பெய்கோஸ் கடற்கரையில் ஒரு ரேஸராக இருக்கும் நாளுக்காகக் காத்திருக்கையில், IMM இன் முன்முயற்சிகளுடன் மீண்டும் சிட்டி லைன்ஸுக்கு மாற்றப்பட்ட வரலாற்று Paşabahçe ஃபெர்ரி, பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுக்காக கோல்டன் ஹார்ன் ஷிப்யார்டிற்கு இழுக்கப்பட்டது. மீட்கப்பட வேண்டிய கப்பல் போஸ்பரஸுக்குத் திரும்பி கடல் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படும்.
பெய்கோஸ் கடற்கரையில் ஒரு ரேஸராக இருக்கும் நாளுக்காகக் காத்திருக்கையில், IMM இன் முன்முயற்சிகளுடன் மீண்டும் சிட்டி லைன்ஸுக்கு மாற்றப்பட்ட வரலாற்று Paşabahçe ஃபெர்ரி, பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுக்காக கோல்டன் ஹார்ன் ஷிப்யார்டிற்கு இழுக்கப்பட்டது. மீட்கப்பட வேண்டிய கப்பல் போஸ்பரஸுக்குத் திரும்பி கடல் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படும்.
இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி (IMM) பொது போக்குவரத்தில் கடலின் பங்கை அதிகரிப்பதற்கான அதன் முயற்சிகளின் எல்லைக்குள் மூத்த சிட்டி லைன்ஸ் படகுகளை புதுப்பித்து வருகிறது. Barış Manço மற்றும் Moda கப்பல்களைத் தொடர்ந்து, Paşabahçe படகு கோல்டன் ஹார்ன் ஷிப்யார்டிற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. IMM ஆல் Beykoz நகராட்சிக்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்ட படகு, Pasabahce மாவட்டத்திற்கு அடுத்ததாக அதன் விதிக்கு கைவிடப்பட்டது, அதில் இருந்து அது 10 ஆண்டுகளாக பெயரிடப்பட்டது.
இதன் போது செயலிழந்த கப்பல், கடலோர பாதுகாப்புடன் இணைக்கப்பட்ட இழுவை படகுகளுடன் 2 மணி நேரம் பாதுகாப்பான பயணத்தை மேற்கொண்டது. Kabataş அவர் தனது கப்பலுக்கு ஓய்வு பெற்றார். நீராவி படகு; கோல்டன் ஹார்ன், உங்கபனி மற்றும் ஹாலிக் மெட்ரோ பாலங்கள் இரவில் கடல் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டவுடன், அது 02.00:XNUMX மணிக்கு ஹாலிக் கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படும்.
1952 இல் கட்டப்பட்ட மற்றும் இஸ்தான்புல்லின் மிக முக்கியமான வரலாற்று நிகழ்வுகளுக்கு சாட்சியாக இருந்த படகு, İBB Şehir Hatları AŞ ஆல் மேற்கொள்ளப்படவுள்ள 2 வருட தீவிர சீரமைப்புப் பணிகளுக்குப் பிறகு அதன் புதுப்பிக்கப்பட்ட முகத்துடன் Bosphorus மற்றும் இஸ்தான்புல் மக்களை சந்திக்கும்.
புறக்கணிக்கப்பட்ட கப்பலை ஆய்வு செய்யும் IMM நிபுணர்கள்; கப்பலின் வெளிப்புற உலோகம் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் கடல் நீரால் துருப்பிடித்துள்ளது, அதன் உலோகத் தாள் பாகங்கள் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும், அது பயணிக்கும் நிலையில் இல்லை மற்றும் அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் தேவை என்று அவர் தீர்மானித்தார்.
DEDETAŞ: "மீட்பு வரலாறு மற்றும் கல்விச் சூழல்கள் சந்திக்கும்"
IMM தலைவர் Ekrem İmamoğluŞehir Hatları AŞ இன் பொது மேலாளர் Sinem Dedetaş, அவர்கள் கப்பலின் அறிவுறுத்தல்களுடன் Paşabahçe படகுகளை மீண்டும் தங்கள் கடற்படையில் சேர்க்கும் முயற்சியைத் தொடங்கியதாகக் கூறினார், மேலும் கப்பலை அதன் பயணிகளுடன் மீண்டும் சந்திப்பதற்கான செயல்முறையை பின்வருமாறு விளக்கினார்:
"வரலாற்று பாசபாஹே படகு மீண்டும் போஸ்பரஸ் நீருக்குத் திரும்பும் என்பது ஒரு தனித்துவமான உணர்வு. கப்பலின் மறுசீரமைப்பு செயல்பாட்டின் போது நாங்கள் ஒரு ஆலோசனை குழுவை நிறுவுவோம். வரலாற்று மற்றும் கல்வி வட்டங்களை ஒன்றிணைக்கும் புதுப்பித்தல் செயல்முறையை உருவாக்குவோம். இந்த சீரமைப்பு பணிகளில் கடல்சார் மாணவர்களும் தானாக முன்வந்து பங்கேற்பார்கள். எனவே, எங்கள் Paşabahçe படகு நிலைத்தன்மையின் அடிப்படையில் ஒரு சிறந்த முன்மாதிரியாக இருக்கும்.
இது போஸ்பரஸின் வேகமான மற்றும் மிக அழகானது
67 வயதான Paşabahçe Ferry, Istanbulites ஐ உயிர்ப்புடன் வைத்திருக்க ஒரு பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியது, Bosphorus இன் முத்து அதன் மெல்லிய மற்றும் நுட்பமான வடிவமைப்புடன், பாஸ்பரஸின் வேகமான மற்றும் "நினைவகமாக" இருந்தது.
1952 இல் இத்தாலியின் டரான்டோ நகரில் போர்க்கப்பலாக கட்டப்பட்ட வரலாற்று நீராவிப் படகு, இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில், துருக்கியின் வேண்டுகோளின் பேரில், இத்தாலியில் ஒரே இரவில் நகரக் கோடுகளாக மாற்றப்பட்டது. அதன் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மற்றும் திடமான ஹல் அமைப்புடன், 2 நாட்களில் இத்தாலியிலிருந்து இஸ்தான்புல்லுக்கு வரும் கப்பல் மணிக்கு 2,5 மைல் வேகத்தில் செல்லும்.
73,71 மீட்டர் நீளம், 13,17 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 3,27 மீட்டர் ஆழம் கொண்ட இந்த படகு இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு பாஸ்பரஸின் இருபுறமும் 58 ஆண்டுகளாக சேவை செய்தது. அவர் சேவையில் இருக்கும் வரை, அவர் இஸ்தான்புல் கடலில் உள்ள அடலார் மற்றும் யலோவா பாதைகளில் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்