளாவிய ஊக்கப் பொதிகளால் ஆதரிக்கப்படும் எல்பிஜி, நம் நாட்டில் ஆதரவுக்குத் தகுதியானது என்பதை வலியுறுத்திய கதிர் அரேசி, “எல்பிஜி சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பொருளாதார போக்குவரத்தை வழங்குகிறது. எல்பிஜி கார்களைப் பயன்படுத்துவதில் துருக்கி ஐரோப்பாவில் முதலிடத்தில் உள்ளது மற்றும் உலகில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. ஆட்டோகாஸ் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நம் நாட்டில் காற்று மாசுபாடு, புவி வெப்பமடைதல் மற்றும் பொருளாதார இழப்பைத் தடுக்க எல்பிஜி ஊக்குவிக்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். ”

'மூடப்பட்ட பார்க்கிங் தடை துருக்கியில் மட்டுமே பொருந்தும்'

நமது நாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் 'ECER 67.01' தரநிலைகளுடன் வாகனங்கள் இயங்கும் LPG என்ற லேபிள் தேவையை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ரத்து செய்ததாகவும், பார்க்கிங் கேரேஜ்கள் மீதான தடை பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே மாற்றப்பட்டது என்றும், Örücü கூறினார், "இந்த திசையில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் படிகள் துருக்கியில் 5 மில்லியன் எல்பிஜி இயங்கும் வாகனங்கள். வாகனம் பயன்படுத்துபவர் பார்க்கிங் கேரேஜ்களுக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுவதில்லை என்பதை அர்த்தமற்றதாக்குகிறது. 'இன்டோர் பார்க்கிங் தடையை' நீக்குவதாக சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்தின் அறிக்கைகள் எல்பிஜி வாகன உரிமையாளர்களுக்கு நம்பிக்கையை அளித்தாலும், இது தொடர்பாக இதுவரை எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பொருளாதார இயல்புக்காக பல நாடுகளால் ஊக்குவிக்கப்படும் LPG மீதான தடை, வாகன உரிமையாளர்கள், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நமது நாட்டின் பொருளாதாரத்தை மோசமாக பாதிக்கிறது.