துருக்கியின் முதல் ரயில் பாதைகளில் ஒன்றான சிவாஸ்-சாம்சூன் ரயில்வே சுமார் 5 ஆண்டுகள் நவீனமயமாக்கலுக்குப் பிறகு சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது.
டி.சி.டி.டி 12 வது பிராந்தியத்தின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ள சிவாஸுக்கும் சாம்சனுக்கும் இடையிலான 2015 கிலோமீட்டர் பாதை ஜூன் 4, 378 அன்று மூடப்பட்டது மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சூப்பர் கட்டமைப்பு தரங்கள் அதிகரிக்கப்பட்டன. கேள்விக்குரிய வரியின் புதுப்பித்தல் பணிகள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உறுப்பினர்களாக இல்லாத நாடுகளிடையே மிக உயர்ந்த மானிய நிதியைப் பெறும் திட்டமாகும்.
சீரமைப்பு, சிக்னலிங் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைப்புகள் இந்த வரிசையில் நிறுவப்பட்டன, 48 வரலாற்று பாலங்கள் மீட்டெடுக்கப்பட்டன, மேலும் 30 பாலங்கள் மற்றும் 54 கல்வெட்டுகள் புனரமைக்கப்பட்டன.
கலினுக்கும் சாம்சனுக்கும் இடையிலான வரிப் பகுதியை நவீனமயமாக்குவதற்கும், சமிக்ஞை செய்வதற்கும் ஒரு ஒப்பந்தம், இதில் 85 சதவீதம் ஐரோப்பிய ஒன்றிய மானிய நிதியத்தால் மூடப்பட்டிருந்தது, 15.06.2015 அன்று 258.799.876,70 யூரோவிற்கு கையெழுத்தானது. ஆய்வின் அதிகரிப்புடன், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் நிறைவடைந்து, 350.517.620,10 யூரோ திட்டத்தின் எல்லைக்குள் சிக்னலிங் பணிகள் முடிக்கப்பட்டன.
சிவாஸ் மத்திய நிலையத்தில் நடந்து வரும் அதிவேக ரயில் (ஒய்.எச்.டி) பணிகள் காரணமாக சிவாஸ் ஆளுநர் சாலிஹ் அஹான் காலின் நிலையத்திற்கு வருகை தந்து இங்கிருந்து சரக்கு ரயிலை எடுத்துச் சென்றார்.
இங்கு செய்தியாளர்களிடம் பேசிய ஆளுநர் சாலிஹ் அய்ஹான், முழு உலகமும் உலகளாவிய தொற்றுநோயுடன் போராடி வருவதாகக் கூறினார். தொற்றுநோய் இருந்தபோதிலும் வாழ்க்கை தொடர்கிறது என்று குறிப்பிட்ட ஆளுநர் அய்ஹான், “உற்பத்தி நிலைமைகள் விரைவாக செயல்படுகின்றன. இதற்கான உறுதியான உதாரணங்களில் ஒன்றை இன்று நாம் காண்போம். சிவாஸ்-சாம்சன் பாதையின் கலின்-சாம்சன் லைன் 2015 இல் பராமரிப்புக்காக எடுக்கப்பட்டது. 5 ஆண்டுகளாக இது மிகவும் தீவிரமான வேலை. இன்றைய நிலவரப்படி, இது வணிக விமானங்களைத் தொடங்குகிறது. இந்த வரி வணிக ரீதியாகவும் சமூக ரீதியாகவும் பெரும் லாபங்களைக் கொண்டுள்ளது. கருங்கடலுடன் தொடர்பைக் கொண்டிருப்பதாலும், கிழக்கு மற்றும் தெற்கு அச்சுக்குச் செல்லும் ஒரு கோடு என்பதாலும் இது மிகவும் வலுவான செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்த திட்டம்; இது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் இல்லாத நாடுகளில் அதிக மானிய விகிதம் கொண்ட திட்டமாகும். இதில் 85 சதவிகிதம் EU நிதியாலும், 15 சதவிகிதம் எங்கள் போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் TCDD பொது இயக்குநரகத்தால் மூடப்பட்டது. எனவே, நாம் இந்த வழியில் பார்க்கும் போது, எண்ணிக்கை உண்மையில் பெரியது. செலவைப் பார்க்கும்போது, இது ஒரு பெரிய திட்டம் என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. கூறினார்.
"2020 இல் முக்கியமான திறப்புகள் செய்யப்படும்"
ரயில் பாதையின் அடிப்படையில் சிவாஸ் ஒரு முக்கியமான புள்ளி என்று அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார், கவர்னர் அய்ஹான், “சிவாஸ் தனது வரலாற்றில் மிகப்பெரிய திறப்புகளை 2020 இல் உணர்ந்திருப்பார் என்று நான் நம்புகிறேன், அதை ஒரு நல்ல விழாவுடன் ஒரு நல்ல விழாவுடன் திறப்பதன் மூலம். எதிர்காலத்தில் அதிவேக ரயில். அவர் தனது முதல் பயணத்தில் இருக்கிறார். அவர் துர்ஹாலிலிருந்து ஒரு சுமை எடுக்கப் போகிறார். 2019 இல் தற்காலிக ஏற்பு கட்டத்திலிருந்து, சுமார் 1 மில்லியன் டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்பட்டுள்ளன. ஆண்டுக்கு 3 மில்லியன் சுமைகளை சுமந்து செல்ல இலக்கு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சரக்கு போக்குவரத்தில் இது ஒரு அசாதாரண உருவம். நல்ல அதிர்ஷ்டம். எங்களுக்கு எங்கள் மாநிலம் உள்ளது. நான் உங்களுக்கு நல்ல ஆரோக்கியத்தை விரும்புகிறேன். பிரச்சனையில்லா சேவையை கோருகிறேன். சிவாஸ் இந்த அர்த்தத்தில் அதிர்ஷ்டமான மாகாணங்களில் ஒன்றாகும். ஒரு திட்டத்திற்கு மட்டுமே இவ்வளவு செலவாகும் என்பது அசாதாரணமானது. இது சரக்கு போக்குவரத்திற்கு நமது மாநிலம் கொடுக்கும் முக்கியத்துவம். உங்களுக்கு விரைவில் தெரியும், YHT பற்றிய ஆய்வுகள் உள்ளன. கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோயால் பாதிக்கப்படாமல் இருக்க முடியாது, ஆனால் அது மிகவும் குறைவாகவே பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் எங்களின் காய்ச்சலடிக்கும் பணி துரித வேகத்தில் தொடர்கிறது. 2020 இல் YHT க்காக எங்கள் விழாவை ஒன்றாக நடத்துவோம் என்று நம்புகிறோம். அவன் சொன்னான்.
ஆளுநர் சாலிஹ் அய்ஹான் பின்னர் டி.சி.டி.டி பொது மேலாளர் அலி அஹ்ஸான் உய்குனுடன் தொலைபேசியில் பேசி ரயில் பயணத்தைத் தொடங்கினார், மேலும் அவரது முயற்சிகள் மற்றும் காய்ச்சல் முயற்சிகளுக்கு நன்றி தெரிவித்தார்.
திட்டத்தில்; மாகாண காவல்துறை இயக்குனர் கெனன் அய்டோகன், மாகாண ஜென்டர்மேரி கமாண்டர் எட்ரிஸ் டடாரோஸ்லு, டி.சி.டி.டி ஆக்டிங் 4 வது பிராந்திய இயக்குனர் அலி கராபே மற்றும் பிற ஆர்வமுள்ள கட்சிகளும் இதில் ஈடுபட்டனர்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்