மெர்சின் மெட்ரோ நகரத்தை சுருக்கிவிடும் நகரத்தை வீழ்த்தும்

மெர்சின் மெட்ரோ சமூகத்தை நகரத்திற்கு கொண்டு வரும்
மெர்சின் மெட்ரோ சமூகத்தை நகரத்திற்கு கொண்டு வரும்

மெர்சின் தொழிலதிபர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் சங்கத்தின் (மெசாட்) தலைவர் ஹசன் எங்கின் ஏற்பாடு செய்த கூட்டத்தில் மெர்சின் பெருநகர மேயர் வஹாப் சீசர் சங்க உறுப்பினர்களின் வணிகர்களை சந்தித்தார். மெர்சினில் அவர்கள் செய்த முதலீடுகளை விளக்கி மேயர் சீசர், “மெட்ரோ ஒரு பெரிய திட்டம், ஒரு நல்ல திட்டம், நான் நம்புகிறேன், நான் பின்னால் இருக்கிறேன். இதை 6 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு செலுத்தத் தொடங்குவோம். இது தொடர்பாக உங்கள் ஆதரவை நான் விரும்புகிறேன். பயணிகளை வீழ்த்துவது மட்டுமல்ல, அவர்களை விமானத்தில் ஏற்றிச் செல்வதும் ஒரு விஷயம் அல்ல. நகரத்தில் சேர்க்க ஒரு முக்கியமான மதிப்பு உள்ளது, இதை நாம் காண வேண்டும். ”


கூட்டத்தில், மேயர் வஹாப் சீசர் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் மேயர் முஸ்தபா கோல்டக், பேராசிரியர். டாக்டர் பங்கேற்பாளர்களின் கேள்விகளுக்கு பதிலளித்தார், யூசுப் ஜெரென் நிர்வகித்தார். அவர் ஒரு வணிக நபர் என்பதை நினைவூட்டுவதன் மூலம் தனது உரையைத் தொடங்கிய ஜனாதிபதி வஹாப் சீசர், “நாங்கள் இப்போது தயாரிக்கிறோம். நமக்காக அல்ல, நம் நகரம், நம் நாடு மற்றும் மனிதநேயத்திற்காக உற்பத்தி செய்ய முயற்சிக்கிறோம். இது ஒரு தனி இன்பம். இதற்கு இணையான பணமும் இல்லை. இது வேறு விஷயம். நீங்கள் இதை வாழ வேண்டும். நான் மிகவும் இனிமையான மற்றும் மகிழ்ச்சியான மேயர். இது மிகவும் கடினமான பணியாக கருதப்படலாம். ஆனால் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியான நபராக என்னை உட்கொள்கிறேன், ஏனென்றால் நான் வசதியாக தூங்குகிறேன், மாலையில் வசதியாக தூங்குகிறேன். இந்த மகிழ்ச்சி ஏற்கனவே இல்லையென்றால் நகரத்தில் ஏதாவது சேர்க்க என் சக்தியை இழப்பேன். ”

"எங்கள் சட்டமன்றத்தில் நான் மிகவும் திருப்தி அடைகிறேன்"

அவர்கள் அனுபவம் வாய்ந்த அரசியல்வாதிகள் என்று கூறி, போராட்டம் சமுதாயத்திற்கும் நாட்டிற்கும் எந்த நன்மையையும் தராது என்பதை அறிந்த ஜனாதிபதி சீசர், “புதிய காலம் மார்ச் 31 க்குப் பிறகு ஒரு நல்ல படம். நீங்கள் சட்டசபையைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறீர்கள். சபையின் பெரும்பான்மை மேயர் கட்சியில் இல்லை. ஆனால் நம் குடிமக்களைப் புண்படுத்தும் மற்றும் அவர்களின் மன உறுதியைக் குறைக்கும் எந்த வார்த்தையும் அந்த சட்டசபையிலிருந்து வெளியேற முடியாது. உயரும் முடியாது. இதற்கு நாங்கள் உத்தரவாதம். அதனால்தான் நாங்கள் அனுபவம் வாய்ந்தவர்கள் என்று கூறுகிறோம். எங்களிடம் அரசியல் பழக்கவழக்கங்கள், வாழ்க்கை முறைகள், சந்தை நடத்தைகள் உள்ளன. நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் புறப்பட்டோம், உரிமை கோரும்போது, ​​நாங்கள் எங்கள் வரலாற்றை நம்பி உரிமை கோருகிறோம். நாங்கள் இந்த திட்டத்தை செய்கிறோம், நாங்கள் இந்த முடிவை எடுக்கிறோம், அரசியல் விளைவுகளை நாங்கள் சகித்துக்கொள்கிறோம். பின்தங்கிய தகுதி வழங்கிய தன்னம்பிக்கை காரணமாக இவை ஏற்படுகின்றன. எங்கள் சட்டசபையில் நான் மிகவும் திருப்தி அடைகிறேன். நகரத்திற்கு நன்மை பயக்கும் ஒவ்வொரு இதழிலும் எனக்கு ஆதரவு கிடைக்கிறது. இதை நான் வெளிப்படையாகச் சொல்கிறேன். எப்படியிருந்தாலும், நகரத்திற்கு பயனளிக்காத எதையும் நான் வலியுறுத்துகிறேன். என்னை எதிர்க்கும் சட்டசபையின் பகுதி அவ்வப்போது சிறிய ஆழமற்ற நீரில் மூழ்காது. மிக முக்கியமான விஷயங்களில் மகத்தான முடிவுகள் உள்ளன, துரதிர்ஷ்டவசமாக, சில நேரங்களில் இது மிகவும் எளிமையான விஷயங்களில் அரசியல் ரீதியாக வலிக்கிறது. "இது அல்லாஹ்வின் முடிவை பாதிக்கும் முடிவுகள் அல்ல, அது நகரத்தை இதுபோன்ற எதிர்மறையான வழியில் பாதிக்கும்."

