IMM ஆல் கட்டுமானத்தில் இருக்கும் Eminönü - Alibeyköy டிராம்வேயின் 1 கிமீ பிரிவில், கடந்த காலத்தில் செய்யப்பட்ட பணிகள் காரணமாக இடிந்து விழுந்து சறுக்கல்கள் ஏற்பட்டன. பைல் அமைப்பில் உட்காராத இந்த கோட்டத்தை உடைத்து மீண்டும் கட்டும் பணி தொடங்கப்பட்டுள்ளது. இருந்த போதிலும், திட்டமிட்டபடி இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் ரயில் பாதை அமைக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Eminönü - Alibeyköy டிராம் பாதையில், இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி (IMM) ரயில் அமைப்புத் துறையால் 2016 இல் தொடங்கப்பட்ட கட்டுமானம், புதிய காலகட்டத்தில் நிதிச் சிக்கல்கள் தீர்க்கப்பட்டு, கட்டுமானப் பணிகள் துரிதப்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், பாதை அமைப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப சிக்கல் ஏற்பட்டது.
அக்டோபர் 2018 இல் முடிக்கப்பட்ட ரயில் அமைப்பின் 1 கிமீ பகுதி, செங்குத்து தீர்வு, சரிவு மற்றும் நழுவுதல் ஆகியவற்றின் சிக்கலை அனுபவித்தது, இது டிராம் இயக்கத்திற்கு இடையூறு விளைவிக்கும் அளவில் குவிக்கப்பட்ட அமைப்பில் உட்காரவில்லை. தற்போதுள்ள அடித்தளம் மற்றும் ரயில் மட்டத்திற்கு கீழே உள்ள தரைப்பகுதிகள்.
தயாரிக்கப்பட்ட புனைகதைகளைப் பாதுகாக்கும் ஒரு முறைக்காக, சிக்கலை விரைவாகத் தீர்க்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இதற்கிடையில், IMM பொறியாளர்கள் மற்றும் சகரியா பல்கலைக்கழகத்தால் நியமிக்கப்பட்ட நிபுணர் கல்வியாளர்களால் இந்த துறையில் அளவீடுகள் மற்றும் தேர்வுகள் செய்யப்பட்டன.
பரீட்சையின் விளைவாக, கோல்டன் ஹார்னுக்கு விசித்திரமான முக்கியமான தரை நிலைமைகள் டிராம் லைன் மேற்கட்டமைப்பின் வடிவமைப்பின் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை; திட்ட கட்டத்தில், நில அளவீடு மற்றும் கள ஆய்வு ஆகியவை போதுமான அளவில் செய்யப்படவில்லை என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. சுமார் 1,5 ஆண்டுகளாக நடந்து வரும் இந்த ஒழுங்கற்ற தரை இயக்கம், கூடுதல் நடவடிக்கைகளுடன் சிக்கலின் தீர்வை மட்டுப்படுத்தியது மற்றும் டிராமின் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பிற்கான பெரும் அபாயங்களை உள்ளடக்கியது.
ஆண்டு இறுதி இலக்கு பராமரிக்கப்படுகிறது
விரிவான மற்றும் விரிவான தொழில்நுட்ப மதிப்பீடுகளின் விளைவாக, காலப்போக்கில் தரை இயக்கம் அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டது. இந்த காரணத்திற்காக, பைல் அமைப்பில் தங்காத கோட்டின் 1 கிமீ அடித்தள பகுதியை உடைத்து மீண்டும் கட்டுவது மிகவும் பொருத்தமான தீர்வாக இருக்கும் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ள தீர்வு முறையானது கடந்த காலத்தில் அனுபவித்த பிரச்சனைகளை வெளிப்படுத்தாத ஒரு முறையாகும் என்பதை உறுதிப்படுத்த உணர்திறன் காட்டப்பட்டுள்ளது.
இந்த சூழலில், பாலாட் மற்றும் அய்வன்சரே இடையே டிராம் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் ரெயில் அகற்றும் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் இடிப்பு பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, இதன் உற்பத்தி 2018 இல் தளத்தில் முடிக்கப்பட்டது. அதன்பின், தண்டவாளத்தின் கீழ் அடித்தளக் குவியல் உற்பத்தி தொடங்கப்படும்.
வேலைத் திட்டத்திற்கு வெளியே இந்த கூடுதல் வேலைகளைச் செய்ய வேண்டியிருந்தாலும், IMM கூடுதல் குழு மற்றும் உபகரண ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தும், இதன் மூலம் திட்டமிட்டபடி இந்த ஆண்டின் இறுதியில் இஸ்தான்புலைட்டுகளின் சேவையில் வரிசையை வைக்க முடியும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்