எங்கள் கட்டுரைத் தொடரான "துருக்கிய ஆயுதப் படைகள் மற்றும் பயன்பாட்டு ஹெலிகாப்டர்கள்" இரண்டாம் பாகத்துடன் தொடர்கிறோம். முதல் பகுதிக்கு இங்கே நீங்கள் கிளிக் செய்யலாம்.
பயன்பாட்டு ஹெலிகாப்டர் தயாரிப்பு திட்டம் தொடங்குகிறது
80 களில் தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் நடத்திய ஆய்வில், ஆயுத ஹெலிகாப்டர்கள் உட்பட சிறிய, நடுத்தர மற்றும் பெரிய வகை ஹெலிகாப்டர்களின் தேவை 720 என நிர்ணயிக்கப்பட்டது, மேலும் அனைத்து 3 வகையான ஹெலிகாப்டர்களையும் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய நிறுவனங்கள்/நிறுவனங்கள் ஆராய்ச்சி செய்யப்பட்டன. ஆரம்பம். ஒரே நிறுவனத்தின் ஒத்துழைப்புடன் துருக்கியில் நிறுவப்படும் கூட்டாண்மை நிறுவனத்துடன் பல்வேறு வகையான ஹெலிகாப்டர்களை வழங்குவதே இங்கு நோக்கம். நிறுவப்பட்ட கமிஷனின் பணியில் ஒரே நிறுவனமாக இருக்கக்கூடிய வேட்பாளர்கள்; அமெரிக்க இடுப்பு, MDHC Mc. டோனெல் டக்ளஸ் ஹெலிகாப்டர் கம்பெனி, சிகோர்ஸ்கி, ஐரோப்பாவில் ஏரோஸ்பேடியல் எம்பிபி, அகஸ்டா, வெஸ்ட்லேண்ட்.
உடன்பாடு ஏற்பட்டால், 901 வது விமானப் பிரதான களஞ்சியம் மற்றும் நிலப் படைகளின் தொழிற்சாலை ஹெலிகாப்டர்களின் உற்பத்தி தளமாகக் கருதப்பட்டாலும், இந்த யோசனை கைவிடப்பட்டாலும், இந்த அமைப்பின் முக்கிய பணி பராமரிப்பு மற்றும் பழுது. 60 ஹெலிகாப்டர்கள் இராணுவ விற்பனை (FMS) கடனால் ஆதரிக்கப்பட்டன.
SAGEB (Defense Industry Development and Support Presidency), அப்போது Defense Industry Development and Support Presidency என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1987 இல் பல்வேறு ஹெலிகாப்டர் உற்பத்தியாளர்களைத் தொடர்பு கொண்டு, பல்வேறு வகையான 252 ஹெலிகாப்டர்களுக்கான கடிதத்தை அவர்களிடம் கொடுத்தது (SIKORSKY, BELL, MBB, AEROSPAT700), இதில் TAI இல் தயாரிக்க திட்டமிடப்பட்டது. கேள்வித்தாளுடன் தங்கள் முன்மொழிவுகளை சமர்ப்பிக்க அவர்களை அழைத்தது.
பாதுகாப்புத் தொழில்களுக்கான துணைச் செயலகம் (எஸ்எஸ்எம்) 16.08.1989 அன்று ஏரோஸ்பேடியல் ஹெலிகாப்டர் பிரிவு, அகஸ்டா எஸ்பிஏ, பெல் ஹெலிகாப்டர் டெக்ஸ்ட்ரான் இன்., எம்பிபி ஜிஎம்பிஎச், சிகோர்ஸ்கி விமானம் மற்றும் வெஸ்ட்லேண்ட் ஹெலிகாப்டர்ஸ் லிமிடெட் ஆகியவற்றால் நிறுவப்பட்டது. துருக்கியில் குறைந்தபட்சம் 200 நடுத்தர அளவிலான (12 நபர்கள்) பொது நோக்கம் கொண்ட ஹெலிகாப்டர்கள் உற்பத்தி, ஆஃப்செட் மற்றும் மூன்றாம் நாடுகளுக்கு விற்கும் உரிமை உள்ளிட்ட நிறுவனங்கள், மற்றும் பதிலளித்த நிறுவனங்களுக்கு ஒரு விளம்பர நாட்காட்டி தீர்மானிக்கப்பட்டது. 3 ஆம் ஆண்டில் ஹெலிகாப்டர் உற்பத்தியாளர்களுக்கு பாதுகாப்புத் துறையின் துணை செயலாளர் அனுப்பிய முதல் அழைப்புக் கடிதத்தில் 1990 வரை வாங்கக்கூடிய ஹெலிகாப்டர்களின் வகை மற்றும் எண்ணிக்கையையும் அட்டவணை காட்டுகிறது.
