சீனாவின் வுஹானில் தோன்றி உலகம் முழுவதும் பரவிய கொரோனா வைரஸ் தொற்று பல்வேறு துறைகளை பாதித்துள்ளது. சீனாவில் தோன்றி மற்ற நாடுகளுக்கும் வேகமாக பரவிய கொரோனா வைரஸ், பல துறைகளில் அதன் தாக்கத்தை தொடர்ந்து வெளிப்படுத்தி வருகிறது. நிச்சயமாக, உலகமயமாக்கலின் விளைவுகளின் கீழ் உலக சந்தைகளில் வைரஸின் எதிர்மறையான தாக்கத்தை குறிப்பிடாமல் நாம் கடந்து செல்ல முடியாது. ஏனெனில், ஒரு பெரிய சந்தையாக இருப்பதைத் தவிர, உலகளாவிய வாகனத் தொழிலின் முக்கிய சப்ளையர் நாடாக சீனா இருந்தது. வாகனம் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் தொழில்துறையின் விநியோகச் சங்கிலியானது தளவாடச் செயல்பாடுகளை சீராகச் செயல்படுத்துவதைப் பொறுத்தது. இத்துறையின் ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி இரண்டும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு போக்குவரத்து முறைகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த கட்டத்தில், இறக்குமதி வாகனங்கள் கொண்டு வரப்படுகின்றன, துறைமுகங்களில் கையாளப்படுகின்றன, பிணைக்கப்பட்ட பார்க்கிங் பகுதிகளுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன, சுங்க அனுமதி நடைமுறைகள், உதிரி பாகங்கள் ஏற்றுமதி, அசெம்பிளி பொருட்கள் மற்றும் கப்பல்களில் ஏற்றுதல் போன்றவை. அதன் அனைத்து செயல்பாடுகளும் வாகன தளவாடங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
வைரஸ் பரவத் தொடங்கிய சீனாவிலிருந்து தொடங்கி, ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் உற்பத்தியை நிறுத்தினர், இதனால் ஐரோப்பாவில் வைரஸ் பரவத் தொடங்கியதால் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தொழிற்சாலைகளை பூட்டுகிறார்கள். கூடுதலாக, அமெரிக்காவில் உள்ள பல உற்பத்தியாளர்கள் இந்த செயல்பாட்டின் போது தங்கள் உற்பத்தியை குறுக்கிட வேண்டியிருந்தது. இறுதியாக, துருக்கியில் உள்ள பல வாகன நிறுவனங்கள் வைரஸ் பரவுவதைத் தடுக்கவும், தங்கள் ஊழியர்களின் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்கவும் உற்பத்தியை நிறுத்தியுள்ளன. ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளுக்கு 80 சதவீதத்திற்கும் மேலான ஏற்றுமதியை ஏற்றுமதி செய்யும் வாகனத் தொழில், கடுமையான இடையூறுகளையும் இழப்புகளையும் சந்திக்கத் தொடங்கியது. அதேபோல், வாகன உதிரி பாகங்கள் விற்பனையிலும் கடும் சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது. தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காலத்தில் பிரதான தொழிலில் உற்பத்தி தடைபட்ட அதேவேளை, துணைத் தொழிலும் நிறுத்தப்பட்டது. ஜனவரி-மார்ச் காலகட்டத்தில் துருக்கியின் மொத்த உற்பத்தி முந்தைய ஆண்டின் இதே காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஆறு சதவீதம் குறைந்து 341 ஆயிரத்து 136 அலகுகளாக இருந்தது. மறுபுறம் ஏற்றுமதி கடந்த ஆண்டை விட யூனிட் அடிப்படையில் 14 சதவீதம் குறைந்து 276 ஆயிரத்து 348 ஆக இருந்தது. நிச்சயமாக, இந்த குறைவுகள் வாகனத் தளவாடங்களிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் வணிகத் திறனைப் பெருமளவு இழப்பை ஏற்படுத்தியது.
ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தையில் கடுமையான சுருக்கம், ஆர்டர் ரத்து, எல்லைக் கடக்கும் துறைமுகங்கள் மற்றும் துறைமுகங்களில் தடங்கல்கள் மற்றும் மந்தநிலை காரணமாக தளவாட செயல்முறைகளை பராமரிப்பதில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் ஐரோப்பாவிலிருந்து பொருட்களை வழங்குவதில் உள்ள சிரமங்கள் உற்பத்தியில் இடையூறு ஏற்படுத்தியது. ஆய்வுகளின் விளைவாக, 2020 ஆம் ஆண்டில் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு ஏற்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சமீபத்திய தகவல்களின்படி, துருக்கியின் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் இலகுரக வர்த்தக வாகன சந்தை, கடந்த ஆண்டை விட வருடத்தின் இரண்டு மாதங்களில் 90 சதவீதம் அதிகரிப்பைக் காட்டியது, மார்ச் மாத இறுதியில் 40 சதவீதமாகக் குறைந்துள்ளது. கடந்த ஆண்டை விட ஐரோப்பாவில் விற்பனை மற்றும் உற்பத்தி 70-90 சதவீதம் குறைந்துள்ளதாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த எதிர்மறை விளைவு ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் உணரப்படும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ள போதிலும், மார்ச் மாதத்தில் சீனாவில் விற்பனையில் ஒப்பீட்டளவில் மீட்சி ஏற்பட்டிருப்பது தொழில்துறைக்கு நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. உலகின் மிகப் பெரிய ஆட்டோமொபைல் சந்தையாகத் திகழும் தனது உள்நாட்டுச் சந்தையில் விற்பனையை மீட்டெடுக்கும் வகையில், கார் வாங்குபவர்களுக்குப் பண உதவி செய்யத் தொடங்கிய சீனா, இந்தச் சந்தை சொந்தக் காலில் நிற்பதற்கான முக்கியமான படியாகக் கருதப்படுகிறது.
கூடுதலாக, தளவாடத் துறையின் இயக்கவியலில் சிக்கல்கள் தொடர்கின்றன. சாலை போக்குவரத்து குறைந்துள்ளது மற்றும் ஆபத்தான நாடுகளில் இருந்து திரும்பும் ஓட்டுநர்களும் எல்லை வாயில்களில் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளனர். உலகளவில் கொள்கலன்களுக்கான தேவை குறைந்து வருவதால், கப்பல் உரிமையாளர்கள் தங்களது சில பயணங்களை குறைவான துறைமுக அழைப்புகளுடன் தொடர்ந்தனர் மற்றும் பிற பயணங்களை ரத்து செய்தனர். தூர கிழக்கில் இருந்து நமது இறக்குமதி நிறுத்தப்பட்டபோது, வெற்று கொள்கலன் நம் நாட்டிற்கு திரும்புவதற்கு தாமதமாகத் தொடங்கியது. ரயில் போக்குவரத்தில் தேவை அதிகரித்து வருகிறது, ஆனால் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் திறன் இல்லாததால், விரும்பிய செயல்திறனை அடைய முடியவில்லை. சாலை மற்றும் கடல்வழியில் ஏற்பட்ட இடையூறுகளால், பெரும்பாலான சரக்குகள் விமான நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன. இந்த தீவிரம் காரணமாக, ஏர் கார்கோ ஏஜென்சிகளும் சரக்கு விமானங்களை செயல்படுத்தியுள்ளன, இருப்பினும் அவற்றின் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அவை அதிகரித்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய முயற்சிக்கின்றன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்