ஜொங்குல்டக் ஆளுநர் எர்டோகன் பெக்டாஸிடமிருந்து அமைச்சர் கரைஸ்மெயோலூலு, சோங்குல்தாக்கின் சாய்குமா மாவட்டத்தில் உள்ள பிலியோஸ் நகரத்தில் கட்டுமானத்தில் உள்ள பிலியோஸ் துறைமுகம் மற்றும் மித்பானா சுரங்கங்கள் மற்றும் சாய்குமா விமான நிலையம் பற்றிய தகவல்களைப் பெற்றார்.
பின்னர், ஃபிலியோஸ் துறைமுகத்தை படகு மூலம் பரிசோதித்த கரைஸ்மெயோயுலு, தயாரிக்கப்பட்ட எஃகு பைலிங் குழாய்கள் தொடங்கப்பட்ட பின்னர் வானொலியில் குவியல்களை குவிக்க உத்தரவிட்டார்.
அமைச்சர் கரைஸ்மெயிலோஸ்லு, படகில் ஒரு அறிக்கையில், ஒவ்வொரு வேலையையும் சரியாக முடிப்பது கடினம் என்று கூறினார்.
உலகின் மிகப் பெரிய பொருளாதாரத்தில் ஒன்றான துருக்கியின், குரல்வழங்கல் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகள் தங்களை ஒரு தனித்துவமான போட்டியாளர்களாகக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தன, கரைஸ்மெயோயுலு, துருக்கி மற்றும் அதன் குடிமக்கள் நிலம், விமானம் மற்றும் கடல் வழிகள் மூலம், தகவல்தொடர்பு உள்கட்டமைப்பின் அளவை தகுதியுடன் அனுபவிக்க வேண்டும், மற்றும் இலக்கு இறுதி முடிவு என்று கூறப்பட்டது.
நாடு முழுவதும் நடந்து வரும் திட்டங்களுடன் அவர்கள் மகிழ்ச்சியான போக்குவரத்து முறையை உருவாக்கியுள்ளதாகவும், அவர்கள் பிராந்தியத்திலும் உலகிலும் உள்ள அனைத்து போக்குவரத்து வலையமைப்புகளுடனும் தொடர்புகளை ஏற்படுத்தியுள்ளதாகவும் கரைஸ்மெயோயுலு கூறினார்.
ஃபிலியோஸ் துறைமுகத்தில் அவர்கள் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு வருவதாகவும், இது நாட்டின் மிகப்பெரிய தளவாட தளங்களில் ஒன்றாக மாறும் என்றும், கன்டெய்னர் கையாளும் திறன் 25 மில்லியன் டன்கள் நிறைவடையும் போது என்றும் Karaismailoğlu கூறினார்.
"நாங்கள் துருக்கி சர்வதேச டயலிங் ஒரு ஹால்வேயில் வேலை செய்கிறோம்"
உலகில் செல்வ மையங்களில் முக்கியமான மாற்றங்கள் இருப்பதை சுட்டிக்காட்டி, கரைஸ்மிலோயுலு பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"இந்த காலம் நாம் இருக்கும் புவியியல் காலகட்டமாக இருக்கும். அனடோலியா, காகசஸ், மத்திய ஆசியா மற்றும் சீனாவின் மேற்கில் உள்ள பகுதி கூட போக்குவரத்து, வர்த்தகம் மற்றும் சுற்றுலா ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மிகவும் முக்கியமானதாக மாறும். இந்த காரணத்திற்காக, ஆசியா, ஐரோப்பா, வட ஆபிரிக்கா, மத்திய கிழக்கு, காகசஸ் மற்றும் வடக்கு கருங்கடல் நாடுகளுக்கு இடையேயான அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளிலும் துருக்கியை விரைவில் ஒரு சர்வதேச நடைபாதையாக மாற்ற முயற்சிக்கிறோம். அதனால்தான் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாஸ்டர் பிளான் என்ற கட்டமைப்பிற்குள் நாங்கள் எங்கள் வேலையைத் தொடர்கிறோம். 3-4 மணி நேர விமானத்தில் 1,6 பில்லியன் மக்கள் வசிக்கும் புவியியல் பகுதிகளை அடையக்கூடிய அற்புதமான நிலையில் நம் நாடு உள்ளது. இது பட்டுப்பாதையில் கிழக்கு-மேற்கு நடைபாதையில் மட்டுமல்ல, காகசஸ் நாடுகள் மற்றும் ரஷ்யாவிலிருந்து ஆப்பிரிக்கா வரை நீண்டிருக்கும் வடக்கு-தெற்கு தாழ்வாரங்களின் நடுவிலும் அமைந்துள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, எங்கள் போக்குவரத்துக் கொள்கைகள் மற்றும் முதலீடுகள் அனைத்தும் சர்வதேச தாழ்வாரங்கள், கிழக்கு-மேற்கு, வடக்கு-தெற்கு அச்சில் அமைந்துள்ள ஆசியா ஐரோப்பா மற்றும் ரஷ்யாவின் மத்திய கிழக்கு புவியியலை உள்ளடக்கியது.