அட்டவணையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பொது நோக்கத்திற்கான ஹெலிகாப்டர்களில் 10 ஆயத்தமாக வாங்கப்பட வேண்டும். S-1988A பிளாக் ஹாக் (UH-6) இந்த 70 தேவைகளுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இது 60 இல் முடிவு கட்டத்திற்கு வந்தது, மேலும் இந்த ஹெலிகாப்டர்கள் 1989 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஜென்டர்மேரி ஜெனரல் கமாண்டிற்கு வழங்கப்பட்டது.
200 யூட்டிலிட்டி ஹெலிகாப்டர்கள் தயாரிப்பதற்கு ஏலம் எடுத்த நிறுவனங்கள், ஜூலை 15 மற்றும் ஆகஸ்ட் 15, 1990 க்கு இடையில் கிழக்கு அனடோலியாவில் 5 நாள் நிகழ்ச்சிகளுடன் தங்கள் ஹெலிகாப்டர்களின் திறன்களை நிரூபித்தன. சோதனைகள் பொதுவாக அதிக உயரம் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை (சூடான மற்றும் உயர்) விமான செயல்திறன்களை மதிப்பிடுகின்றன, இது துருக்கியின் புவியியல் கட்டமைப்பின் அடிப்படையில் மிகவும் முக்கியமானது, அதே நேரத்தில், ஒற்றை மற்றும் இரட்டை எஞ்சின் விமான திறன் (முன்னோக்கி, பக்கவாட்டு மற்றும் பின்னோக்கி, உயரம், நிலையானது. உயரம், எஞ்சினுடன் ஒற்றை தரையிறக்கம், முதலியன), சூழ்ச்சித்திறன், பணி-குறிப்பிட்ட விமானத் திறன், இரவு விமானத் திறன், துருப்புப் போக்குவரத்து திறன் (இறங்கும்/ஏறுதல், படப்பிடிப்பு, நீண்ட தூர விமானம் போன்றவை), ஆம்புலன்ஸ் பயன்பாடு (மெதேவாக்) திறன், தேடல் மற்றும் மீட்பு (SAR) திறன் மற்றும் புல பராமரிப்பு/பழுது எளிதாக்குதல் (பல்லர், ஒற்றை மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் மறுசீரமைப்பு) ஆகியவை பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்கான முக்கியமான செயல்திறன் அம்சங்களை மதிப்பிடுவதற்காக செய்யப்பட்டன.
செப்டம்பர் 1992 இல் அதன் முடிவில், பாதுகாப்புத் துறைகளின் துணைச் செயலகம் சிகோர்ஸ்கி விமானத்தின் பிளாக் ஹாக் ஹெலிகாப்டரை பொது நோக்கத்திற்காக ஹெலிகாப்டர்கள் வாங்க/உற்பத்தி செய்யத் தேர்ந்தெடுத்தது. தீர்மானிக்கப்பட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப 3 படைப்பிரிவுகளுடன் 1 படைப்பிரிவின் விமானப் போக்குவரத்து திட்டமிடப்பட்ட நிலையில், 25 ஆயத்த கொள்முதல் மற்றும் 50 கூட்டு உற்பத்தியுடன் 75 ஹெலிகாப்டர்களுக்கு ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த வழக்கில், 75 காலாட்படைப் படைகள் அல்லது சுமார் 1 பட்டாலியனை எடுத்துச் செல்வது போதுமானதாக இருக்கும் (பிளாக் ஹாக்ஸ் அமெரிக்க இராணுவத்தின் 1 காலாட்படைப் படையை கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - அமெரிக்க இராணுவ இதழ் டிசம்பர் 91 இதழ்). கூடுதலாக, பிளாக் ஹாக்ஸ் துருக்கியில் டெண்டரில் பங்கேற்று இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்து 20 பேரை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் படைத்தது. பேச்சுவார்த்தைகளின் விளைவாக, 08.12.1992 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் ஒப்பந்தம் 45 அன்று கையெழுத்திடப்பட்டது, இதில் 70 S28A-32 மாடல் ஹெலிகாப்டர்கள் (அவற்றில் 50 ஜெண்டர்மேரி) மற்றும் 1.1 கூட்டு உற்பத்தி ஆகியவை தயாராக வாங்கப்பட்டன. இந்த ஒப்பந்தத்தில் கூடுதலாக 55 ஹெலிகாப்டர்களை தயாரிக்கும் விருப்பம் உள்ளது. அவசர தேவை என வரையறுக்கப்பட்ட ஹெலிகாப்டர் வழங்கல் ஏறத்தாழ 5 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்பட்டது.
