வர்த்தக அமைச்சர் ருஹ்சார் பெக்கான், கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோயின் பொருளாதார பாதிப்புகளுக்கு எதிராக எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் குறித்து அறிக்கைகளை வெளியிட்டார்.
அமைச்சர் பெக்கன் கூறுகையில், “பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை இப்போது 2 டன் கொள்ளளவு கொண்ட முழு வர்த்தக உலகின் சேவைக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. நமது போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் ஒருங்கிணைப்புடன், அதை ஒரு நாளைக்கு 500 ஆயிரம் டன்னாக உயர்த்தும் திறன் எங்களிடம் உள்ளது.
வர்த்தக அமைச்சர் ருஹ்சார் பெக்கான், கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோயின் பொருளாதார பாதிப்புகளுக்கு எதிராக எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் குறித்து அறிக்கைகளை வெளியிட்டார்.
வர்த்தக அமைச்சகம் என்ற முறையில், சமூகத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும் விநியோகச் சங்கிலியை உறுதி செய்வதற்கும் அனைத்து வகையான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளையும் எடுத்து வர்த்தக ஓட்டத்தை உறுதிப்படுத்த பெரும் முயற்சியை மேற்கொண்டதாகக் கூறிய பெக்கான், வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் ரயில்வேயின் முக்கியத்துவத்தை குறிப்பிட்டார். தொற்றுநோயின் இந்த காலம், மற்றும் கூறினார்:
"கபிகுலேவிலிருந்து ஒரு ரயில் ஆண்டுக்கு 35 வேகன்களைக் கொண்டு செல்கிறது. இதை விரைவில் 800 ஆயிரம் வேகன் திறனாக உயர்த்தும் நிலையில் உள்ளோம். Çerkezköyஇலிருந்து ஒரு ரயில் பாதையும் இருந்தது, அது ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறை வேலை செய்யும். இன்றைய நிலவரப்படி, நாங்கள் இந்தத் தொகையை இரட்டிப்பாக்கியுள்ளோம், மேலும் பல்கேரியாவுக்குச் செல்லும் சுமைகளும் இந்த வரி வழியாக செல்லலாம். தேவைப்பட்டால், கராசு-கான்ஸ்டான்டா வழித்தடத்தில் புதிய படகுச் சேவையைத் தொடங்க வாய்ப்பு உள்ளது. இது 400 டிரக் கொள்ளளவை எட்டும் நிலையில் உள்ளது. கூறினார்.
"பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் இப்போது 2 டன் திறன் கொண்ட முழு வர்த்தக உலகின் சேவைக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. இதை 500 ஆயிரம் டன்னாக அதிகரிக்கலாம்” என்றார்.
ரயில்வேயின் திறனை அதிகரிப்பது சாத்தியம் என்று கூறிய அமைச்சர் பெக்கான், “பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை இப்போது 2 ஆயிரத்து 500 டன் திறன் கொண்ட முழு வர்த்தக உலகின் சேவைக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. நமது போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் ஒருங்கிணைப்புடன், அதை ஒரு நாளைக்கு 6 ஆயிரம் டன்னாக உயர்த்தும் திறன் எங்களிடம் உள்ளது. அப்படி தேவை இருந்தால் 6 ஆயிரம் டன்னாக உயர்த்தி இந்த ரயில்பாதையை இன்னும் தீவிரமாக பயன்படுத்த முடியும். இந்த காலகட்டத்தில் ரயில்வே துறையிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். ஈரானுடனான எங்கள் பிரச்சினையை கபிகோய் ரயில் மூலம் தீர்த்தோம். எங்கள் என்ஜின்கள் கபிகோயில் இருந்து ரயிலைத் தள்ளுகின்றன. ஈரான் எல்லைக்குள் நுழையும் போது, ஈரானில் உள்ள என்ஜின்கள் ரயிலை இழுக்கின்றன. இப்படித்தான் சிஸ்டத்தை இயக்குகிறோம். தற்போது, 80 வேகன்கள் சுமார் 160 லாரிகளை உற்பத்தி செய்கின்றன. இது சேவைக்கு தயாராக உள்ளது, இன்றைய நிலவரப்படி, 120 வேகன்கள் மற்றும் 240 டிரக்குகளுக்கு சமமான கொள்ளளவுக்கு அதை அதிகரிக்கக்கூடிய நிலையில் உள்ளோம். அவன் சொன்னான்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்