ஹெஜாஸ் ரயில்வே மதீனா ரயில் நிலையம்

இது ஹெஜாஸ் ரயில் பாதையின் கடைசி மற்றும் முக்கிய நிலையங்களில் ஒன்றாகும். இந்த நிலையம் முந்தைய நிலையத்திலிருந்து 15 கி.மீ. கருங்கல் நிலையம் பல கட்டிடங்களை உள்ளடக்கியது. இந்த நிலையம் 600 மீட்டர் நீளமும் 400 மீட்டர் அகலமும் கொண்டது, மொத்த பரப்பளவு 140.000 சதுர மீட்டர். ஒட்டோமான் காலத்தில் கட்டப்பட்ட இந்த நிலையம் இரண்டு நிலைகளில் கட்டப்பட்டது. இது முதலில் 2 இல் கட்டப்பட்டது (ஹிஜ்ரி 1908), இரண்டாவது 1326 இல் (1910 ஹிஜ்ரி). அனைத்து பக்கங்களிலும் சுவர்களால் சூழப்பட்ட நிலையத்தின் உள்ளே உள்ள பிரதான கட்டிடத்தில் பல்வேறு கட்டடக்கலை கட்டமைப்புகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. சுவர்களில் 1328 பெரிய மற்றும் சிறிய கதவுகள் உள்ளன.

இந்த நிலையம் எல்-இஸ்டாசியன் எனப்படும் ஒரு முக்கிய கட்டிடத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது துருக்கிய மொழியில் நிலையம். இந்த இடம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் (14 ஆம் நூற்றாண்டு ஹிஜ்ரி) கட்டிடக்கலை பள்ளிக்கு ஏற்ப அரபு-இஸ்லாமிய கட்டிடக்கலை பாணியில் கட்டப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் நகர சுவர்களுக்கு வெளியே, எல்-அன்பரியே தெருவுக்கு செல்லும் சாலையில். செவ்வக கட்டிடம் 68.30 x 21 மீ மற்றும் 1428 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நிலையத்தின் முதல் தளம் முதல் கட்டமாக கட்டப்பட்டது. இது அக்டோபர் 1908 இல் ஒரு விழாவுடன் திறக்கப்பட்டது (ஹிஜ்ரி 5 ரமழான் 1326). முதல் தளம் முடிந்த உடனேயே இரண்டாவது தளம் கட்டும் பணி தொடங்கியது. இரண்டாவது தளம் 1914 இல் (1333 ஹிஜ்ரி) கட்டி முடிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், முதல் உலகப் போர் தொடங்கியதால், மரவேலைகளை முடிக்க முடியவில்லை. நிலையத்தின் கிழக்குப் பகுதி அல்-அன்பரியே சதுக்கத்தை எதிர்கொள்கிறது. முதல் தளம் தெற்கிலிருந்து வடக்கு வரை 17 புள்ளிகள் கொண்ட சோக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 18 நெடுவரிசைகளில் ஒரு மண்டபம் உள்ளது.

கிழக்குப் பக்கத்தைப் போலவே மேற்குப் பகுதியும் நிலையத்தின் உட்புறத்தை எதிர்கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், மேற்குப் பக்கத்தின் மைய நுழைவாயில் கிழக்குப் பக்கத்தின் நடு நுழைவாயிலை விட கம்பீரமாக இல்லை. மறுபுறம், தெற்குப் பக்கமும் வடக்குப் பக்கமும் ஒன்றையொன்று ஒத்திருக்கிறது. பாசால்ட் கல் மற்றும் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை எல்-சிரி கல் ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்ட கட்டிடத்தின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை கற்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பிரதான கட்டிடத்திற்கு கூடுதலாக, நிலையம் பின்வரும் கட்டிடங்களைக் கொண்டுள்ளது: ஸ்டேஷன் பகுதியின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள ஆய்வுக் கட்டிடம் (9.82 X 5.63 மீ), 55.2 மீ 2 பரப்பளவில், செவ்வக வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது (16.58X6.01. 99.6 மீ) 2 மீ 27.66 பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஸ்டேஷன் பகுதியின் வடக்கே உள்ளது. கட்டிடத்தில் உள்ள அதிகாரிகளின் ஓய்வு கட்டிடம் செவ்வக தோற்றம் (8.14X225 மீ), அதாவது பரப்பளவு கொண்டது. 2 மீ 13.11, ஆய்வுக் கட்டிடத்தின் அதே திசையிலும், வடக்குச் சுவர்களுக்கு அருகிலும், பயணிகளுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட இடைவெளிக் கட்டிடம் செவ்வக வடிவில், இரண்டு தளங்கள் மற்றும் (28X367 மீ) கொண்டது. ஸ்டேஷன் மேற்பார்வையாளரின் குடியிருப்பு கட்டிடம் தோராயமாக 2 மீ35 பரிமாணங்களைக் கொண்டது, எல்-லுக்கிங், (35X1.225 மீ) பரிமாணங்கள், அதாவது தோராயமாக 2 மீ87.06 பரப்பளவைக் கொண்டது. ஸ்டேஷன் பகுதியின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள தயாரிப்பு அலுவலக கட்டிடம் (23.20X187 மீ) பரப்பளவு கொண்டது தோராயமாக 2 மீ 27.58, செவ்வகமானது. (40.17X1.207 மீ) அளவு மற்றும் தோராயமாக 2 மீ13.11 பரப்பளவு கொண்ட நிலையப் பகுதியின் மேற்குப் பகுதியின் நடுவில் உள்ள இன்ஜின் பழுதுபார்க்கும் கட்டிடம். L- தோற்றமளிக்கும் (28X367 மீ) பரிமாணங்கள், அதாவது, இது தோராயமாக 2 மீ 35 பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. வடக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள முக்கிய தயாரிப்புக் கிடங்கு, வடக்குச் சுவர்களின் முக்கிய சுவர்களின் ஒரு பகுதியை உருவாக்குகிறது மற்றும் முக்கிய பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு செவ்வக தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது (35X1.225. 2 மீ) மற்றும் சுமார் 87.06 மீ23.20 பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டேஷன் பகுதியின் தெற்குப் பகுதியில் செவ்வக வடிவில் (187X2 மீ) அமைந்துள்ள தயாரிப்பு அலுவலக கட்டிடம் மற்றும் நடுவில் உள்ள இன்ஜின் பழுதுபார்க்கும் கட்டிடம் ஸ்டேஷன் பகுதியின் மேற்குப் பகுதி சுமார் 27.58 மீ 40.17 பரப்பளவு, செவ்வக (1.207X2 மீ) பரிமாணங்கள், அதாவது தோராயமாக 11.4 நீர் தொட்டி கட்டிடம், இது மீ11.4 பரப்பளவு மற்றும் 129.96 மீ. உயரமானது மற்றும் ஸ்டேஷன் பகுதியின் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது, அளவுகள் (2X6.45 மீ) வேறுவிதமாகக் கூறினால் 7.59பணிமனை மேற்பார்வையாளரின் குடியிருப்பு கட்டிடம் மற்றும் கழிவறை கட்டிடம் உள்ளது, இது m10.88 பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நிலையப் பகுதியின் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது.