"அதிகாரத்துவம் வேகமாக இருக்கும் வகையில் நாங்கள் படைப்புகளை கையால் பின்பற்றுகிறோம்"

மெர்சின் வணிக உலகம் நீண்ட காலமாக காத்திருக்கும் 1/5000 மாஸ்டர் திட்டங்களைப் பற்றி அவர்கள் அதிகாரத்துவத்தை விரைவுபடுத்த முயற்சிக்கிறார்கள் என்பதை விளக்கிய மேயர் சீசர், “அரசாங்கத்தின் உறுப்பினர்களான எங்கள் மதிப்புமிக்க சகாக்கள், எங்கள் மேயர்கள், பிரதிநிதிகள், திரு. அமைச்சர், முந்தைய கால அமைச்சர் மற்றும் திட்ட சக பட்ஜெட் ஆணையத்தின் எனது சகா. திரு. எல்வானின் பங்களிப்புடன், அதிகாரத்துவத்தில் உள்ள தடைகளை சமாளிக்க முயற்சிக்கிறோம். அதிகாரத்துவம் விரைவில், நாங்கள் வேலையை கையால் பின்பற்றுகிறோம். "

"குரோவா விமான நிலையம் இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்திற்கு அடுத்த போனஸ் கூட அல்ல, ஆனால் அது எங்களுக்கு முக்கியம்"

மேயர் சீசர், சுகுரோவா விமான நிலையத்தின் பொருள் மத்திய நிர்வாகத்தின் பொருள் என்றும் அவர் அவரை மேயராகப் பின்பற்றுகிறார் என்றும் கூறினார். “நான் இங்கே ஒரு விமர்சனம் செய்ய வேண்டும். மிகவும் தேவையில்லாமல் நீடித்த முதலீடு. இது உண்மையில் ஒரு மர்மம். இந்த சக்தி இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தை உருவாக்கியது. இதை அவர் விரைவில் செய்ய வேண்டும். அதற்கு அடுத்ததாக ஒரு போனஸ் கூட இல்லை. இது ஒரு சிறிய திட்டம். ஆனால் இது எங்களுக்கு முக்கியமான முடிவுகளைக் கொடுக்கும் மற்றும் ஒவ்வொரு துறைக்கும் முக்கியமான பங்களிப்புகளை வழங்கும் ஒரு திட்டமாகும். ”

"சுற்றுலா பிராந்தியங்களில் 2.5 பில்லியன் லிராவின் உள்கட்டமைப்பை நாங்கள் முதலீடு செய்வோம்"

