உலகளாவிய கடல் சரக்குகளுடன் ஒரு ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து துறைமுக நாடாக துருக்கி மாறும்

கடற்பகுதியில் துருக்கி முதலிடம் பிடித்துள்ளதாக தெரிவித்த போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு, “உலகளாவிய கடல் போக்குவரத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட எங்கள் நாட்டை ஒரு போக்குவரத்து துறைமுக நாடாக மாற்றுவோம். நமது தேசிய வருவாயில் கடல்சார் துறையின் பங்கை 2,4 சதவீதத்தில் இருந்து அதிகரிப்பதை நிறுத்த வேண்டாம், தொடருங்கள். கூறினார்.

Karismailoğlu, "உலக கடற்பயணிகள்' தினத்தை முன்னிட்டு தனது அறிக்கையில், நீலப் பொருளாதாரத்தில் துருக்கியின் பங்கை மேலும் அதிகரிக்கும் என்று கூறினார்.

கடந்த 18 ஆண்டுகளில் கடல்சார் துறையில் துருக்கி அடைந்துள்ள முன்னேற்றம் குறித்து கவனத்தை ஈர்த்த கரைஸ்மைலோக்லு, துருக்கிய கடல் வணிகக் கடற்படை கப்பல் வகை, டன் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பன்முகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்று கூறினார்.

கடல்சார் துறையில் உலக தரவரிசையில் துருக்கி 2 படிகள் உயர்ந்துள்ளதாக அமைச்சர் Karaismailoğlu கூறினார், துறைக்கு அளிக்கப்பட்ட ஆதரவு மற்றும் பெரிய இலக்குகளை நோக்கிய அதன் முயற்சிகள். 2003 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், துருக்கிக்கு சொந்தமான 1000 மொத்த டன் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வணிகக் கடற்படை 8,9 மில்லியன் DWT உடன் உலகில் 17 வது இடத்தைப் பிடித்தது, இன்று அது 29,3 மில்லியன் DWT உடன் 15 வது இடத்தில் உள்ளது என்று Karaismailoğlu கூறினார்.

கடந்த 18 ஆண்டுகளில் உலகின் கடல் கடற்படையுடன் ஒப்பிடுகையில் துருக்கிய கடல் கடற்படையின் திறன் 87 சதவீதம் வளர்ச்சியடைந்துள்ளது என்று தெரிவித்த Karismailoğlu, “துருக்கி சொகுசு படகு தயாரிப்பில் உலகில் 3வது இடத்தில் உள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டில் 1,1 மில்லியன் ஜிடி அளவுடன், கப்பல் உடைக்கும் தொழிலில் துருக்கி உலகளவில் 8,3% பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சூழ்நிலையில், இது ஐரோப்பாவில் முதலிடத்திலும், உலகில் மூன்றாவது இடத்திலும் உள்ளது. அவன் சொன்னான்.

வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் கடல் வழிகள்

Karismailoğlu, வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் கடல்சார் இடத்தைப் பற்றி குறிப்பிடுகையில், பின்வரும் தகவலைக் கொடுத்தார்:

"எங்கள் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் கடல் வழிகளின் எண் மதிப்பு 2003 இல் 57 பில்லியன் டாலர்களாக இருந்தது, இன்று நாம் 290 சதவீதம் அதிகரித்து 222,1 பில்லியன் டாலர்களை எட்டியுள்ளோம். நமது வெளிநாட்டு வர்த்தக ஏற்றுமதி 2003ல் 149 மில்லியன் 485 ஆயிரம் டன்னாக இருந்த நிலையில், 2019ல் 137 சதவீதம் அதிகரித்து 353 மில்லியன் டன்னாக இருந்தது. 2003 இல் 9 வழக்கமான சர்வதேச ரோ-ரோ கோடுகள் இருந்தபோதிலும், இந்த எண்ணிக்கை 2019 இறுதியில் 25 ஆக அதிகரித்தது.

இழுவைப் படகு ஏற்றுமதி வருடத்திற்கு சுமார் 100-150 மில்லியன் டாலர்கள் என்று கூறிய Karismailoğlu, வருடாந்தர கப்பல் மற்றும் படகுத் தொழில் ஏற்றுமதியில் 15-20 சதவிகிதம் இழுவைப் படகு ஏற்றுமதியைக் கொண்டுள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டினார்.