2023 ஆம் ஆண்டில், டிரான்ஸிட் பாஸிலிருந்து 5 பில்லியன் டாலர் வருமானம் ஈட்ட வேண்டும்
உலகளாவிய தளவாட செலவினங்களைக் குறைத்தல், அனைத்து பகுதிகளிலும் பன்முக முதலீடுகளைச் செய்வது குறித்த வர்த்தகத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்க, கரைஸ்மாயோயுலு, "2023 இல் துருக்கி போல 228 பில்லியன், 2053 ஆம் ஆண்டில் ஏற்றுமதி புள்ளிவிவரங்களில் 987 பில்லியன் டாலர்களை எட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். 2023 ஆம் ஆண்டில் 5 பில்லியன் டாலர்கள் மற்றும் 2053 இல் 214 பில்லியன் டாலர்கள் வருவாயை துருக்கி வழியாக போக்குவரத்து முதலீடுகள் மூலம் ஈட்டுவதையும் நாங்கள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். நாங்கள் செய்த போக்குவரத்து முதலீடுகளால் இந்த இலக்குகளை அடைவோம், தொடர்ந்து செய்வோம் என்று நான் நம்புகிறேன். ” கூறினார்.
அமைச்சர்கள் கரைஸ்மாயோலு மர்மரே, பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில்வே, யவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, சாம்சூன்-சிவாஸ் ரயில் பாதை, அதிவேக ரயில் பாதைகள் மற்றும் நிறுவப்பட்ட தளவாட மையங்கள் சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு துருக்கி வழியாக போக்குவரத்து சரக்கு அவர்கள் படப்பிடிப்பு தொடங்கினர் என்று கூறினார்.
அக்டோபர் 30, 2017 அன்று இயங்கத் தொடங்கிய பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதையில், நடுத்தர காலத்தில் 3,2 மில்லியன் டன் சரக்குகளையும், நீண்ட காலத்திற்கு 6,5 மில்லியன் டன்களையும் கொண்டு செல்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ள கரைஸ்மெயிலோஸ்லு, ஏற்கனவே பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதையில் தங்கள் திறனை அதிகரித்துள்ளது. அவர்கள் ஏற்கனவே இலக்குகளை அடையத் தொடங்கியுள்ளதாக அவர் கூறினார்.
ஃபிலியோஸ் துறைமுகக் காட்சி இந்த கட்டமைப்பிற்குள், துருக்கியை அவர்கள் சர்வதேச போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களுக்கான முக்கியத்துவத்தை அதிகரிக்கும் திட்டமாகக் கண்டனர், இது சோங்குல்தாக் மட்டுமல்லாமல், துறைமுகமான கரைஸ்மெயிலோயுலு, முதல் கராபக் மற்றும் பார்ட்டின், அனைத்து மேற்கு கருங்கடல் மற்றும் மத்திய உட்பட அனடோலியாவின் ஏற்றுமதி மையமாக மாறும் என்று தெரிவித்தது.
ரஷ்யா, பால்கன் மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு இடையிலான போக்குவரத்தின் விளைவாக உருவாகும் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து சங்கிலியின் பரிமாற்ற மையமாகவும் பிலியோஸ் துறைமுகம் இருக்கும் என்று கூறி, அமைச்சர் கரைஸ்மெயோயுலு கூறினார்:
"ஃபிலியோஸ் துறைமுகத்தின் எங்களின் திட்ட அளவிலான முன்னேற்ற விகிதம் 67 சதவீதமாக உள்ளது. இந்த ஆண்டு இறுதியில் எங்களது திட்டத்தை முடித்து சேவையில் ஈடுபடுத்த இலக்கு வைத்துள்ளோம். அதன் முக்கிய பிரேக்வாட்டர் 2 ஆயிரத்து 450 மீட்டர், அதன் ஆழமான புள்ளி 19 மீட்டர், அதன் கப்பலின் நீளம் 3 ஆயிரம் மீட்டர். நிச்சயமாக, இது துறைமுகத்தை உருவாக்குவது மட்டுமல்ல. இந்த துறைமுகத்தின் இணைப்பு சாலைகளை சிறந்த முறையில் அமைக்க வேண்டும். இந்த நிலையில், எங்கள் துறைமுகத்தின் சாலை மற்றும் ரயில்வே இணைப்பு ஆய்வு திட்ட சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளை முடித்துள்ளோம். டெண்டரை முடித்து, விரைவில் கட்டுமானத்தை துவக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம்,'' என்றார்.
