1915 தொகுதிகளைக் கொண்ட 32 Çanakkale பாலத்தின் சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை கோபுரங்களின் கடைசித் தொகுதி, வீடியோ கான்ஃபரன்ஸ் மூலம் ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் கலந்து கொண்ட ஒரு விழாவில் வைக்கப்பட்டது.
விழாவில் பேசிய Karaismailoğlu, துருக்கி தனது போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் மற்றொரு வரலாற்று நாளை அனுபவித்து வருவதாகவும், குடியரசு வரலாற்றில் மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்றை அவர்கள் செய்து வருவதாகவும் கூறினார். பாலத்தின் 318-மீட்டர் உயர கோபுரங்களின் இறுதி எஃகுத் தொகுதியை உருவாக்கி, பின்வருவனவற்றைத் தொடர்ந்ததாக Karaismailoğlu கூறினார்:
“எங்கள் நான்காவது கோபுரத்தின் 128வது இறுதிப் பலகையை வைக்கிறோம். எங்கள் 1915 Çanakkale பாலம் 101 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட மல்காரா-சானக்கலே நெடுஞ்சாலையின் முக்கிய புள்ளியில் அமைந்துள்ளது. போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் குடும்பமாக, ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு இஸ்தான்புல் கெய்ரெட்டெப்-விமான நிலைய மெட்ரோ பாதையின் சுரங்கப்பாதை நிறைவு விழாவில் நாங்கள் 72 மீட்டர் நிலத்தடியில் இருந்தோம். இன்று, உங்களுடன் சேர்ந்து, நாங்கள் 318 மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு புதிய வெற்றியை அடைகிறோம். இந்த திட்டம் துருக்கியின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் எதிர்காலத்தை நோக்கி எடுக்கப்பட்ட மிக முக்கியமான நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும். 1915 Çanakkale பாலம் இரண்டு பக்கங்களையும் ஒன்றாக இணைக்கும் ஒரு பாலத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, இது நமது வரலாற்றை மதிக்கும் ஒரு நிலைப்பாடாகும். நமது குடியரசின் நூற்றாண்டு விழாவான 2023-ஐக் குறிப்பிடுவது, 1915-ல் கட்டப்பட்ட Çanakkale பாலம் அதன் கட்டுமானம் முடிவடையும் போது 2 ஆயிரத்து 23 மீட்டர் நடுத்தர இடைவெளியுடன் அதன் வகுப்பில் உலகத் தலைவராக இருக்கும். கூடுதலாக, உலகின் மிக உயரமான கோபுரத்தைக் கொண்ட 318 மீட்டர் உயரமான Çanakkale பாலம், 3 மார்ச் 18 Çanakkale கடற்படை வெற்றியைக் குறிக்கிறது, இது 18வது மாதத்தின் 1915ஆம் தேதியைக் குறிக்கிறது.
1915 ஆம் ஆண்டு செனக்கலே பாலம் தாயகத்திற்காக உயிர் தியாகம் செய்தவர்களுக்கும், இன்று இப்பகுதியின் வளர்ச்சிக்காக பாடுபடுபவர்களுக்கும் விசுவாசத்தின் கடனாகும் என்று கூறிய கரைஸ்மாயிலோஸ்லு, “நாங்கள் மார்ச் 18, 2022 அன்று திட்டத்தை வெற்றிகரமாக முடிப்போம். கடனை அடைக்க கடுமையாக உழைக்கிறேன். நமது நெடுஞ்சாலைகளில் சுமை மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து அடர்த்தி நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது. இந்தச் சூழலில், 6 ஆயிரத்து 101 கிலோமீட்டரிலிருந்து 27 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் அதிகரித்துள்ள நமது பிரிக்கப்பட்ட சாலையின் நீளம், அதிகரித்து வரும் இந்த சுமை மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து அடர்த்தியை நீக்கியுள்ளது. நமது நாடு நேற்று வரை கிழக்கு மேற்கு அச்சில் ஒரு தாழ்வார நாடாக இருந்த நிலையில், இன்று தெற்கு வடக்கு அச்சில் மூன்று கண்டங்களை இணைக்கும் தளவாட தளமாக மாறியுள்ளது. இந்த நிலை, 1915 ஆம் ஆண்டு சனக்கலே பாலம் மற்றும் மல்காரா-சானக்கலே நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களுடன் மேலும் வலுப்பெறும். வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்.
"நேரம் மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு ஆண்டுக்கு 567 மில்லியன் லிராக்கள்"
1915 Çanakkale பாலம் நிறைவடைந்தவுடன், Lapseki மற்றும் Gelibolu இடையே 1,5 மணிநேரம் எடுக்கும் படகு சேவை 6 நிமிடங்களாக குறையும் என்றும், வாகன இயக்க செலவுகள் மற்றும் பொருளாதார இழப்புகளும் மறைந்துவிடும் என்றும் அமைச்சர் Karaismailoğlu கூறினார்.
