பி.டி.எஸ் உறுப்பினர் நாடுகடத்தப்பட்ட டி.சி.டி.டி தலைமையகத்தின் முன் எதிர்ப்புத் தெரிவித்தார்

bts உறுப்பினர் நாடுகடத்தப்பட்ட tcdd பொது இயக்குநரகம் அவருக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவித்தது
bts உறுப்பினர் நாடுகடத்தப்பட்ட tcdd பொது இயக்குநரகம் அவருக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவித்தது

யுனைடெட் டிரான்ஸ்போர்ட் ஊழியர் சங்கத்தில் உறுப்பினராகவும், டி.சி.டி.டி 3 வது மாவட்ட இயக்குநரகம் இஸ்மீர் போக்குவரத்து மற்றும் நிலைய மேலாண்மை சேவை இயக்குநரகத்தில் துணை இயக்குநராகவும் பணியாற்றும் உனால் கரடாஸ், டி.சி.டி.டி பொது இயக்குநரகம் முன் தொழிற்சங்கத்தால் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டது.


பி.டி.எஸ் தலைவர் ஹசன் பெக்டாஸ் படித்த செய்தி அறிக்கை பின்வருமாறு;

164 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நம் நாட்டில் போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்காக நிறுவப்பட்ட எங்கள் ரயில்வே, போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்கும் போது எங்கு சென்றாலும் நாகரிகத்தை கொண்டு வந்துள்ளது. நிலையங்கள் மற்றும் நிலையங்களைச் சுற்றி கிராமங்கள், நகரங்கள் மற்றும் நகரங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, குடியரசின் அறிவிப்புடன் அவை நம் நாட்டின் வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகித்தன. சுருக்கமாக காசி முஸ்தபா கெமல் கூறியது போல், "செழிப்பு மற்றும் உம்ரான் ரயில்வேயை சுற்றுகின்றன."

இந்த மதிப்புமிக்க நிறுவனம், துரதிர்ஷ்டவசமாக, 1950 களில் வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கியது, 2000 களின் தொடக்கத்திலிருந்து, தவறான போக்குவரத்துக் கொள்கைகள் காரணமாக பொதுமக்களுக்கு விரைவான ரயில் விபத்தைத் தொடங்கிய மற்றும் தொடர்ந்த விபத்துகளுக்கு மேலதிகமாக, ஏ.கே.பி அரசாங்கமும் தகுதியற்ற நியமனங்கள், அரசியல் பணியாளர்கள் மற்றும் நாடுகடத்தப்பட்டவர்களுடன் சமீபத்திய நாட்களில் குறிப்பிடத் தொடங்கியுள்ளது. .

அதன் 164 ஆண்டு வரலாற்றின் கடைசி 20 ஆண்டுகளில், குறிப்பாக தாராளமயமாக்கல் என்ற பெயரில் டி.சி.டி.டி சிதைவதற்கு காரணமான விதிமுறைகளுடன், நிர்வாக அணுகுமுறை, அது தகுதியற்ற வகையில் சிதைந்து, வணிக அமைதிக்கு குறிப்பாக சமீபத்திய பயன்பாடுகளுடன் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது.

இன்று, ஏ.கே.பி அரசாங்கம் மற்றும் மெமூர்-சென் ஆகியோரின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றும் டி.சி.டி.டி அதிகாரத்துவத்தினரின் பாரபட்சமான, தன்னிச்சையான, சமரசமற்ற மற்றும் பணியாளர் நடவடிக்கைகளில் ஒன்றை நாங்கள் எதிர்கொள்கிறோம்.

எங்கள் தொழிற்சங்கத்தில் உறுப்பினராகவும், இஸ்மீர் டி.சி.டி.டி 3 வது பிராந்திய இயக்குநரகம், போக்குவரத்து மற்றும் நிலைய மேலாண்மை சேவை இயக்குநரகத்தில் உதவி மேலாளராகவும் பணியாற்றும் அனல் கரடாஸ், சுழற்சி என்று அழைக்கப்படும் பெயரில் மாலத்யாவுக்கு நாடுகடத்தப்பட்டார்.

இந்த நாடுகடத்தல் எங்கள் உறுப்பினரான Ünal Karadağ க்கு முன் எங்கள் யூனியனுக்கு ஒரு மிரட்டல் என்பது தெளிவாகிறது.

