1915 Çnakkale பாலத்தின் 318 மீட்டர் ஸ்டீல் டவர்ஸ் கட்டி முடிக்கப்பட்டது

கனக்கல் பாலத்தின் எஃகு கோபுர கோபுரங்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன
கனக்கல் பாலத்தின் எஃகு கோபுர கோபுரங்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன

கட்டுமானத்தில் இருந்த 1915 aknakkale பாலத்தின் 32 தொகுதிகள் அடங்கிய சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை கோபுரங்களின் கடைசி தொகுதி, அதிபர் ரெசெப் தயிப் எர்டோகன் கலந்து கொண்ட ஒரு விழாவிற்கு பதிலாக வீடியோ மாநாட்டுடன் மாற்றப்பட்டது.


Karaismailoğlu விழாவில் பேசிய துருக்கி, போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு வரலாற்றில் ஒரு நாளுக்கு மேல் அனுபவித்திருக்கிறது, குடியரசின் வரலாற்றில் தனது மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்று என்று கூறினார். பாலத்தின் 318 மீட்டர் உலக முதல் கோபுரங்கள் இறுதி எஃகு தொகுதி சட்டசபையை முடித்துவிட்டதாகக் கூறி, கரைஸ்மெயோலூலு பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

"நாங்கள் எங்கள் நான்காவது கோபுரத்தின் 128 வது கடைசி தட்டில் வைக்கிறோம். எங்கள் 1915 Çnakkale பாலம் மொத்தம் 101 கிலோமீட்டர் தூரத்துடன் மல்கரா-அனக்கலே நெடுஞ்சாலை பாதையின் மாணவர் மற்றும் முக்கிய இடத்தில் அமைந்துள்ளது. போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சின் ஒரு குடும்பமாக, ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு இஸ்தான்புல் கெய்ரெட்டெப்-விமான நிலைய மெட்ரோ பாதையின் சுரங்கப்பாதை முடிவடையும் விழாவில் நாங்கள் தரையில் இருந்து 72 மீட்டர் கீழே இருந்தோம். இன்று, 318 மீட்டர் உயரத்தில் உங்களுடன் ஒரு புதிய வெற்றியை நாங்கள் கையெழுத்திடுகிறோம். இந்த திட்டம் துருக்கியின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பின் எதிர்காலத்திற்கான மிக முக்கியமான படிகளில் ஒன்றாகும். 1915 ஆம் ஆண்டின் அனக்கலே பாலம் இரு தரப்பினரையும் இணைக்கும் ஒரு பாலத்தை விட அதிகம், இது நமது வரலாற்றை மதிக்கும் நிலைப்பாடு. 2023 ஆம் ஆண்டு 1915 ஆம் ஆண்டில் நமது குடியரசின் நூற்றாண்டு விழாவைக் குறிக்கும் akanakkale பாலம், அதன் கட்டுமானம் நிறைவடையும் போது அதன் வகுப்பில் 2 ஆயிரம் 23 மீட்டர் இடைவெளியுடன் உலகத் தலைவராக இருக்கும். கூடுதலாக, உலகின் மிக உயர்ந்த கோபுரத்தைக் கொண்டிருக்கும் ak னக்காலே பாலம், மார்ச் 318, 3 அன்று 18 மீட்டர் உயரத்துடன், 18 ஆம் மாதத்தின் 1915 ஆம் தேதியைக் குறிக்கும் அனாக்கலே கடற்படை வெற்றியைக் குறிக்கிறது. ”

1915 ஆம் ஆண்டின் அனக்கலே பாலம் தாயகத்திற்காக தியாகி, இப்பகுதியின் வளர்ச்சிக்காக பாடுபடுபவர்களுக்கு அபாயகரமான கடன்களைக் கொண்டுள்ளது என்று கூறிய கரைஸ்மெயிலோஸ்லு, “இந்த கடனை அடைக்க கடுமையாக உழைத்து 18 மார்ச் 2022 அன்று இந்த திட்டத்தை வெற்றிகரமாக முடிப்போம். எங்கள் நெடுஞ்சாலைகளில் சரக்கு மற்றும் பயணிகளின் அடர்த்தி நாளுக்கு நாள் அதிகரிக்கிறது. இந்த சூழலில், நாங்கள் 6 ஆயிரம் 101 கிலோமீட்டரிலிருந்து 27 ஆயிரம் கிலோமீட்டராக உயர்த்தியுள்ள எங்கள் பிரிக்கப்பட்ட சாலை நீளம், தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் இந்த சுமை மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து அடர்த்தியை நீக்கியுள்ளது. இன்று வரை நமது நாடு கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் ஒரு தாழ்வார நாடாக இருந்த போதிலும், இன்று அது மூன்று கண்டங்கள் தெற்கு-வடக்கு அச்சில் இணைக்கப்பட்டுள்ள தளவாட தளமாக மாறியுள்ளது. எங்கள் நிலைப்பாடு 1915 ஆம் ஆண்டுக்கான பாலம் மற்றும் மல்கரா-அனக்கலே நெடுஞ்சாலை திட்டங்களுடன் மேலும் பலப்படுத்தப்படும். ” பயன்படுத்தப்பட்ட வெளிப்பாடுகள்.

