இன்டர்சிட்டி போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும் பேருந்து ஓட்டுநர்களுக்கு கொரோனா கேடயம் தேவை

கொரோனா வைரஸ் நடவடிக்கைகள் காரணமாக, 50 சதவீத ஆக்கிரமிப்பு விகிதத்துடன் போக்குவரத்து செய்யும் இன்டர்சிட்டி பேருந்து நிறுவனங்கள் ஆதரவிற்காக காத்திருக்கின்றன. அமைச்சர் Karaismailoğlu க்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட கோரிக்கைகளில், SCT ரீஃபண்ட் முதல் FSM பாலத்தைப் பயன்படுத்துவது வரை 1 சதவீத VAT முதல் MTV-க்கு செலுத்தாதது வரை பல கோரிக்கைகள் உள்ளன.

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு மற்றும் TOBB தலைவர் Rifat Hirascıklıoğlu தலைமையில் நடைபெற்ற TOBB துறை பிரதிநிதிகள் கூட்டத்தில், நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து நடத்துனர்களின் பிரச்சினைகள் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது. 50 சதவீத ஆக்கிரமிப்பு விகிதத்துடன் போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும் துறை, கொரோனா வைரஸ் நடவடிக்கைகளால் கடினமான சூழ்நிலையில் இருப்பதாகக் கூறப்பட்ட நிலையில், TOBB சாலை பயணிகள் போக்குவரத்துத் துறையின் சட்டமன்றத் தலைவர் முஸ்தபா யில்டிரம் பின்வரும் கோரிக்கைகளை அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லுவிடம் தெரிவித்தார்:

எம்டிவி சிறிது நேரம் பெறவில்லை

நெடுஞ்சாலை மற்றும் பாலம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படக்கூடாது அல்லது 50 சதவீத தள்ளுபடி விதிக்கப்பட வேண்டும். சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகங்களுடன் ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்வதன் மூலம், காப்பீடு செய்தவர் தொடர்பாக வேலை செய்யாத காலத்தின் ஆபத்து பகுப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் கால நீட்டிப்பு வழங்கப்பட வேண்டும். ஜூலை 2020 மற்றும் ஜனவரி 2021 இல் மோட்டார் வாகன வரி வசூலிக்கப்படக்கூடாது.

FSM பாலத்தைத் திறக்கவும்

இஸ்தான்புல்லின் வெளியேறும் இடங்களில், எஃப்எஸ்எம் பாலத்தின் பயன்பாடு விடுவிக்கப்பட வேண்டும், அதே YSS பிரிட்ஜ் டோல் கட்டணம் செலுத்தப்பட்டால், பயணிகளின் நேர இழப்பு மற்றும் அதிகப்படியான பயன்பாட்டினால் 35 லிட்டர் எரிபொருள் இழப்பு தடுக்கப்பட வேண்டும். இது தொற்றுநோய் நடவடிக்கைகள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட காலத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டால், விமான நிறுவனங்களைப் போலவே சாலைப் போக்குவரத்திலும் VAT விகிதம் 1 சதவீதமாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளில் இருந்து ஒவ்வொரு மாதமும் பயன்படுத்தப்படும் விலைப்பட்டியல்களுக்கு எதிராக 25 சதவீதம் SCT திரும்பப் பெறப்பட வேண்டும்.

D2 மற்றும் B2 ஆவணங்களுடன் பதிவுசெய்யப்பட்ட சுற்றுலா வாகனங்கள் ஆண்டுக்கு சராசரியாக 4-6 மாதங்கள் வேலை செய்கின்றன, 40-50 ஆயிரம் கிமீ பயணம் செய்கின்றன மற்றும் தேய்மான காலம் கட்டாய வயது வரம்பை மீறுகிறது. Ozmal, வாடகை பாகுபாடு பாராமல், பொருளாதார வாழ்க்கையை முடித்து, ஆய்வில் தேர்ச்சி பெறாத வாகனங்களுக்கு வயது வரம்பு நீக்கப்பட வேண்டும், ஐரோப்பிய நாடுகளில் உள்ளது போல் வயது மற்றும் உபகரண வகைப்பாடு அறிமுகப்படுத்தப்பட வேண்டும். 50 சதவீத திறன் பயன்பாட்டுத் தேவை காரணமாக 2020 இத்துறைக்கு இழந்த ஆண்டாகும். இந்த காரணத்திற்காக, D1, B1 மற்றும் D2, B2 ஆவணக் காலங்கள் ஒரு வருடத்திற்கு இலவசமாக நீட்டிக்கப்பட வேண்டும். அமைச்சரவைக் கூட்டத்தில் இத்துறையின் கோரிக்கைகளை நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டு வருவேன் என்று அமைச்சர் கரிஸ்மாயிலோக்லு கூறியதாகத் தெரிகிறது. (ஆதாரம்: Osman Çobanoğlu/Turkiye செய்தித்தாள்)