கடற்பயணிகளுக்கு பயிற்சி அளிப்பதில் துருக்கியும் உலகிற்கு ஒரு முக்கிய ஆதாரமாக உள்ளது என்று கூறிய அமைச்சர் கரைஸ்மாயிலோக்லு, நாட்டில் 103 பயிற்சி நிறுவனங்கள் சர்வதேச தரத்தில் பயிற்சி அளிக்கின்றன மற்றும் அமைச்சகத்தால் அங்கீகாரம் பெற்றுள்ளன என்றும், 133 ஆயிரத்து 721 செயலில் உள்ள கடற்படை வீரர்கள் தயாராக இருப்பதாகவும் கூறினார். உலக கடல்களில் கப்பல்களில் சேவை செய்ய.

2003 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் கட்டும் தளங்களின் எண்ணிக்கை 37 இல் இருந்து 83 ஆக உயர்ந்துள்ளது என்றும், அதே காலகட்டத்தில் 550 ஆயிரம் DWT இலிருந்து 724 சதவிகிதம் அதிகரித்து 4,54 மில்லியன் DWT ஐ எட்டியுள்ளது என்றும் Karismailoğlu சுட்டிக்காட்டினார்.

"எங்கள் கடல்சார் துறைக்கு 8 பில்லியன் TL SCT ஆதரவு வழங்கப்பட்டது"

துருக்கிய துறைமுகங்கள் தொடர்பான முன்னேற்றங்களைப் பற்றிக் குறிப்பிடுகையில், 2003-2019 காலகட்டத்தில் கப்பல்கள் மற்றும் வாட்டர்கிராஃப்ட் ஏற்றுமதி சுமார் 2 மடங்கு அதிகரித்து 450 மில்லியன் டாலர்களில் இருந்து 1,2 பில்லியன் டாலர்களாக அதிகரித்துள்ளது என்று கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்.

துருக்கியில் கடல்சார் துறையில் சுமார் 200 பேர் பணிபுரிவதாக Karaismailoğlu கூறினார்:

“மூன்று பக்கமும் கடலால் சூழப்பட்ட நம் நாட்டில் கடல் குறித்த விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்த எங்கள் முறையான மற்றும் முறைசாரா கல்வி திறனை அதிகரித்து வருகிறோம். இத்துறையில் சுமார் 2 மாணவர்கள் கல்வி கற்கிறார்கள். 16 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, எங்கள் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் கப்பல்கள், வணிக படகுகள், சேவை மற்றும் கபோடேஜ் பாதையில் இயங்கும் மீன்பிடி கப்பல்கள் பயன்படுத்தும் எரிபொருள் மீதான SCT நிறுத்தப்பட்டது. அப்போதிருந்து, எங்கள் கடல்சார் துறைக்கு 8 பில்லியன் லிராக்கள் SCT ஆதரவு வழங்கப்பட்டுள்ளது.

துருக்கிய நீரிணை கப்பல் போக்குவரத்து சேவை அமைப்பு

துருக்கிய ஜலசந்தி கப்பல் போக்குவரத்து சேவைகள் அமைப்பின் புதுப்பித்தல் மற்றும் தேசியமயமாக்கலுக்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன என்பதை விளக்கிய கரீஸ்மைலோக்லு, தேசிய மென்பொருள் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், அந்த அமைப்பு சோதனை செய்யப்பட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதாகவும் கூறினார்.

இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள், இந்த அமைப்பு நிறைவடைந்து, அனைத்து உள்கட்டமைப்புகளும் தேசியமயமாக்கப்பட்டு தொழில்நுட்ப சுதந்திரம் உறுதி செய்யப்படும் என்றும், "இந்த உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய மென்பொருள் கிழக்கு மத்திய தரைக்கடல் கப்பல் போக்குவரத்து சேவை திட்டத்திற்கும் பயன்படுத்தப்படும்" என்று கூறினார். , இதில் TRNC மற்றும் கிழக்கு மத்தியதரைக் கடல் ஆகியவை அடங்கும், இது துருக்கிய ஜலசந்திக்குப் பிறகு நமது மாநிலத்திற்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது." கூறினார்.

