சர்வதேச முதலீட்டு வங்கியான JPMorgan Otoyol Yatırım AŞ இன் சாத்தியமான பங்கு விற்பனைக்கான ஆலோசகராக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது Gebze-İzmir நெடுஞ்சாலையின் செயல்பாட்டை மேற்கொண்டது, அந்த நேரத்தில் கார்களுக்கான சுற்றுப்பயண செலவு 500 TL க்கும் அதிகமாக இருந்தது என்று பரவலாக விவாதிக்கப்பட்டது. திறக்கப்பட்டது.
தலைப்புக்கு நெருக்கமான நான்கு ஆதாரங்களில் இருந்து அங்கீகாரம் பற்றிய தகவல் பெறப்பட்டது.
ஏப்ரல் 2009 இல், Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi மற்றும் Göçay நிறுவனங்களின் கூட்டமைப்பு, Osmangazi பாலம் உட்பட துருக்கியின் மிகப்பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் ஒன்றான Gebze-İzmir நெடுஞ்சாலைக்கான டெண்டரை வென்றது.
மொத்த முதலீட்டு மதிப்பான $7.3 பில்லியன், திட்டத்திற்கு $4.96 பில்லியன் கடன்கள், $1.5 பில்லியன் ஈக்விட்டி மற்றும் $800 மில்லியன் நிகர ஆரம்ப இயக்க வருமானம் ஆகியவற்றுடன் நிதியளிக்கப்பட்டது.
ஜேபி மோர்கன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிறகு, சாத்தியமான வாங்குவோர் மதிப்பீடு செய்யப்படுவார்கள் என்று இந்த விஷயத்தைப் பற்றிய நேரடி அறிவைக் கொண்ட ஒரு ஆதாரம் கூறியது.
ஜேபி மோர்கன் இந்த பிரச்சினையில் கருத்து தெரிவிக்கவில்லை, மேலும் எழுதும் நேரத்தில் Otoyol AŞ இலிருந்து எந்த பதிலும் இல்லை.
திட்டத்தில் 19 சதவீதத்திற்கும் குறைவான பங்கைக் கொண்ட இத்தாலிய அஸ்டால்டி, இத்தாலிய கட்டுமானத் துறையில் ஏற்பட்ட வீழ்ச்சியால் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டு ஒரு ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தது. இந்நிலையில், துருக்கியில் உள்ள தனது சொத்துக்களிலிருந்தும் வெளியேறிய அஸ்டால்டி, இஸ்தான்புல்லில் உள்ள மூன்றாவது பாலத்தில் தனது 33 சதவீத பங்குகளை துருக்கிய பங்குதாரருக்கு கடந்த ஆண்டு இறுதியில் விற்க ஒப்புக்கொண்டது.
Nurol İnşaat மற்றும் Özaltın Otoyol Yatırım AŞ இன் 26.98 சதவீதத்தை வைத்திருக்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் அஸ்டால்டி 18.86 சதவீதத்தையும், கோசே 0.2 சதவீதத்தையும் வைத்திருக்கிறார்கள்.
Gebze-İzmir நெடுஞ்சாலையின் மதிப்பீட்டிற்கான ஆலோசகர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் சாத்தியமான வாங்குபவர்களை அடையாளம் காண்பதற்கும் முன்முயற்சிகள் தொடங்கப்பட்டதாக கடந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அறிவிக்கப்பட்டது.
யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் சீனாவுக்கான பாலம்
டிசம்பரில், ஆறு சீன நிறுவனங்கள் மூன்றாவது போஸ்பரஸ் பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மாரா மோட்டார்வேயில் 51% வை தாங்கள் உருவாக்கிய நிதியில் வாங்கும் என்று ஊடகங்களில் தெரிவிக்கப்பட்டது. கேள்விக்குரிய நிறுவனங்கள்: சைனா மெர்ச்சன்ட்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே, சிஎம்யு, ஜீஜியாங் எக்ஸ்பிரஸ்வே, ஜியாங்சு எக்ஸ்பிரஸ்வே, சிச்சுவான் எக்ஸ்பிரஸ்வே மற்றும் அன்ஹுய் எக்ஸ்பிரஸ்வே.
அவர்கள் $688.5 மில்லியன் செலவிடுவார்கள்
கூட்டமைப்பு உறுப்பினர்கள் கூட்டாண்மைக்காக $688.5 மில்லியன் செலவிடுவார்கள். இந்தத் திட்டத்தில் மிகப்பெரிய பங்காளியாக சைனா மெர்ச்சண்ட்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே 31 சதவிகிதப் பங்கைக் கொண்டிருக்கும். அதைத் தொடர்ந்து CMU 20 சதவிகிதம், ஜெஜியாங் மற்றும் ஜியாங்சு எக்ஸ்பிரஸ்வே 17.5 சதவிகிதம், சிச்சுவான் எக்ஸ்பிரஸ்வே 7 சதவிகிதம் மற்றும் அன்ஹுய் எக்ஸ்பிரஸ்வே 7 சதவிகிதம்.
3 பில்லியன் டாலர்கள்
யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் உயரம் 322 மீட்டர் மற்றும் பாலத்தின் அகலம் 59 மீட்டர். இந்த பாலத்தின் நீளம் 1.408 மீட்டர் மற்றும் அதன் மொத்த நீளம் 2 மீட்டர். முதலீட்டு செலவு 164 பில்லியன் டாலர்கள். யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் 3 ஆயிரம் வாகனங்களுக்கு தினசரி பாஸ் உத்தரவாதத்தைக் கொண்டுள்ளது. (ராய்ட்டர்ஸ்)
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்