Başakşehir - Kayaşehir பாதை தொடர்பாக போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu இன் அறிக்கைக்கு மாறாக, İBB தலைவர் Mevlüt Uysal காலத்தில் இந்த மெட்ரோவின் கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது. கட்டுமானப் பணிகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்ட போதிலும், நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக 2018 ஜூன் மாதத்தில் அகழ்வாராய்ச்சியைத் தொடர முடியவில்லை. மேயர் İmamoğlu இன் அறிவுறுத்தலுடன் நிதியுதவிக்கான தேடலை முடுக்கி, İBB நிர்வாகம் 2021 இன் இரண்டாம் பாதியில் Başakşehir சிட்டி மருத்துவமனை வரை ரயில் அமைப்பின் ஒரு பகுதியையும், 2022 இல் முழுவதையும் முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளது.
Başakşehir - Kayaşehir மெட்ரோ லைன் திட்டம் மார்ச் 3, 2017 அன்று டெண்டர் செய்யப்பட்டது. தளம் ஏப்ரல் 28, 2017 அன்று வழங்கப்பட்டது மற்றும் வேலை தொடங்கியது. இருப்பினும், டிசம்பர் 29, 2017 அன்று, இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டியின் (IMM) Mevlüt Uysal இன் அப்போதைய மேயர் 131 எண் கொண்ட கடிதத்துடன் ஒப்பந்தத்தை நிறுத்தவும் கலைக்கவும் உத்தரவிடப்பட்டு, பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன.
பணிநிறுத்தம் மற்றும் கலைப்பு செயல்முறை பின்னர் கைவிடப்பட்டாலும், அக்டோபர் 2018 முதல் அனைத்து கட்டுமான பணிகளும் மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டன, ஏனெனில் திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க முடியவில்லை மற்றும் கட்டுமான ஒப்பந்ததாரருக்கு பணம் கொடுக்க முடியவில்லை.
ஏப்ரல் 2019 நிலவரப்படி, நகர மருத்துவமனையைத் திறப்பதில் தலையிடாத வகையில், சிட்டி மருத்துவமனை நிலையத்தில் மட்டுமே தயாரிப்புகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. ஆனால், ஒப்பந்ததாரருக்கு பணம் வழங்கப்படவில்லை.
இமாமோலுவின் அறிவுறுத்தல்களால் பலப்படுத்தப்பட்ட ஆபத்தான சுரங்கங்கள்
Onurkent மற்றும் Metrokent இடையேயான சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம், உயிர் மற்றும் சொத்து பாதுகாப்புக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடியது, பட்ஜெட் பற்றாக்குறை காரணமாக ஜூன் 2018 க்குப் பிறகு தொடர முடியவில்லை.
IMM தலைவர் Ekrem İmamoğluசெப்டம்பர் 2019 இல், ஆபத்தை ஏற்படுத்தும் Başakşehir - Kayaşehir மெட்ரோ பாதையின் இந்த சுரங்கங்களின் உற்பத்தி மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. ஆபத்தை முற்றிலுமாக அகற்றும் வகையில், சுரங்கப்பாதை நிரந்தர பூச்சு உற்பத்தியை விரைவில் முடிக்கும் பணி தொடர்கிறது.
திட்டத்திற்கு நிதி இல்லை
IMM தலைவர் Ekrem İmamoğluமார்ச் 3, 2017 அன்று நடைபெற்ற டெண்டருக்கு முன்னும் பின்னும் திட்டத்திற்கு எந்த நிதியுதவியும் வழங்கப்படவில்லை என்று குழு தீர்மானித்தது. முன்னாள் நிர்வாகம் நிதியுதவி பெற எந்த முயற்சியும் எடுக்கவில்லை என்பது உறுதியானது.
வரியை முடிக்க 1,5 பில்லியன் TL + VAT பட்ஜெட் தேவை. இமாமோக்லுவின் அறிவுறுத்தலின்படி, திட்டத்திற்கான உள் மற்றும் வெளிப்புற நிதியுதவிக்கான தேடல் செப்டம்பர் 2019 முதல் நடந்து வருகிறது. இருப்பினும், கடன் தொடர்பான முடிவுகள் எதுவும் இதுவரை பெறப்படவில்லை.
நிதியளிப்பு விஷயத்தில், Başakşehir - Kayaşehir மெட்ரோ பாதையின் கட்டுமானப் பணிகள் துரிதப்படுத்தப்படும். எனவே, 2021 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் பாஷேஹிர் சிட்டி மருத்துவமனை வரையிலான ரயில் அமைப்பின் ஒரு பகுதி சேவைக்கு கொண்டுவரப்படும், மேலும் முழு பாதையும் 2022 இல் சேவைக்கு கொண்டுவரப்படும்.
அமைச்சர் கராஸ்மாக்லோலு என்ன சொன்னார்?
Başakşehir-Kayaşehir மெட்ரோவிற்கான டெண்டர் 2017 இல் İBB ஆல் செய்யப்பட்டது என்பதை நினைவுபடுத்தும் அமைச்சர் Karaismailoğlu, “துரதிர்ஷ்டவசமாக, தினசரி 100 ஆயிரம் மக்கள் நடமாட்டம் எதிர்பார்க்கப்படும் இத்தகைய வளாகத்தில், மெட்ரோ கட்டுமானம் முற்றிலும் அவசியம், ஆனால் ஒரு ஆணியும் அடிக்கப்படவில்லை. 4 சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம் தற்போது திறந்த நிலையில் உள்ளது. இந்த வரியானது முற்றிலும் IMMன் வரவு செலவுத் திட்டத்தில் உள்ளது, இது ஒதுக்கீடுகள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக அது செய்யப்படவில்லை. பொதுமக்களின் பாராட்டுக்காக இதை சமர்ப்பிக்கிறேன்,'' என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்