தேசிய கடல்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் அவசரகால பதில் மையம் கடந்த ஆண்டு தனது செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியதை வெளிப்படுத்திய Karismailoğlu, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் காட்சி மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும் 154 மூழ்கிய, அரை நீரில் மூழ்கிய, கைவிடப்பட்ட மற்றும் கைவிடப்பட்ட கப்பல்களில் 104 அகற்றப்பட்டதாகவும், அவற்றில் 22 அகற்றப்பட்டதாகவும் கூறினார். தொடர்கிறது.

"கப்பலில் அதிகாரத்துவத்தை குறைக்கிறோம்"

கரைஸ்மைலோக்லு துறைமுக ஒற்றை சாளர அமைப்பு பற்றிய தகவலையும் வழங்கினார், இது சர்வதேச தரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்தி வர்த்தகத்தை எளிதாக்குவதற்கும் துறைமுகங்களில் அதிகாரத்துவத்தை குறைப்பதற்கும் உருவாக்கப்பட்டது. காபோடேஜ் லைன் பயணிகள் போக்குவரத்தின் பரிவர்த்தனைகளை மின்னணு அமைப்பு மூலம் காகிதமில்லாமல் மேற்கொள்ள முடியும் என்று அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்.

குடிமக்கள் மற்றும் கடல்சார் துறையின் பணியை எளிதாக்கும் வகையில் கடலில் டிஜிட்டல் மயமாக்கல் ஆய்வுகளில் கவனம் செலுத்துவதை வலியுறுத்தி, ஆவண விண்ணப்பங்கள் மற்றும் ஆவண ஏற்பாடுகள் உட்பட அனைத்து சேவைகளையும் மின்-அரசு மூலம் வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டதாக Karismailoğlu கூறினார்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் திறந்த கடல்களில் எண்ணெய், இயற்கை எரிவாயு மற்றும் கனிம ஆய்வு நடவடிக்கைகள் வேகம் பெற்றுள்ளதாகவும், புதிய காலகட்டத்தில் துருக்கியின் புவியியலின் முக்கியத்துவம் இன்னும் அதிகரிக்கும் என்றும் Karaismailoğlu கூறினார்.

"எங்கள் கடல்களில் உயிர் மற்றும் உடைமைகளின் பாதுகாப்பை மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் வைத்திருப்போம்"

எதிர்காலத்தில் "மூன்று கடல்களில் மூன்று பெரிய துறைமுகங்கள்" திட்டத்தின் எல்லைக்குள் İzmir-Çandarlı, Zonguldak-Filyos மற்றும் Mersin-Taşucu கொள்கலன் துறைமுகங்களை செயல்படுத்துவதன் மூலம், அவை கருங்கடலின் மையப் புள்ளிகளை ஈர்க்கும் என்று Karaismailoğlu கூறினார். துருக்கிக்கு மத்திய தரைக்கடல் படுகை, மேலும் கூறினார்:

“கடல் சுற்றுலாவை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில், நமது கடல்களில் உயிர் மற்றும் உடைமைகளின் பாதுகாப்பை உயர் மட்டத்தில் வைத்திருப்போம். உலகளாவிய கடல் போக்குவரத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு போக்குவரத்து துறைமுக நாடாக நமது நாட்டை உருவாக்குவோம். தேசிய வருமானத்தில் கடல்சார் விகிதத்தை அதிகரிப்போம். நமது தேசிய வருமானத்தில் கடல்சார் துறையின் பங்கை 2,4 சதவீதத்திற்கு மேல் அதிகரிப்பதை நிறுத்த வேண்டாம், தொடருங்கள். நான் நமது மாலுமிகளின் கடலோடிகள் தினத்தைக் கொண்டாடி, புதிய வார்த்தைக்கு 'விரா பிஸ்மில்லாஹ்' என்று கூறுகிறேன். உங்கள் வில்லை தெளிவாக வைத்திருங்கள்.