ஒஸ்மங்காசி பிரிட்ஜ் மற்றும் கெப்ஸ் ஓஸ்மிர் மோட்டார்வே பங்கு விற்பனைக்கு ஜே.பி மோர்கனுக்கு அதிகாரம்

ஓஸ்மங்காசி பாலம் மற்றும் ஜெப்ஸ் இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை பங்கு விற்பனைக்கான jpmorgana அதிகாரம்
ஓஸ்மங்காசி பாலம் மற்றும் ஜெப்ஸ் இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை பங்கு விற்பனைக்கான jpmorgana அதிகாரம்

கெப்சே-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலையின் செயல்பாட்டை மேற்கொண்ட ஓட்டோயோல் யடரோம் ஏ, இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மீர் இடையே ஆட்டோமொபைல்களுக்கான சுற்று-பயணச் செலவு குறித்து பரவலாக விவாதிக்கப்பட்டது, இது சர்வதேச முதலீட்டு வங்கியான ஜே.பி மோர்கனின் ஆலோசகராக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.


அங்கீகாரத்தைப் பற்றிய தகவல்கள் இந்த விஷயத்திற்கு நெருக்கமான நான்கு மூலங்களிலிருந்து பெறப்பட்டன.

துருக்கி, பாலங்கள் Osmangazi Gebze-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை டெண்டர் Nurol இல் ஏப்ரல் 2009, Özaltın, Makyol, Astaldi உட்பட பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் ஒன்று நிறுவனங்களையும் Gocay கூட்டமைப்பு வென்றது.

மொத்த முதலீட்டு செலவு 7.3 பில்லியன் டாலர்களைக் கொண்ட இந்த திட்டத்திற்கு 4.96 பில்லியன் டாலர் கடன்கள், 1.5 பில்லியன் டாலர் ஈக்விட்டி மற்றும் 800 மில்லியன் டாலர் நிகர ஆரம்ப இயக்க வருமானம் வழங்கப்பட்டது.

ஜே.பி மோர்கனின் அங்கீகாரத்திற்குப் பிறகு, சாத்தியமான வாங்குபவர்கள் மதிப்பீடு செய்யப்படுவார்கள், "எவ்வளவு பங்குகள் விற்கப்படும் என்பது வாங்குபவர்கள், விலை மற்றும் வட்டி ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது."

ஜே.பி மோர்கன் இந்த விஷயத்தில் எந்த கருத்தும் தெரிவிக்கவில்லை, அதே நேரத்தில் செய்தி எழுதும் நேரத்தில் ஒட்டோயோல் ஏஏவுக்கு பதில் கிடைக்கவில்லை.

இத்திட்டத்தில் 19 சதவிகிதத்திற்கும் குறைவான பங்கைக் கொண்டிருந்த இத்தாலிய அஸ்டால்டி, இத்தாலிய கட்டுமானத் துறையின் வீழ்ச்சியால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளதன் மூலம் ஒத்துழைப்புடன் அறிவிக்கப்பட்டார். இந்த சூழலில், மூன்றாவது பாலம் முடிவில் இஸ்தான்புல்லில் உள்ள Astaldi கடந்த ஆண்டு துருக்கியில் முன்னிலையில் துருக்கிய துணைக்கு விற்க 33 சதவீத பங்குகளை ஒப்புக் கொண்டிருந்தது.

ஓட்டோயோல் யடராம் ஏ., நியூரோல் அனாட் மற்றும் அஸால்டனில் 26.98 சதவீதத்தையும், அஸ்டால்டி 18.86 சதவீதத்தையும், கெயே 0.2 சதவீதத்தையும் கொண்டிருந்தது.

கெப்ஸ்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலையின் மதிப்பைத் தீர்மானிக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகவும், சாத்தியமான வாங்குபவர்களைத் தீர்மானிக்க ஆலோசகர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகவும் கடந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் அறிவிக்கப்பட்டது.

YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE to CHINESE

டிசம்பர் மாதத்தில் ஆறு சீன நிறுவனங்கள் உருவாக்கிய நிதியுடன், இது பத்திரிகைகளில் பிரதிபலித்தது, அங்கு இது மூன்றாம் பாஸ்பரஸ் பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மாரா நெடுஞ்சாலையில் 51% வாங்கும். கேள்விக்குரிய நிறுவனங்கள்: சீனா வணிகர்கள் அதிவேக நெடுஞ்சாலை, சி.எம்.யூ, ஜீஜியாங் அதிவேக நெடுஞ்சாலை, ஜியாங்சு அதிவேக நெடுஞ்சாலை, சிச்சுவான் அதிவேக நெடுஞ்சாலை மற்றும் அன்ஹுய் அதிவேக நெடுஞ்சாலை.

688.5 மில்லியன் டாலர்கள்

கூட்டமைப்பு உறுப்பினர்கள் கூட்டாண்மைக்காக 688.5 மில்லியன் டாலர் செலவிடுவார்கள். இந்த திட்டத்தின் மிகப்பெரிய பங்குதாரர் 31 சதவீத பங்கைக் கொண்ட சீனா மெர்ச்சண்ட்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே ஆகும். 20 சதவீத பங்குகளுடன் சி.எம்.யூ, ஜெஜியாங் மற்றும் ஜியாங்சு அதிவேக நெடுஞ்சாலை 17.5 சதவீதத்துடன், சிச்சுவான் அதிவேக நெடுஞ்சாலை 7 சதவீதத்துடன், அன்ஹுய் அதிவேக நெடுஞ்சாலை 7 சதவீதத்துடன்.

3 பில்லியன் டாலர்

யவூஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் அகலம், அதன் கோபுர உயரம் 322 மீட்டர், 59 மீட்டர். இந்த பாலத்தின் நீளம் 1.408 மீட்டர் மற்றும் அதன் மொத்த நீளம் 2 ஆயிரம் 164 மீட்டர். முதலீட்டு செலவு 3 பில்லியன் டாலர்கள். யவூஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தில் தினமும் 135 ஆயிரம் வாகன பாஸ் உத்தரவாதம் உள்ளது. (ராய்ட்டர்ஸ்)



ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்