இந்தத் திட்டம் பற்றி பாதுகாப்புத் துறை துணைச் செயலாளர் வாஹித் எர்டெமின் அறிக்கை: "ஒப்பந்தத்தின் முதல் பாகத்தின் மொத்த தொகை, 45 ஹெலிகாப்டர்களைக் கொண்டது, 435 மில்லியன் டாலர்கள். எவ்வாறாயினும், ஹெலிகாப்டர் கட்டமைப்பில் ஏற்படக்கூடிய மாற்றங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டருக்காக வாங்கப்படும் சிறப்பு பணி உபகரணங்களின் பட்டியல்கள் பொது ஊழியர்களால் தீர்மானிக்கப்பட்டு, தேவையான பிறகு ஒப்பந்த மதிப்பு 500 மில்லியன் டாலர் அளவுக்கு அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உதிரி பாகங்கள் மற்றும் தரை ஆதரவு உபகரணங்கள் பட்டியல்களில் சரிசெய்தல் செய்யப்படுகிறது.
இரண்டாம் பாகத்தின் ஒப்பந்த மதிப்பு, துருக்கியில் 50 ஹெலிகாப்டர்களின் கூட்டு உற்பத்தியை 497 மில்லியன் டாலர்கள். ஹெலிகாப்டர் உள்ளமைவில் செய்யப்பட வேண்டிய மாற்றங்கள் மற்றும் இந்த பிரிவு அமலுக்கு வருவதற்கு முன்பு ஹெலிகாப்டரின் சிறப்பு பணி உபகரணங்களின் பட்டியலைத் தீர்மானித்ததைத் தொடர்ந்து இணை தயாரிப்புக்கான மொத்த செலவு $ 610 மில்லியனை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஒப்பந்தத்தின் முதல் பகுதி நடைமுறைக்கு வந்ததைத் தொடர்ந்து நேரடியாக வாங்கப்படும் துருக்கிய ஆயுதப் படைகளுக்கு 45 ஹெலிகாப்டர்களை வழங்குவது 9 மாதங்களுக்குள் முடிக்கப்படும். துருக்கியில் கூட்டாக தயாரிக்கப்படும் 50 ஹெலிகாப்டர்களின் விநியோகம், ஒப்பந்தத்தின் இரண்டாம் பகுதி நடைமுறைக்கு வந்ததைத் தொடர்ந்து 5 ஆண்டுகளுக்குள் முடிக்கப்படும்.
இதற்கிடையில், நேரடி கொள்முதல் மூலம் வாங்கப்பட்ட 45 பிளாக் ஹாக்ஸில் முதல் 5 துருக்கிக்கு டிசம்பர் 1992 கடைசி வாரத்தில் ஜெண்டர்மேரி ஜெனரல் கமாண்டின் அவசர தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய "கூடுதல் ஒப்பந்தத்தின்" கட்டமைப்பிற்குள் கொண்டு வரப்பட்டது. டிசம்பர் 31, அதாவது முக்கிய ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகு. அவர் 1992 நாட்களுக்குப் பிறகு ஜென்டர்மேரி ஜெனரல் கமாண்டிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டார். வடிவத்தில் உள்ளது.
45 இல் 1994 ஹெலிகாப்டர்களின் விநியோகம் நிறைவடைந்தது மற்றும் மொத்தம் 51 பிளாக் ஹாக் ஹெலிகாப்டர்கள் வழங்கப்பட்டன.
1993 ஆம் ஆண்டில், ஹெலிகாப்டர்களின் தேவை குறித்து ஒரு ஆச்சரியமான வளர்ச்சி ஏற்பட்டது மற்றும் 28.02.1993 தேதியிட்ட பாதுகாப்புத் தொழில்துறை நிர்வாகக் குழுவின் முடிவோடு, 20 யூரோகாப்டர் உற்பத்தி AS-532 UL Mk1 கூகர் போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர்களை வாங்க முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது செப்டம்பர் 1993 இல் மற்றும் டெலிவரி 1995 இல் தொடங்கியது.