மெர்சின் சுற்றுலா திட்டங்களை செய்ய வேண்டும் என்று குறிப்பிட்ட மேயர் சீசர், “சுற்றுலா பிராந்தியங்களில் உள்கட்டமைப்புக்கு நாங்கள் முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம். மீதமுள்ள 4 ஆண்டுகளில், சுற்றுலா தீவிரமாக இருக்கும் மெர்சின் மேற்கு பிராந்தியங்களில் உள்கட்டமைப்பு, சுத்தமான குடிநீர், கழிவுநீர், கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் போன்ற முக்கியமான முதலீடுகளை நாங்கள் பெறுவோம். இந்த பிராந்தியத்தில் சுமார் 2.5 பில்லியன் லிராக்களின் முதலீட்டு செலவு உள்ளது. மானிய வளங்களிலிருந்து நாம் பயனடையலாம். இதைச் செய்வதற்கு வெவ்வேறு வழிகள் உள்ளன, நீங்கள் அவற்றைக் கண்டுபிடித்து திட்டத்துடன் செல்ல வேண்டும். மெசிட்லி குடிநீர் வலையமைப்பைப் பொறுத்தவரை, பிரெஞ்சு மேம்பாட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து 17 மீ யூரோ மானியம் பெறுவோம். மானியங்கள் வெவ்வேறு குறிப்புகளுடன் செய்யப்படுகின்றன. இந்த குறிப்புகள் பலவற்றில் மெர்சின் உள்ளது. ஆரம்பத்தில் சிரிய விருந்தினர்கள். சிரிய அகதிகளின் குறிப்புடன் சர்வதேச நிறுவனங்கள், முகவர் நிலையங்கள், வங்கிகள் மற்றும் நாடுகளிலிருந்து முக்கியமான மானியங்களைப் பெறலாம், மேலும் அவை உள்கட்டமைப்பில் பயன்படுத்தப்படலாம். இவற்றிற்கான முக்கியமான பணிகளை நாங்கள் செய்து வருகிறோம். நிச்சயமாக, இது சமூக திட்டங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். ”

"மானிய ஆதரவுக்கான திட்டங்களை நாங்கள் தயாரிக்க வேண்டும்"

நகராட்சிகளில் இரண்டு முக்கியமான வளங்கள் உள்ளன என்பதை சுட்டிக்காட்டி, மேயர் சீசர் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “எங்களுக்கு இரண்டு முக்கியமான வளங்கள் உள்ளன. அதை அதிகரிப்பதன் மூலம் நாம் அதைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அவற்றில் ஒன்று மனித வளம். 2 ஆயிரம் ஊழியர்கள் உள்ளனர், ஆனால் எங்களுக்கு நிறைய சிக்கல்கள் உள்ளன. தகுதி முக்கியமானது. நல்ல முடிவுகளைப் பெற, நீங்கள் சிறந்தவற்றுடன் பணியாற்ற வேண்டும். மற்றொன்று நிதி. நிதி இல்லாமல், மனித வளங்களால் உருவாக்கப்பட்ட கணிப்புகளை நீங்கள் உணர முடியாது. எனது வருமானம் 10 மில்லியன் முதல் 90 மில்லியன் பவுண்டுகள் வரை. அதை விட வேறு எதுவும் இல்லை. இதன் மூலம் இந்த நகரத்தின் தற்போதைய செலவுகளை நீங்கள் செய்யலாம். சிறிய திட்டங்களை நீங்கள் உணர முடியும். அவற்றில் பெரும்பாலானவை சமூக திட்டங்கள். ஆனால் நிரந்தர, பெரிய, பெரிய திட்டங்களின் கீழ் கையெழுத்திட உங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லை. இது ஒரு உண்மை, இதை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். அதனால்தான் நாம் ஒரு நிதி ஆதாரத்தை உருவாக்க வேண்டும். இதை வெளிநாட்டிலிருந்து வழங்க வேண்டும். குறைந்த விலை, நீண்ட கால, மலிவு நிதி ஆதாரங்களை நாம் உருவாக்க வேண்டும். நாங்கள் மானியங்களில் ஒரு திட்ட அலகு உருவாக்க வேண்டும் மற்றும் அந்த மானியங்களை எங்கள் பிராந்தியத்திற்கு நகர்த்த வேண்டும். "

“சுரங்கப்பாதை திட்டத்தை கோருங்கள்”