சமூக ஒப்பந்தங்களில் தொழிலாளர்களை மெமூர்-சென் சந்தைப்படுத்திய அறைகளில் அனல் கரடாவின் நாடுகடத்தப்பட்ட முடிவு எடுக்கப்பட்டது என்பதை அனைவரும் நன்கு அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

"தொழிற்சங்கப்படுத்தப்படுவதைத் தவிர வேறு எந்த காரணமும் இல்லாத ஒரு கடின உழைப்பாளி நபரை நாடுகடத்துவது" நியாயமற்றது, அதே போல் தற்காலிக கடமைக்கு தலைமை தாங்கிய அவரது குடும்பத்தினரும் பொதுமக்களுக்கு தகுதியற்றவர்கள் மற்றும் நியமன நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்யாததால்.

நாங்கள் குறிப்பாக கடைசி செயல்பாட்டில்; குறிப்பாக டி.சி.டி.டி போக்குவரத்து மற்றும் நிலைய மேலாண்மைத் துறையால் செயல்படுத்தப்பட்ட பணியாளர் கொள்கை

ரயில்வேயில் நியமிக்கப்படாத பணிகளின் தவறான தன்மை,

உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ரயில் மேலாண்மை என டி.சி.டி.டியின் பிரிவு இரண்டாக,

Luorlu மற்றும் Marşandiz ரயில் விபத்துகளின் உண்மையான காரணங்கள்,

ரயில்வேக்கு சொந்தமான அசையா சொத்துக்களை திரும்பப் பெறுதல்,

தொழில்சார் சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பை அச்சுறுத்தும் பயன்பாடுகளை முடிவுக்குக் கொண்டு,

மேலும் பல பிரச்சினைகள் குறித்த எங்கள் கருத்துகளையும் மதிப்பீடுகளையும் நிறுவனத்தின் அதிகாரிகள், பத்திரிகைகள் மற்றும் பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டோம்.

இன்று, உலகின் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து அமைப்பாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ரயில்வே, டி.சி.டி.டி யில் நிர்வாகத்திற்கு வரும் அதிகாரத்துவத்தின் முடிவுகள் மற்றும் நடைமுறைகளின் விளைவாக குடிமக்கள் அச்சத்தில் பயன்படுத்த வேண்டிய ஒரு அமைப்பாக மாறியுள்ளது.

இன்று, பமுக்கோவா முதல் தவ்சான்சி வரை, கோர்லு முதல் மரியாண்டிஸ் வரை பல்லாயிரக்கணக்கான குடிமக்களின் இறப்பு மற்றும் நூற்றுக்கணக்கானவர்களின் காயங்களுக்கு காரணமான பேரழிவுகளுக்கு காரணமான ஒரு நிர்வாக அணுகுமுறையின் விளைவாக.

தொழிற்சங்க சார்பு உறுப்பினர்கள் மற்றும் நிர்வாகிகள் நிபந்தனையின்றி நியமிக்கப்பட்டுள்ளனர் என்பதையும், பல உயர்மட்ட நிர்வாகிகள் பெருகிய முறையில் போட்டியிடுவதையும் நாங்கள் நீண்ட காலமாக கண்டிருக்கிறோம்.

இரயில் பாதை பற்றி சிறிதளவு அறிவும் இல்லாத நபர்களை அரசியல் நோக்கங்கள் மூலமாக மட்டுமே நியமனம் செய்வதை நாங்கள் ஆர்வத்துடன் கண்காணிக்கிறோம்.

ரயில்வே என்பது விஞ்ஞானம், தகுதி மற்றும் அனுபவத்துடன் நினைவில் கொள்ளப்பட வேண்டிய ஒரு நிறுவனம் என்று நாங்கள் கூறுவது போல், பிடிவாதமான, அறிவியலற்ற அணுகுமுறையுடன் நியமிக்கப்படாத நியமனங்கள் செய்ய நாங்கள் சாட்சியாக இருக்கிறோம்.

டி.சி.டி.டி மேலாண்மை; சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளை புறக்கணிப்பதன் மூலம் இது எங்கள் நிறுவனத்தில் மிகக் குறைந்த தரவரிசையில் தலையிடுகிறது என்பது இந்த பொறுப்பற்ற தன்மையின் அளவைக் காட்டுகிறது.