1995 இல், 55 யூனிட்களுக்கான விருப்பம் இறுதி செய்யப்பட்டு, 105 யூனிட்களின் கூட்டு உற்பத்தி முடிவு செய்யப்பட்டாலும், நிதி சிக்கல்கள் காரணமாக இணை உற்பத்தி கட்டத்தை தொடங்க முடியவில்லை.
கூடுதலாக, SSIK இன் முடிவு 95/4 எண்ணுடன், 14 AS ஹெலிகாப்டர்கள், 6 தேடல் மற்றும் மீட்பு (SAR) மற்றும் 10 போர் தேடல் மற்றும் மீட்பு (CSAR) ஹெலிகாப்டர்கள் HvKK இன் தேவை உட்பட, மற்றும் 30 பொது நோக்கத்திற்கான ஹெலிகாப்டர்கள் தேவை 532 கூகர் ஹெலிகாப்டருக்கான யூரோகாப்டருடன் பேச்சுவார்த்தை தொடங்கப்பட்டுள்ளது. HVKK இன் SAR ஹெலிகாப்டர்களின் தேவையின் அடிப்படையில், சிகோர்ஸ்கியுடன் கையொப்பமிடப்பட்ட பயன்பாட்டு ஹெலிகாப்டர் ஒப்பந்தத்தின் கூட்டு உற்பத்தி பிரிவில் 10 இருந்தன. இருப்பினும், இணை தயாரிப்பு செயல்முறையைத் தொடங்க இயலாமை மற்றும் பயனரின் தேவை (UH-1H ஹெலிகாப்டர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டது) காரணமாக AS-532 UL Mk1+ Cougar என தேர்வு செய்யப்பட்டது. கேள்விக்குரிய பேச்சுவார்த்தைகள் உற்பத்தியை நிறுத்த போகும் கூகர் Mk1 க்கு பதிலாக அனைத்து வகையான புதுமைகளுடன் கூடிய மிகவும் சக்திவாய்ந்த Cougar Mk ll மீது கவனம் செலுத்தத் தொடங்கினாலும், அது காக்பிட்டிற்கான சில Mk ll அம்சங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஏற்கனவே மிக அதிக செலவுகள் இன்னும் அதிகரிக்கும் மற்றும் பேச்சுவார்த்தைகள் 1997 இறுதிக்குள் மீண்டும் தொடங்கும். AS 532 UL Mk1 Cougar இல் சுமார் 430 மில்லியன் USD ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டுள்ளது.
இரண்டு வருட உதிரி பாகங்கள் மற்றும் தளவாட தொகுப்பு (ஆரம்ப வழங்கல்) தவிர யூனிட் விலை 20 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள், இது கே.கே.கே-க்கு வழங்கப்பட்ட முதல் 252 ஹெலிகாப்டர்களின் 24 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் ஒப்பந்தத்தின் எல்லைக்குள் 11.4 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள். 30 தொகுதிகள் கொண்ட புதிய தொகுப்பில், யூனிட் விலை 14.5 மில்லியன் டாலர்கள் அளவில் உள்ளது. உள்நாட்டு இறுதி சட்டசபை மற்றும் பகுதி உற்பத்திக்கு கூடுதல் செலவுகள் ஏற்படாது என்பதை உறுதி செய்ய ஒரு சிறப்பு முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டிருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, புதிய உள்ளமைவை Mk1+ நிலைக்கு உயர்த்துவதிலிருந்து விலை வேறுபாடு எழுகிறது என்பது தெளிவாகிறது. மேலும், துருக்கிக்கு திட்டத்தின் இறுதி செலவு 550 மில்லியன் டாலர்களை எட்டும். ஏனெனில், 30 ஹெலிகாப்டர்கள், பயிற்சி மற்றும் கிடங்கு நிலை பராமரிப்பு (OSB) திறன் மற்றும் GFE எனப்படும் பயனர் வழங்க வேண்டிய பொருள் தொடர்பான 2 வருட ஆரம்ப நுகர்பொருட்கள் மற்றும் தளவாட தொகுப்பு இந்த விலையில் சேர்க்கப்படவில்லை.