"நேரம் மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு ஆண்டுக்கு 567 மில்லியன் லிராவாக இருக்கும்"

அமைச்சர் கரைஸ்மெயிலோஸ்லு, 1915 அனக்கலே பாலம் முடிந்ததும், லாப்செக்கி மற்றும் கெலிபோலு இடையே 1,5 மணி நேர போக்குவரத்து 6 நிமிடங்களாக குறையும், மேலும் வாகன இயக்க செலவுகள் மற்றும் பொருளாதார இழப்புகள் நீக்கப்படும் என்று கூறினார்.

போக்குவரத்து நெரிசல், உமிழ்வு அதிகரிப்பு மற்றும் ஒலி மாசுபாடு குறையும் என்று கூறிய கரைஸ்மெயோயுலு, “போக்குவரத்து விபத்துக்களால் உயிர் மற்றும் சொத்து இழப்புக்கள் குறைக்கப்படும். மிகவும் குறுகிய, வேகமான மற்றும் வசதியான பயணம் நிறுவப்படும். கனக்கலே, துருக்கி மட்டும் அனைத்து சமூக-பொருளாதார விதிமுறைகளுக்கும் மதிப்பு சேர்க்கும், மேலும் போக்குவரத்தில் ஒரு புதிய மேடை திரை திறக்கும். எங்கள் த்ரேஸ் மற்றும் ஏஜியன் பிராந்தியத்தை கண்ட ஐரோப்பாவுடன் இணைத்து, 1915 Çnakkale பாலம் மீண்டும் எங்கள் பிராந்தியத்தில் உள்ள வர்த்தக பாதைகளை இணைக்கும் மற்றும் பொருளாதார உயிர்ச்சக்திக்கு பெரும் நன்மைகளை வழங்கும். ” கூறினார்.

பாலம் அடங்கிய மல்காரா-அனகலே மோட்டார் பாதை, இஸ்தான்புல், கோர்க்லாரெலி, டெக்கிர்தாஸ் மற்றும் எடிர்னே ஆகியவற்றை ஏஜியன் பிராந்தியத்துடன் இணைக்கும் முக்கிய தமனியாக இருக்கும் என்று கரைஸ்மெயோலூலு கூறினார்:

"மர்மாராவின் வடக்கு, கனாலா-டெக்கிர்தா, சனக்கலே பலகேசீர் மோட்டார்வே மற்றும் மேற்கு மற்றும் தெற்கே பால்கேசீர்-புர்சா மற்றும் கோகேலி மோட்டார்வேஸ் ஆகியவை மர்மாராவைச் சுற்றியுள்ள நெடுஞ்சாலை வளையத்தை நிறைவு செய்யும். ஐரோப்பா மற்றும் திரேஸ், ஏஜியன் மற்றும் மத்திய அனடோலியாவின் மேற்கே, அதானா-கொன்யா அச்சு மற்றும் மேற்கு மத்திய தரைக்கடல் பிராந்தியங்களுக்குச் செல்லும் சாலைப் போக்குவரத்திற்கான போஸ்பரஸ் கடப்பதற்கு இது ஒரு புதிய மாற்றாக இருக்கும். எங்கள் நெடுஞ்சாலை 101 கிலோமீட்டராக இருக்கும், தற்போதைய மாநில சாலை சுமார் 40 கிலோமீட்டர் குறைக்கப்படும். நேரம் மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு ஆண்டுக்கு 567 மில்லியன் லிராவாக இருக்கும். சமூக தூரம், சுகாதாரம் மற்றும் வழக்கமான சுகாதார சோதனைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம், உலகம் முழுவதையும் எடுத்துக் கொண்ட கோவிட் -19 தொற்றுநோய்க்கு எதிராக எங்களது அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் மேற்கொள்வதன் மூலம் நாங்கள் எங்கள் ஆய்வுகளைத் தொடர்கிறோம். நாடு முழுவதும் உள்ள ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட கட்டுமான தளங்களைப் போலவே, இங்குள்ள படைப்புகளில் 'உடல்நலம் முதலில், மனித முதல்' என்ற கொள்கையின்படி செயல்படுகிறோம். தொற்றுநோய் இருந்தபோதிலும் நாங்கள் எடுத்துள்ள முன்னெச்சரிக்கைகளுக்கு நன்றி, எங்கள் கட்டுமான தளங்களில் பணிகள் தடையின்றி தொடர்கின்றன. துருக்கியின் போக்குவரத்து வலையமைப்பை மேம்படுத்த நாங்கள் கடுமையாக உழைக்கிறோம். நம் தேசத்திலிருந்து நாம் பெறும் பலத்துடன் எதிர்காலத்திற்கு நம் நாட்டை தயார் செய்கிறோம். சாத்தியமற்றது என்று உணரப்படுவதையும், நம் நாட்டிற்கு பெருமை சேர்ப்பதையும், உலகத்திற்கான முன்மாதிரியான திட்டங்களையும் நாங்கள் பொறுப்பேற்கிறோம். இந்த பொறுப்புடன், எங்கள் அரசு மற்றும் தேசத்துடன் கைகோர்த்து பல நல்ல செயல்களைச் செய்வோம் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். ”



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்