பொதுப் போக்குவரத்துடன் கூடிய பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான நகரங்கள்

சாலை போக்குவரத்து காயங்கள் உலகளவில் இறப்புக்கு 10 வது முக்கிய காரணமாகும், மேலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏறக்குறைய 90 மில்லியன் இறப்புகளுக்கு காரணமாகின்றன, வளரும் நாடுகளில் இந்த இழப்புகளில் 1.3% ஆகும். உலகில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 50 மில்லியன் மக்கள் சாலைகளில் காயமடைகின்றனர்.

அதனால்தான் UITP மற்றும் ICLEI (நிலைத்தன்மைக்கான உள்ளூர் அரசாங்கங்கள்) இணைந்து சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலையான மற்றும் நிலையான நகரங்களுக்காக பாடுபடுவதன் மூலம் நிலையான வளர்ச்சி இலக்குகளுக்கு பொது போக்குவரத்து எவ்வாறு பங்களிக்க முடியும் என்பது குறித்த அறிக்கையை உருவாக்கியது.

சாலை பாதுகாப்பு மற்றும் நிலையான வளர்ச்சி இலக்குகள்

வளர்ச்சி முயற்சிகளுக்கு தடையாக இருக்கும் சாலை போக்குவரத்து பாதிப்புகளை உணர்ந்து, ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையான வளர்ச்சி இலக்கு (SDG) 2030 நிகழ்ச்சி நிரலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டிற்குள் சாலை போக்குவரத்து இறப்புகளை 50% குறைக்க இலக்கு கோருகிறது. SDG கள் நகர்ப்புறங்களில் சாலை பாதுகாப்பு பிரச்சனைக்கான தீர்வுகளையும் விவரிக்கின்றன (SDG 11). SDG 11.2 "சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துதல், குறிப்பாக பொது போக்குவரத்தை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம்", அனைவருக்கும் பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான நகர்ப்புற போக்குவரத்து அமைப்பை அணுகுவதன் முக்கியத்துவத்தை அங்கீகரிக்கிறது.

'பாதுகாப்பான அமைப்பு' அணுகுமுறை மற்றும் 'விஷன் ஜீரோ' உத்திகள் சாலைப் பாதுகாப்பிற்காக கொள்கை வகுப்பாளர்களால் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த அணுகுமுறைகள் சாலைப் பாதுகாப்பிற்கான பொறுப்பை தனிப்பட்ட சாலைப் பயனர்களிடமிருந்து போக்குவரத்து அமைப்பின் பல்வேறு செயல்பாடுகளுக்குப் பொறுப்பானவர்களுக்கு மாற்றுகின்றன. சாலை போக்குவரத்து முறையைப் பயன்படுத்தும் சாலைகள், வாகனங்கள் மற்றும் பங்குதாரர்கள் மீது கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. பொதுப் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் போக்குவரத்து அமைப்பின் முக்கிய செயல்பாடுகளாக இருப்பதால், வரும் பத்தாண்டுகளில் அவர்கள் முக்கியப் பங்கு வகிக்க முடியும்.

சாலைப் பாதுகாப்பில் பொதுப் போக்குவரத்து எவ்வாறு பங்களிக்கிறது

UN பத்தாண்டு நடவடிக்கை (2010-2020) மற்றும் UN நகர்ப்புற நிகழ்ச்சி நிரல் ஆகியவை பாதுகாப்பான அமைப்புக் கொள்கைகளை ஏற்று, சாலைப் பாதுகாப்புச் சிக்கலைத் தீர்க்க உதவும் பொதுப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் பயன்படுத்துதல் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகின்றன. அதிக பொதுப் போக்குவரத்து உள்ள நகரங்கள் போக்குவரத்து இறப்புகளை பாதியாகக் குறைப்பதாக நிரூபிக்கப்பட்டாலும், பெரும்பாலான சாலைப் பாதுகாப்புத் திட்டங்களில் பொதுப் போக்குவரத்தின் பங்கு தற்போது கவனிக்கப்படவில்லை. இந்த பெரிய சரிவு, அதிக பொதுப் போக்குவரத்து பயன்பாடு மற்றும் கச்சிதமான வளர்ச்சி ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது, இது தனியார் போக்குவரத்து பயன்பாட்டை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்கிறது.

புதிய தசாப்தத்தின் செயல்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் மற்ற நிலைத்தன்மையின் மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், உதாரணமாக பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு பாதுகாப்பான சூழல்கள் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து மூலம் நகரங்களில் குறைவான வாகனம் ஓட்டுவது CO2 உமிழ்வைக் குறைக்கும், காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்தும், நெரிசலைக் குறைக்கும். - மேலும் சுறுசுறுப்பான மற்றும் ஆரோக்கியமான மக்களை உருவாக்க உதவுகிறது. நல்ல நடைமுறைக்கு உதாரணமாக, தில்லி மெட்ரோ (இந்தியா) ஒரு நாளைக்கு 2,8 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறது, சாலையில் 400.000 வாகனங்களை மாற்றுகிறது, ஆண்டுக்கு 300.000 டன் எண்ணெய் இறக்குமதியையும் ஒவ்வொரு நாளும் 70 டன் மாசுபாடுகளையும் தவிர்க்கிறது. வாகனங்கள் தங்கள் பயணத்தின் 32 நிமிடங்களை மிச்சப்படுத்துகின்றன மற்றும் வருடத்திற்கு சுமார் 135 சாலை மரணங்கள் தவிர்க்கப்படுகின்றன.

பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான நகரங்களை நோக்கிய படிகள்

சாலை இறப்புகள் மற்றும் கடுமையான காயங்களை பாதியாக குறைக்க 2030 க்குள் புதிய ஐநா சாலை பாதுகாப்பு இலக்கு தேவை. உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சேவைகளில் பொதுப் போக்குவரத்து முதலீடுகள் சாலைப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு புதிய வாய்ப்பை வழங்குகின்றன.

கொலம்பியாவில் நிலையான பொது போக்குவரத்து

கொலம்பியாவில் பொதுப் போக்குவரத்தை ஒரு விரிவான மற்றும் நிலையான அமைப்பாக உருவாக்கி மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் (MoU) UITP கொலம்பியாவின் தேசிய அரசாங்கத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் (பிப்ரவரி 20, 2020) ஸ்டாக்ஹோமில் கையெழுத்தானது. UITP உடனான ஒத்துழைப்பில் தகவல் பரிமாற்றம் மற்றும் பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான போக்குவரத்தை ஊக்குவிக்கும் திட்டங்களுக்கான ஆதரவு ஆகியவை அடங்கும்.