GFE பொருட்களின் வரம்பிற்குள் உள்நாட்டில் வழங்கப்பட வேண்டிய பொருட்களில், முக்கியமாக FLIR ஆனது டெக்ஸாஸ் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் லைசென்ஸ், PLS (பணியாளர்கள் லொகேட்டிங் சிஸ்டம்) உடன் Aselsan ஆல் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். மேக்னவாக்ஸ் உரிமத்துடன் வழங்கத் தொடங்கிய தகவல் தொடர்பு அமைப்பு, மற்றும் Netaş ஏபிஎக்ஸ் 100 ஐஎஃப்எஃப் (நண்பர்-பகை அங்கீகாரம்) அமைப்பு, ஹசெல்டைன் உரிமத்தின் கீழ் வழங்கத் தொடங்கியதை எண்ணலாம். இவை தவிர, Aselsan தளங்களின் ரேடார் எச்சரிக்கை பெறுதல்களையும் (RWR) வழங்கும். கூடுதலாக, வெளிநாட்டிலிருந்து வழங்கப்படவுள்ள GFE கருவிகளில் 12,7 மிமீ கதவில் பொருத்தப்பட்ட எம்டி மற்றும் நெற்று பொருத்தப்பட்ட 20 மிமீ பீரங்கி மற்றும் 2.75 ″ (70 மிமீ) ராக்கெட்டுகள் உள்ளன.
பிப்ரவரி 1997 இல் கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின்படி, பாகங்கள் உற்பத்தி, இறுதி அசெம்பிளி மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களின் விமான சோதனைகள் TAI ஆல் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஒரு SAR ஹெலிகாப்டர் மற்றும் ஒரு CSAR ஹெலிகாப்டர் பிரான்சில் யூரோகாப்டரால் தயாரிக்கப்பட்டு வழங்கப்பட்டன, மீதமுள்ள 28 ஹெலிகாப்டர்கள் 1999-2002 க்கு இடையில் TAI இலிருந்து வழங்கப்பட்டன.
பிளாக் ஹாக் ஹெலிகாப்டர்களின் இணை தயாரிப்பு கட்டம் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் 15.09.1998 தேதியிட்ட அமைச்சரவையின் முடிவுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட்ட 50 UH-60 களுக்கான ஒற்றை மூல அழைப்பு முன்மொழிவுகள் (RfP) கோப்பை வழங்கியது. .50, அக்டோபர் இறுதியில் சிகோர்ஸ்கி விமான அதிகாரிகளுக்கு. நவம்பரில் டெண்டர் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டிய இந்த அழைப்பு, 45 ஹெலிகாப்டர்களை முன்கூட்டியே வழங்குவதை நிர்ணயித்தது (சிகோர்ஸ்கி ஒரு வருடத்திற்குள் 5 யூனிட்களின் முதல் ஒப்பந்தத்தை வழங்கினார்). தொகுப்பில், அவற்றில் XNUMX சிறப்பு உள்ளமைவு தேடல்-மீட்பு (SAR) வகையாக இருக்குமாறு கோரப்பட்டது, மேலும் அசெல்சனின் AselFLIR மற்றும் Netaş இன் IFF தீர்வுகள் தரமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும் என்றும் வலியுறுத்தப்பட்டது. கண்ணாடி-காக்பிட் (டிஜிட்டல் காக்பிட்) அம்சங்களை ஒரு விருப்பமாக குறிப்பிடவும் கோரப்பட்டது.
முடுக்கப்பட்ட ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளின் விளைவாக, 03.02.1999 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள ஒப்பந்தம் 561.4 அன்று கையெழுத்தானது. 1999-2000 க்கு இடையில் வழங்கப்பட்ட ஹெலிகாப்டர்களுக்கான ஒப்பந்தத்தின்படி, முதல் கட்டமாக அமெரிக்க இராணுவத்திற்கான சிகோர்ஸ்கியின் தற்போதைய உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து 20 S70A-28 பிளாக் ஹாக் ஹெலிகாப்டர்கள் வழங்கப்பட்டன. மீதமுள்ள 30 ஹெலிகாப்டர்கள் டிஜிட்டல் காக்பிட் உடன் "டி" மாடலாக வழங்கப்பட்டன மற்றும் முதல் 20 ஹெலிகாப்டர்கள் "டி" மாடலாக மேம்படுத்தப்பட்டன.
2000 களுக்கு வரும் போது, 80 களில் 325 என நிர்ணயிக்கப்பட்ட 90 களில் 200 இணை தயாரிப்பு மாதிரிகளுடன் தொடர விரும்பப்பட்டது, மற்றும் அவசர தேவை காரணமாக, 532 பிளாக், 17+6+45, AS- ஐத் தவிர தயாராக வாங்கப்பட்டது. 50 யுஎல் கூகர் மற்றும் எம்ஐ -101 ஹெலிகாப்டர்கள்
ஆதாரம்: A. எம்ரே SİFOĞLU/savunmasanayist
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்