போக்குவரத்து நெரிசல், உமிழ்வு அதிகரிப்பு மற்றும் ஒலி மாசுபாடும் குறையும் என்று குறிப்பிட்டுள்ள கரீஸ்மைலோக்லு, “போக்குவரத்து விபத்துக்களால் ஏற்படும் உயிர் மற்றும் உடைமை இழப்புகள் குறைக்கப்படும். மிகக் குறுகிய, வேகமான மற்றும் வசதியான பயணம் ஏற்படுத்தப்படும். இது சமூக-பொருளாதார மதிப்பை Çanakkale க்கு மட்டுமல்ல, முழு துருக்கிக்கும் சேர்க்கும் மற்றும் போக்குவரத்து காட்சியில் ஒரு புதிய திரையைத் திறக்கும். நமது திரேஸ் மற்றும் ஏஜியன் பகுதிகளை ஐரோப்பா கண்டத்துடன் இணைத்து, 1915 Çanakkale பாலம் மீண்டும் நமது பிராந்தியத்தில் வர்த்தக பாதைகளை இணைக்கும் மற்றும் பொருளாதார உயிர்ச்சக்திக்கு பெரிதும் பயனளிக்கும். கூறினார்.
பாலத்தை உள்ளடக்கிய மல்காரா-சனாக்கலே நெடுஞ்சாலை, இஸ்தான்புல், கிர்க்லரேலி, டெகிர்டாக் மற்றும் எடிர்னே ஆகிய பகுதிகளை ஏஜியன் பிராந்தியத்துடன் இணைக்கும் முக்கிய தமனியாக இருக்கும் என்று கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்:
"மர்மாராவின் வடக்கே கினாலி-டெகிர்டாக் மற்றும் சானக்கலே பலகேசிர் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் மேற்கு மற்றும் தெற்கில் உள்ள பலகேசிர்-பர்சா மற்றும் கோகேலி நெடுஞ்சாலைகள், இது முழு மர்மாராவைச் சுற்றி நெடுஞ்சாலை வளையத்தை நிறைவு செய்யும். ஐரோப்பா மற்றும் திரேஸ் வழியாக ஏஜியன் மற்றும் மத்திய அனடோலியா, அடானா-கோன்யா அச்சு மற்றும் மேற்கு மத்தியதரைக் கடல் பகுதிகளுக்கு மேற்கு நோக்கி செல்லும் சாலை போக்குவரத்திற்கான பாஸ்பரஸ் கிராசிங்கிற்கு இது ஒரு புதிய மாற்றாக இருக்கும். எங்களின் 101 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலையுடன், தற்போதுள்ள மாநில சாலை சுமார் 40 கிலோமீட்டர்கள் குறைக்கப்படும். நேரம் மற்றும் எரிபொருளின் சேமிப்பு ஆண்டுக்கு 567 மில்லியன் லிராக்கள் ஆகும். சமூக இடைவெளி, சுகாதாரம் மற்றும் வழக்கமான சுகாதார சோதனைகள் மூலம் உலகம் முழுவதையும் பாதிக்கும் கோவிட்-19 தொற்றுநோய்க்கு எதிராக எங்களின் அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் மேற்கொள்வதன் மூலம் எங்கள் பணியைத் தொடர்கிறோம். நாடு முழுவதும் உள்ள ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட கட்டுமானத் தளங்களைப் போலவே இங்கும் எங்கள் பணிகளில் 'உடல்நலம் முதலில், மக்கள் முதன்மை' என்ற கொள்கையின்படி செயல்படுகிறோம். தொற்றுநோய் செயல்முறைக்கு மத்தியிலும் நாங்கள் எடுத்த நடவடிக்கைகளுக்கு நன்றி, எங்கள் கட்டுமானத் தளங்களில் வேலை தடையின்றி தொடர்கிறது. துருக்கியின் போக்குவரத்து வலையமைப்பை மேம்படுத்த நாங்கள் கடுமையாக உழைத்து வருகிறோம். நமது தேசத்திடம் இருந்து நாம் பெற்ற பலத்துடன் நமது நாட்டை எதிர்காலத்திற்கு தயார்படுத்தி வருகிறோம். சாத்தியமற்றதை உணர்ந்து, நம் நாட்டிற்கு பெருமை சேர்க்கும் மற்றும் உலகிற்கு முன்மாதிரியான திட்டங்களை நிறைவேற்றுவதற்கு நாங்கள் பொறுப்பு. இந்தப் பொறுப்பின் மூலம், நமது மாநிலம் மற்றும் தேசத்துடன் கைகோர்த்து பல நல்ல பணிகளைச் செய்வோம் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்