மாநில விமான நிலைய ஆணையம் (டிஹெச்எம்ஐ) காஜியான்டெப் விமான நிலையத்தில் இருக்கும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் லேண்டிங் சிஸ்டத்தை (ஐஎல்எஸ்) கேட் 2 ஆக மேம்படுத்தியது. இந்த வழியில், தெரிவுநிலை குறையும் பாதகமான வானிலை நிலைகளில் விமானம் ரத்து செய்யப்படாது, மேலும் அது மிகவும் வசதியாக தரையிறங்க முடியும்.
DHMI இன் பொது மேலாளரும், இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவருமான Hüseyin Keskin, பாதகமான வானிலையில் தரையிறங்குவதற்கு முக்கியமான ILS அமைப்பை CAT 1 இலிருந்து CAT 2 க்கு மேம்படுத்தினார். காஜியான்டெப் கவர்னர் டவுட் குல் மற்றும் பெருநகர மேயர் ஃபத்மா ஷஹின் ஆகியோரின் முயற்சிகளின் விளைவாக இந்த அமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டதால், பார்வைத் திறன் குறையும் வானிலை சூழ்நிலைகளில் விமானங்கள் பாதுகாப்பாக விமான நிலையத்தை அணுகும். 95 சதவீத விமானங்கள் ரத்து செய்யப்படுவதற்கு காரணமாக இருந்த மூடுபனி பிரச்சனை, இதனால் தீர்க்கப்பட்டுள்ளது.
2006 இல் காஜியான்டெப் விமான நிலையத்தில் சேவை செய்யத் தொடங்கிய ILS சாதனங்கள், 2013 இல் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளால் CAT 2 அமைப்பில் தேர்ச்சி பெற முடியவில்லை என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. செய்த பணிகள் மற்றும் குறைகளின் அதிகரிப்பு காரணமாக, 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பொது மேலாளர் ஹுசைன் கெஸ்கின் அறிவித்த மேம்படுத்தல் பணிகள் பலனைத் தந்தன. தேவையான உள்கட்டமைப்பு முதலீடு மற்றும் ஆய்வுகளின் விளைவாக சோதனை விமானங்களை வெற்றிகரமாக நிறைவேற்றிய அமைப்பு, சேவை செய்யத் தொடங்கியது. குளிர்கால மாதங்களில், பெரிய குறைகளை அனுபவிக்கும் போது மற்றும் விமானம் ரத்துசெய்யப்படுவது அதிகரிக்கும் போது, மிகவும் வசதியான தரையிறக்கம் செய்யப்படும் மற்றும் பிரச்சனைகள் தடுக்கப்படும்.
வானிலை ஆய்வுகள் மற்றும் அளவீடுகளில், காஜியான்டெப் விமான நிலையத்தின் மூடுபனி உச்சவரம்பு உயரம் 45-56 மீட்டர் உயரம் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், முன்பு சேவையில் இருந்த CAT 1 அமைப்பு, 114 மீட்டர் உச்சவரம்பு உயரத்திற்கு ஏற்ப விமானங்களை தரையிறக்க முடிந்தது. இந்த நிலை குளிர்கால மாதங்களில் பெரும் துன்பத்தை உருவாக்கியது. CAT 2 அமைப்பு மூலம், விமானங்கள் 33 மீட்டர் வரை மூடுபனியில் கண்ணுக்குத் தெரியாமல் வந்து சேரும். இதனால், விமானங்கள் பாதுகாப்பாக தரையிறங்குவதற்கான வாய்ப்புகள் வழங்கப்பட்டன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்