எங்கள் தொழிற்சங்க பி.டி.எஸ்; அதன் உறுப்பினர்களின் உரிமைகள் மற்றும் நலன்களைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில், அவர் உண்மையான தொழிற்சங்கத்தை உருவாக்கிய ஒரு இடத்தில் நின்று, ரயில்வேயின் இந்த எதிர்மறையான படத்திற்கு எதிராக ரயில்வேயின் வளர்ச்சிக்காக போராடினார், தேவைப்படும்போது நிறுவனத்தின் மேலாளர்களுடனான சந்திப்புகளில் தனது கருத்துக்களையும் பரிந்துரைகளையும் ஆக்கபூர்வமான முறையில் முன்வைத்தபோது, ​​தவறுகளை எதிர்கொண்டு எச்சரிக்கைகள் மற்றும் இந்த சூழலில் அழுத்தவும். எங்கள் தொழிற்சங்கத்தின் அணுகுமுறைகளை அவர் தைரியமாக ஊடகங்கள் மூலம் பகிர்ந்து கொண்டார்.

பி.டி.எஸ் பொதுத் தொழிலாளர்களின் உண்மையான குரலான கெஸ்கின் க orable ரவ உறுப்பினராக இருந்தாலும், இது சர்வதேச போக்குவரத்து தொழிலாளர் கூட்டமைப்பு (ஐ.டி.எஃப்) மற்றும் ஐரோப்பிய போக்குவரத்து தொழிலாளர் கூட்டமைப்பு (ப.ப.வ.நிதி) உறுப்பினராக பல தசாப்த கால வரலாற்றைக் கொண்ட ஒரு சங்கமாகும்.

இன்றுவரை, எங்கள் யூனியன் மற்றும் எங்கள் உறுப்பினர்களுக்கு எதிராக நாங்கள் பல தாக்குதல்களை எதிர்கொண்டோம். இருப்பினும், அவர் ஒவ்வொரு தாக்குதலுக்கும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்காமல் தனது போராட்டத்தைத் தொடர்ந்தார், தனக்குத் தெரிந்த இடத்திலிருந்து ஒரு படி பின்வாங்கினார், மேலும் தேசிய மற்றும் சர்வதேச அளவில் வாழ்க்கையின் ஒவ்வொரு துறையிலும் அனைத்து வகையான தவறுகளுக்கும் ஒற்றுமையைக் காட்ட தயங்காத ஒரு வரியின் பாதுகாவலரானார்.

இந்த தாக்குதலை அவர்கள் ஒரே உறுதியுடனும் ஒற்றுமையுடனும் விரட்டுவார்கள் என்பதை அனைவரும் அறிந்து கொள்ள வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம்.

எங்கள் தொழிற்சங்கத்தால் எங்கள் உறுப்பினர் நாடுகடத்தப்பட்ட பின்னர், டி.சி.டி.டி பொது மேலாளர் மற்றும் டி.சி.டி.டி போக்குவரத்து மற்றும் நிலைய மேலாண்மைத் துறையின் துணைத் தலைவருடன் நாங்கள் நடத்திய கூட்டங்களில் பிரச்சினையின் தீர்வை நோக்கி நாங்கள் ஒரு படி கூட எடுக்கவில்லை, சுழற்சி என்ற பெயரில் இந்த சட்டவிரோத வேலையின் பின்னால் நின்றோம். டி.சி.டி.டி பொது இயக்குநரகம் சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளுக்கு எதிராக இந்த நடவடிக்கையைச் செய்வதன் மூலம் ஒரு குற்றத்தைச் செய்கிறது.

நாங்கள் இங்கிருந்து மீண்டும் அழைக்கிறோம். இந்த தவறான பயன்பாட்டை விரைவில் விட்டுவிட்டு பரிவர்த்தனையை ரத்து செய்ய விரும்புகிறோம். இல்லையெனில், இந்த சட்டவிரோத நடைமுறையின் பொறுப்பாளர்களைப் பற்றி எங்கள் தொழிற்சங்கம் ஒரு குற்றவியல் புகார் அளிக்கும், மேலும் நாங்கள் எங்கள் முயற்சிகளைத் தொடர்வோம் மற்றும் நடவடிக்கைகளையும் நடவடிக்கைகளையும் முறையான அடிப்படையில் ஏற்பாடு செய்வோம் என்பதை அறிய வேண்டும்.



ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்