மெர்சின் பெருநகர மேயர் வஹாப் சீசர் வணிக நபர்களுடனான சந்திப்பின் போது ரயில் அமைப்பு திட்டம் குறித்த மதிப்பீடுகளையும் செய்தார். மேயர் சீசர் கூறினார்: "மெட்ரோ ஒரு பெரிய திட்டம், ஒரு நல்ல திட்டம், நான் நம்புகிறேன், நான் பின்னால் இருக்கிறேன். நான் முதலில் நம்ப வேண்டும். நான் வியாபாரம் செய்யவில்லை. யாரோ அப்படிச் சொன்னதால் நான் அதைச் செய்யவில்லை. தேர்தலுக்கு முன்பு யாரோ சுரங்கப்பாதை சொன்னார்கள், நாங்கள் அதை செய்ய மாட்டோம் என்று உறுதியளித்தோம். அது தவறு என்றால், நான் தவறுகளிலிருந்து திரும்புவேன், அதை சமூகத்திற்கு விளக்குவேன். இதை 6 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு செலுத்தத் தொடங்குவோம். நாங்கள் பிகாக்ஸைத் தாக்கினோம், 6 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கடிகாரம் வேலை செய்யத் தொடங்கும், கொடுப்பனவுகள் தொடங்கும். 3.5 ஆண்டுகள் கட்டுமானம், 6 மாத விருப்பம், 4 ஆண்டுகள் கட்டுமான நேரம், 2 ஆண்டுகள் கருணை, அதன் பிறகு நாங்கள் 11 ஆண்டுகள் தொடங்குகிறோம். மொத்தம் 17 ஆண்டுகள். நாங்கள் இன்று தொடங்கினோம், நான் 17 ஆண்டுகளில் செலுத்துவேன், ஆனால் நான் 6 ஆண்டுகளில் தொடங்குவேன். இது தொடர்பாக உங்கள் ஆதரவை நான் விரும்புகிறேன். பயணிகளை வீழ்த்துவது மட்டுமல்ல, அவர்களை விமானத்தில் ஏற்றிச் செல்வதும் ஒரு விஷயம் அல்ல. நகரத்தில் சேர்க்க ஒரு முக்கியமான மதிப்பு உள்ளது, அதை நாம் பார்க்க வேண்டும். இது சமூகங்களை இணைக்கும். குறைந்த வருமானம், அதிக வருமானம், நடுத்தர வருமானம் உள்ள அனைவருமே சுரங்கப்பாதையில் செல்வார்கள் என்று அத்தகைய திட்டத்தை நாங்கள் உணருவோம். ஏனெனில் அவர் மத்தியதரைக் கடலுக்குச் செல்வார். அவர் சிட்டி மருத்துவமனைக்குச் செல்வார், அவர் பேருந்து நிலையத்திற்குச் செல்வார், அவர் மெசிட்லிக்குச் செல்வார். மன்றத்திற்குச் செல்வோர் அதைப் பெறுவார்கள், மெரினாவுக்குச் செல்வோர் அதைப் பெறுவார்கள், பல்கலைக்கழகத்திற்குச் செல்வோர் அதைப் பெறுவார்கள். சமுதாயத்தை அதன் அனைத்து அடுக்குகளுடன் ஒன்றிணைக்கும் திட்டம். இது நகரத்தை சிறியதாக்குகிறது. நகரம் சிறியதாகி வருகிறது. ஏனெனில் இப்போது அது 40 நிமிடங்களில் 10 நிமிடங்களில், 15 நிமிடங்களில் அடைய முடியாத இடத்தை அடைகிறது. இங்கே ஷாப்பிங் வாழ்க்கைக்கு வந்துவிட்டது. மக்கள் எங்கும் கொத்தாக இல்லை. பல வாகனங்கள் தெருக்களில் செல்வதில்லை, அவ்வளவு உமிழ்வு இல்லை, இவ்வளவு எரிபொருள் நுகரப்படுவதில்லை, அவ்வளவு சத்தம் இல்லை. அதைக் கோருங்கள், இது ஒரு முக்கியமான திட்டம். இன்று நீங்கள் விலை உயர்ந்தது என்று சொல்வது நாளை மலிவாக இருக்கும். ”

தொடர்புடைய கமிஷனில் டசுகு ஷிப்யார்ட்

தாசுகு கப்பல் கட்டடம் தொடர்பான பிரச்சினை தற்போது நகர சபையின் தொடர்புடைய கமிஷன்களில் ஆராயப்பட்டு வருவதாகக் குறிப்பிட்டுள்ள மேயர் சீசர், இந்த பிரச்சினை அவசரப்படாமல் முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ளப்பட்ட பின்னர் முடிவெடுப்பதற்கு ஆதரவாக இருப்பதாகக் கூறினார்.

கரடுவார் மாவட்டத்தில் நிறுவப்படவுள்ள பாலிப்ரொப்பிலீன் வசதிக்கு அவர்கள் எதிர்மறையான கருத்தை தெரிவித்ததையும் ஜனாதிபதி சீசர் நினைவுபடுத்தினார்.

துறைமுகம் A வாயிலில் உள்ள நெரிசலை அகற்றவும், துறைமுகத்திலிருந்து பஸ்ஸுக்கு நேரடி இணைப்பை வழங்கவும் ஒரு மண்டலத் திட்ட மாற்றத்தை அவர்கள் தயார் செய்துள்ளதாக வெளிப்படுத்திய ஜனாதிபதி சீசர், இது தொடர்பான முன்முயற்சி டி.சி.டி.டி.

கடந்த வாரங்களில் வெள்ள பேரழிவின் போது கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கான முயற்சிகள் அடுத்த குளிர்காலத்திற்கு முன்பே தொடங்கியுள்ளதாக ஜனாதிபதி சீசர் குறிப்பிட்டார்.

மெர்சின் மெட்ரோவின் வரைபடம்

மெர்சின் சுரங்கப்பாதை ஊக்குவிப்பு படம்



ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்