முதல் ஏற்றுமதி ரயில் மர்மரேவுடன் ஐரோப்பாவிற்கு நகர்த்தப்பட்டது

மர்மரேவுடன் ஐரோப்பாவிற்கு முதல் ஏற்றுமதி ரயில் நகர்த்தப்பட்டது
மர்மரேவுடன் ஐரோப்பாவிற்கு முதல் ஏற்றுமதி ரயில் நகர்த்தப்பட்டது

மே 15 முதல் செவ்வாய் தளவாடங்கள் துருக்கியில் செயல்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே சர்வதேச சரக்கு பகிர்தல் முதல் மர்மரே பயன்பாடாக திட்டமிடப்பட்டது.


தனது அறிக்கையில், செவ்வாய் லாஜிஸ்டிக்ஸ் வாரிய உறுப்பினர் கோக்கின் கோன்ஹான், மர்மரே பாதையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இஸ்தான்புல்லின் சரக்குப் போக்குவரத்திலிருந்து எழும் பிரச்சினைகள் ஓரளவு உருகும், மேலும் குறைந்த கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தை வழங்குவதன் மூலம் சாலைப் போக்குவரத்தின் சுற்றுச்சூழல் பாதகமான விளைவுகள் குறைக்கப்படும் என்று கூறினார்.

ஒரே போக்குவரத்து வாகனத்துடன் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட போக்குவரத்து முறைகளைப் பயன்படுத்தி 'இன்டர்மோடல் டிரான்ஸ்போர்ட்' முறையுடன் உகந்த நேரத்தில் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த தீர்வுகளை வழங்கும் மார்ஸ் லாஜிஸ்டிக்ஸ், மே 15 முதல் மர்மரை இன்டர்மோடல் போக்குவரத்து முறைகளில் சேர்த்தது. நிறுவனம் எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் Halkalı அதன் பிரபலமான போக்குவரத்து முறையுடன் ஐரோப்பாவிற்கு விரைவான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு முறையில் விநியோகங்களை வழங்க திட்டமிட்டுள்ளது.

இது இஸ்தான்புல்லின் "சுமையை" எளிதாக்கும்

புவிசார் அரசியல் இருப்பிடத்துடன், இஸ்தான்புல் தேசிய மற்றும் பிராந்திய சரக்கு போக்குவரத்தின் மையத்தில் உள்ளது, மேலும் இது சாலை போக்குவரத்தை போக்குவரத்து முறையாகப் பயன்படுத்துவதால் சமூக, பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த பொதுவான சிக்கல்களுக்கு மேலதிகமாக, கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோய் மற்றும் எல்லை வாசல்களில் போக்குவரத்தின் தீவிரம் மற்றும் போக்குவரத்து தாமதங்கள் காரணமாக நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும் 'இன்டர்மோடல் டிரான்ஸ்போர்ட்' இந்த காலகட்டத்தில் அதிக முக்கியத்துவத்தைப் பெறுகிறது.

பயணிகள் போக்குவரத்து நேரங்களுக்கு வெளியே (01: 00-05: 00) சரக்கு போக்குவரத்தில் மர்மரே பாதையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து சிக்கலை தடையின்றி ரயில் போக்குவரத்து மூலம் அகற்ற முடியும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது.

இடைக்கால போக்குவரத்து ஆண்டுதோறும் 27 பில்லியன் கிராம் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கிறது

வழக்கமான போக்குவரத்து, வழக்கமான ஏற்றுதல், வழக்கமான இறக்குதல் வசதிகள் மற்றும் நிலையான விலை நன்மைகள் தவிர, மற்ற போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது பாதகமான வானிலை காரணமாக குறைவாக பாதிக்கப்படுவதற்கான நன்மையை இடைநிலை போக்குவரத்து முறை வழங்குகிறது, மேலும் அனைத்து வேகன்களும் ஒரே இடத்தில் அமைந்திருப்பதால் கட்டுப்பாட்டு மற்றும் பின்தொடர்தல் நன்றி. அதே நேரத்தில், கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதன் மூலம், வருடத்திற்கு 27 பில்லியன் கிராம் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் தடுக்கப்படுகிறது.

2012 முதல் மேற்கொள்ளப்பட்ட செவ்வாய் லாஜிஸ்டிக்ஸ், நிலுவையில் உள்ள போக்குவரத்து சேவைகளின் "பசுமை தளவாடங்கள்" மற்றும் "நிலைத்தன்மை" ஆகியவை துருக்கி மற்றும் துருக்கி-ஜெர்மனி-லக்சம்பர்க் இடையே தொடர்ந்து சேவை செய்கின்றன. சாலையின் பல்வேறு புள்ளிகளிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட துருக்கியின் சுமைகளுடன் கூடிய பெட்டெம்பர்க் வரி - கடல் - ரயில் - சாலை தரவரிசை மூலம் தங்கள் இலக்கை அடைகிறது. டூயிஸ்பர்க் பாதையில், அது இரயில் பாதை மற்றும் நெடுஞ்சாலை வரிசையில் அதன் இலக்கை அடைகிறது. இதனால், சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் குறைந்தபட்சமாக குறைக்கப்பட்டு, பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளை இணைப்பதன் மூலம் நேரம் மிச்சப்படுத்தப்படுகிறது.



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்