ஃபிலியோஸ் துறைமுகத்தை உன்னிப்பாகக் கவனிக்கும் மற்றொரு திட்டமான மிதத்பானா சுரங்கங்களையும் அவர்கள் பரிசோதித்து வருவதை நினைவூட்டிய கரைஸ்மெயோயுலு, பிராந்திய போக்குவரத்தின் நிவாரணம் மற்றும் மேம்பாட்டிற்கு சுரங்கங்கள் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை என்று கூறினார்.
மிதத்பானா சுரங்கங்கள் நிறைவடையும் போது அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் திசையில் இருந்து வரும் வாகனங்கள் நகரத்திற்குள் நுழையாமல் கிளிம்லி-பிலியோஸ் கரையோர சாலை வழியாக செல்ல முடியும் என்றும், நகர போக்குவரத்து தளர்த்தப்படும் என்றும், பாதுகாப்பான, குறுகிய கால மற்றும் வசதியான போக்குவரத்து வழங்கப்படும் என்றும் கரைஸ்மெயோயுலு கூறினார்.
"பிராந்தியத்தின் வளர்ச்சியில் ஃபிலியோஸ் துறைமுகம் லோகோமோட்டிவ் ஆகும்"
ஃபிலியோஸ் துறைமுகத்தை ஒரு துறைமுகமாக மட்டுமே கருதக்கூடாது என்று கூறி, கரைஸ்மெயோலூலு கூறினார்:
"எங்கள் நாட்டின் புவிசார் அரசியல் நிலையை அதிகபட்சமாகப் பயன்படுத்துவதற்காக நாங்கள் நடைமுறைப்படுத்திய எங்கள் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாஸ்டர் திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், மிகப்பெரிய தளவாட தளங்களில் ஒன்றாக ஃபிலியோஸ் துறைமுகம் இருக்கும். இது பிராந்தியத்தின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு இன்ஜினாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். அத்தகைய அழகான மற்றும் வளமான நாட்டைக் கொண்டிருப்பதில் நாங்கள் எவ்வளவு மகிழ்ச்சியடைகிறோம், ஆனால் ஒரு தாயகத்திற்கு தகுதியுடையது அதை சொந்தமாக்குவது போலவே முக்கியமானது. தாயகத்திற்கு தகுதியானது கடினமாக உழைத்து, அதன் நிலம், கடல் மற்றும் மக்களை மீட்டெடுப்பதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. துருக்கி குடியரசின் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் என்ற வகையில், இந்த புரிதலுடனும் இந்த உணர்வுடனும் நாங்கள் எங்கள் பணிகளை ஏற்றுக்கொள்கிறோம். இங்கு நான் பார்க்கும் அழகான மனிதர்கள், மதிப்புமிக்க மேலாளர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள், நீங்கள் உங்கள் முயற்சியால் இந்த நாட்டிற்கு ஒரு பெரிய பொறுப்பை நிறைவேற்றுகிறீர்கள். போதுமான நன்றி சொல்ல முடியாது. நன்றி, உள்ளது. சுல்தான் அப்துல்ஹமீது அவர்களின் ஆட்சிக்காலம் முதல் நமது நாட்டின் கனவாக இருந்த ஃபிலியோஸ் துறைமுகத் திட்டம், நமது குடியரசுத் தலைவர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகனின் அறிவுறுத்தலால் உயிர்ப்பிக்கப்பட்டது. அவர் இந்த திட்டத்தில் ஒரு நெருக்கமான ஆர்வத்தை எடுத்தார் மற்றும் முடிந்தவரை விரைவில் அதன் ஆணையை எப்போதும் ஆதரித்தார். அவர்களின் ஆதரவிற்கு நாங்கள் நன்றியுள்ளவர்களாக இருக்கிறோம். நாங்கள், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சு என்ற வகையில், வலுவான மற்றும் வளமான துருக்கியை இலக்காகக் கொண்டு, எங்கள் ஜனாதிபதியின் தலைமையில் இரவும் பகலும் உழைத்து வருகிறோம்.
கெயிஸ்மாயோலூலு மேலும் கூறுகையில், அவர்கள் சாய்குமா மாவட்டத்தில் உள்ள சோங்குல்டக் விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதையில் விரிவாக்கம் மற்றும் விரிவாக்கப் பணிகளை மேற்கொண்டு வருகின்றனர்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்