நிலையத்தை இஸ்லாமிய அருங்காட்சியகமாக மாற்ற, 2000 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் வரலாற்று கலைப்பொருட்கள் மற்றும் அருங்காட்சியகங்கள் வாரியத்தால் 22 மில்லியன் ரியால்கள் செலவில் நிலையத்தில் உள்ள அனைத்தும் மறுசீரமைப்பு நோக்கத்தில் சேர்க்கப்படும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. மேற்கூறிய திட்டம் செப்டம்பர் 11, 2000 அன்று தொடங்கப்பட்டது (12 ஹிஜ்ரி ஜமாதி எல்-அஹிரா 1421). நிலையத்தின் மறுசீரமைப்பு 3 ஆண்டுகள் மற்றும் 4 மாதங்கள் இடையூறு இல்லாத வேலைக்குப் பிறகு.

கேள்விக்குரிய திட்டம் அல்-அன்பரியே சதுக்கத்தின் நடுவில் அமைந்துள்ள இந்த வரலாற்று தளத்தின் புத்துயிர் பெறுவதற்கான ஒரு அடிப்படை படியாகும். நிலையத்திற்கு அடுத்தபடியாக, அல்-அன்பரியே மசூதி மற்றும் தைபா உயர்நிலைப் பள்ளி கட்டிடம் உள்ளது, இது இஸ்லாமிய பல்கலைக்கழகத்தின் மையமாக திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் தரை தளத்தில் அதே நேரத்தில் கட்டப்பட்டது.

அதேபோல், இந்த நிலையத்தை கலாச்சார மையமாகவும், வரலாற்று நினைவுச்சின்னமாகவும் மாற்றி பல்வேறு பகுதிகளில் பயன்படுத்தும் வகையில் கட்டிடங்களின் விநியோகம் மறுபகிர்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. அதன்படி, நிலையத்தின் பிரதான கட்டிடம் இஸ்லாமிய கலாச்சார பாரம்பரிய அருங்காட்சியகத்திற்கும், ஆய்வு கட்டிடம் கலாச்சார மற்றும் சுற்றுலா பணியகங்களுக்கும் ஒதுக்கப்பட்டது. அதிகாரிகள் ஓய்வெடுக்கும் இடம், வரலாற்றுச் சின்னங்கள் அதிகாரிகள் தங்கும் இடம், பயணிகள் தங்கும் இடமாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட கட்டிடம், மறைந்த மன்னர் அப்துல்லாஜிஸின் உடைமைகள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள அருங்காட்சியகமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது.

நிலைய மேற்பார்வையாளரின் குடியிருப்பு வரலாற்று கலைப்பொருட்கள் மற்றும் அருங்காட்சியக வாரியத்தால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொருட்களின் முக்கிய கிடங்கு மெடினா எல்-முனெவ்வேர் கலாச்சார பாரம்பரிய அருங்காட்சியகமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. தயாரிப்பு அல்லது பொருள் அலுவலகம் வரவேற்பறையின் முக்கிய முற்றமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரயில்வே அருங்காட்சியகத்திற்காக இன்ஜின் பழுதுபார்க்கும் கடையும் தயார் செய்யப்பட்டது. நிலையத்தின் பணிமனை மேற்பார்வையாளரின் குடியிருப்பு கட்டிடம் வரலாற்று தொல்பொருட்களுக்கான மறுசீரமைப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் பதிவு மையமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீர் தொட்டிகள் மற்றும் மூழ்கிகள் அவற்றின் முந்தைய சேவைகளை தொடர்ந்து வழங்குகின்றன.