குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சி (CHP) அதனா துணை, நாடாளுமன்றத் தொழில், வர்த்தகம், ஆற்றல், இயற்கை வளங்கள், தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆணைய உறுப்பினர் டாக்டர். போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் காஹித் துர்ஹானிடம், "சம்பந்தப்பட்ட நகராட்சியால் முடிக்கப்பட்ட திட்டங்களின் கடன்களை எங்கள் அமைச்சகம் ஏற்க முடியாது" என்று Müzeyyen Şevkin கடுமையாக பதிலளித்தார். மீண்டும்.
கனல் இஸ்தான்புல் போன்ற வாடிக்கையாளர்-பாஸ் உத்தரவாத திட்டங்களுடன் மருத்துவமனைகள் மற்றும் பாலங்களுக்கு பெரும் வளங்கள் மாற்றப்பட்டுள்ளன என்று கூறினார். செவ்கின் கூறினார், “அதானாவின் குற்றம் என்ன, அடனாவின் சக குடிமக்களை ஏன் தண்டிக்கிறீர்கள்? அமைச்சகம் ஏன் பொறுப்பைத் தவிர்க்கிறது? கூறினார்.
பல ஆண்டுகளாக துருக்கிய கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியில் (டிபிஎம்எம்) விவாதத்திற்கு உட்பட்டு வரும் அதானா லைட் ரயில் அமைப்பு திட்டம், அடானா, சிஎச்பி அடானா துணை, பாராளுமன்ற தொழில், வர்த்தகம், எரிசக்தி, இயற்கை வளங்களின் மக்களுக்கு ஒரு பிரச்சனை என்பதை வலியுறுத்துகிறது. , தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆணைய உறுப்பினர் டாக்டர். Müzeyyen Şevkin இந்த திட்டத்தையும் அதன் கடன்களையும் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் என்று விரும்பினார். இந்தப் பிரச்சினையை நாடாளுமன்றக் கேள்வியுடன் பேரவையின் நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டுவந்த டாக்டர். கனல் இஸ்தான்புல் போன்ற அற்பமான திட்டத்திற்கு கூட 65 பில்லியன் டாலர் நிதியை தயார் செய்பவர்கள், பாதை, இறுதி ஏற்றுக்கொள்ளல், அபகரிப்பு மற்றும் இரண்டாம் கட்ட சிக்கல்களைக் கொண்ட அதானா லைட் ரயில் அமைப்பு திட்டத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் என்று செவ்கின் கோரினார்.
கடுமையாகச் சொன்னது உண்மை
1996 மில்லியன் டொலர் செலவில் 2010 ஆம் ஆண்டு ஆரம்பிக்கப்பட்டு 535 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் உத்தியோகபூர்வமாக திறக்கப்பட்ட அதனா இலகு ரயில் அமைப்புத் திட்டம் அதனா மக்களுக்கு பெரும் சுமையை ஏற்படுத்துவதாக சுட்டிக்காட்டினார். Şevkin கூறினார், "நகராட்சியின் வருவாயில் 40 சதவிகிதம் லைட் ரயில் அமைப்புக் கடனிலிருந்து கழிக்கப்படுகிறது, இது தற்காலிக சேர்க்கையில் இயங்குகிறது மற்றும் பெரும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மருத்துவமனை, தபால் அலுவலகம், அரங்கம், பல்கலைக்கழகம் ஆகியவற்றைப் பார்வையிடாது மற்றும் ஒவ்வொரு நாளும் நஷ்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அங்காரா, இஸ்தான்புல் மற்றும் அன்டலியாவின் எடுத்துக்காட்டுகளைப் போல, மே 2010 இல் ஓரளவு திறக்கப்பட்ட மெட்ரோவை, அதனா பெருநகர நகராட்சியிலிருந்து போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்திற்கு மாற்றுவதற்கு ஒரு படி எடுக்க வேண்டியது அவசியம். ஏனெனில் நமது அடானா நகராட்சிக்கு கடந்த காலத்தில் இருந்து கடுமையான கடன்கள் உள்ளன. 2011 ஆம் ஆண்டு அதனா உகுர் மம்கு சதுக்கத்தில் ஜனாதிபதி வாக்குறுதி அளித்த போதிலும், ரயில் பாதை இன்னும் அமைச்சகத்திடம் ஒப்படைக்கப்படவில்லை, இரண்டாம் கட்ட பணிகள் தொடங்கப்படவில்லை," என்று அவர் கூறினார்.
அமைச்சருக்கு கடுமையான எதிர்வினை
துருக்கியின் பல பகுதிகளில் டிராம் பாதைகளின் திட்டம் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகள் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகக் கூறினார். போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் காஹித் துர்ஹான் கையொப்பமிட்ட Şevkin இன் பாராளுமன்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, "சம்பந்தப்பட்ட நகராட்சியால் முடிக்கப்பட்ட திட்டங்களின் கடன்களை எங்கள் அமைச்சகத்தால் எடுக்க முடியாது" என்று கூறப்பட்டது. அமைச்சர் கையொப்பமிட்ட பதிலுக்கு மிகவும் கடுமையாக பதிலளித்த டாக்டர். கனல் இஸ்தான்புல் போன்ற முட்டாள்தனமான திட்டங்களின் மூலம் வாடிக்கையாளர்-பாஸ் உத்தரவாதத்துடன் மருத்துவமனைகள் மற்றும் பாலங்களுக்கு பெரிய வளங்கள் மாற்றப்பட்டுள்ளன என்பதை நினைவுபடுத்தும் செவ்கின், “மில்லியன்களை பைத்தியக்கார திட்டங்களுக்கு மாற்றுபவர்கள் அதானாவை கண்மூடித்தனமாகப் பார்க்கிறார்கள். அதனா என்ன குற்றப் பாவம், அதானாவின் சக குடிமக்களை ஏன் தண்டிக்கிறீர்கள்? அமைச்சகம் ஏன் பொறுப்பைத் தவிர்க்கிறது? ஊருக்குப் பின்னே முட்டுக்கட்டை போடப்பட்ட இந்தத் திட்டப் பரிமாற்றம் குறித்து நீங்கள் கொடுத்த வாக்குறுதிகளை ஏன் காப்பாற்றவில்லை, உங்கள் வார்த்தையை ஏன் விழுங்குகிறீர்கள்?
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்