1960 களில் இஸ்தான்புல் குடியேற்றத்தைப் பெறத் தொடங்கியது. அதன்பிறகு, டிராலிபஸ் லைன்கள் நகரம் முழுவதும் பரவத் தொடங்கின. 1961 இல் இஸ்தான்புல்லில் முதன்முதலில் நிறுவப்பட்ட டிராலிபஸ் லைனுக்கான முதல் வரி, Topkapı Eminönü வரிசையில் போடப்பட்டது. இது இத்தாலிய நிறுவனமான அன்சால்டோ சான் ஜியோர்ஜியாவால் டிராலிபஸ்களுக்காக தயாரிக்கப்பட்டது, இதனால் 100 டிராலிபஸ்கள் பல ஆண்டுகளாக இஸ்தான்புல்லில் உருவாக்கப்பட்டது.
1955 ஆம் ஆண்டு பிரான்சில் இருந்து வாங்கப்பட்ட டிராலிபஸ், பொது போக்குவரத்திற்கு ஏற்றதாக இல்லாததால் சேவையில் இருந்து விலக்கிக் கொள்ளப்பட்டது, IETT இன் சில பணியாளர்கள் தங்கள் சொந்த வழிகளுடனும், உயர்ந்ததாகவும் பல மாதங்கள் உழைத்ததன் விளைவாக 1968 ஆம் ஆண்டில் தள்ளுவண்டியாக மாற்றப்பட்டது. முயற்சிகள், மற்றும் அது குண்டாக இருந்ததால் "டோசன்" என்று பெயரிடப்பட்டது.
முதல் உள்நாட்டு டிராலிபஸ் "டோசன்" 1968 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கேட் எண் 101 உடன் தனது பயணத்தைத் தொடங்கியது மற்றும் 16 ஆண்டுகளாக இஸ்தான்புல்லில் உள்ள அனைத்து IETT டிராலிபஸ் லைன்களுக்கும் சேவை செய்தது.
மின்வெட்டு காரணமாக அடிக்கடி சாலைகளில் செல்லும் தள்ளுவண்டிப் பேருந்துகள், போக்குவரத்திற்கு இடையூறு ஏற்படுத்தியதன் மூலம் சேவைகள் அதிகரித்துள்ளன, அவை போக்குவரத்திற்கு இடையூறாக இருப்பதாகக் கூறி 16 ஜூலை 1984 அன்று இயக்கத்தில் இருந்து அகற்றப்பட்டு, யெடிகுலேயில் உள்ள IETT ஸ்கிராப் கார் பார்க்கிங்கிற்கு திரும்பப் பெறப்பட்டன. கஷானேசி பின்னர் இஸ்மிர் நகராட்சியின் ESHOT பொது இயக்குநரகத்திற்கு விற்கப்பட்டது.
143 ஆண்டுகால வரலாற்றில் முக்கிய இடத்தைப் பெற்றிருக்கும் Tosun ஐ மீட்டெடுக்கும் வகையில் இன்றைய IETT நிர்வாகம், 2013ஆம் ஆண்டின் கடைசி மாதங்களில், சேவையில் இருந்து விலக்கப்பட்ட பழைய பேருந்தின் சேசியில், IETT மாஸ்டர்களின் கைகளால், இது İkitelli பட்டறைகளில் மறுவடிவமைக்கப்பட்டு, இதேபோன்ற Tosun ஐ தயாரித்தது.
இதனால், டோசுன், ஏக்கம் நிறைந்த டிராம் போலவே, 2013 இல் மற்றும் 45 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பயணத்திற்குத் தயாராக இருந்தது.
போக்குவரத்து வரலாற்றில் பணிபுரியும் Akın Kurtoğlu மற்றும் Mustafa Noyan ஆகியோரின் ஆலோசனையின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்ட Tosun, இப்போது Edirnekapı-Taksim லைனில் 87 என்ற எண்ணுடன் இயங்கி ஏக்கப் பயணங்களை மேற்கொள்கிறது.
நேரடியாக Ilhami தொடர்பு
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்