பாஸ்பரஸில் பணிபுரியும் ரயில் படகுகள் திரும்பி வருகின்றன

ஆண்டு முதல் பணிக்குத் திரும்பும் ரயில் உறுப்பினர்கள் திரும்பி வருகிறார்கள்
ஆண்டு முதல் பணிக்குத் திரும்பும் ரயில் உறுப்பினர்கள் திரும்பி வருகிறார்கள்

பல ஆண்டுகளாக சரக்கு போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டு வரும் 2013 முதல் செயல்படாத 'ரயில் படகுகள்' மீண்டும் பயன்படுத்தப்படும். முதல் படகுகள் பழுதுபார்க்கப்பட்டு 2020 இல் செயல்படும்.


கடந்த காலத்தில் சிர்கெசியிலிருந்து ஹெய்தர்பானாவுக்கு ரயில் வேகன்கள் எவ்வாறு சென்றன? நீங்கள் எப்போதாவது அதைப் பற்றி யோசித்திருக்கிறீர்களா? அல்லது அது எப்படி சென்றது என்று பார்த்தீர்களா? 2014 இல் திறக்கப்பட்ட மர்மரேவுடன், ஐரோப்பாவிற்கும் அனடோலியன் கண்டத்திற்கும் இடையில் ரயில் பாதை செல்லும் வரை இரு கண்டங்களுக்கிடையில் ரயில் வேகன்கள் கொண்டு செல்லப்பட்டன.

செய்தித்தாள் வால்பெங்கிசு குக்குலின் செய்தியின்படி; “ஒருமுறை, சரக்கு வேகன்கள் சிர்கெசி நிலையத்திலிருந்து ஹெய்தர்பானா நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. இதற்காக ரயில் படகுகள் இருந்தன. 'ரயில் படகு' என்று அழைக்கப்படும் இரயில் பாதைகள், சிர்கெசி மற்றும் ஹெய்தர்பானா இடையே பல ஆண்டுகளாக வேலை செய்தன.

சிர்கெசி மற்றும் ஹெய்தர்பானாவில் உள்ள ரயில் படகு துறைமுகங்களில் கரைக்கு செல்லும் ரயில்கள் ரயிலின் தண்டவாளங்களுடன் ஒன்றிணைக்கும். இணைக்கப்பட்ட கப்பல் மற்றும் படகு தடங்களில், வேகன்கள் ரயிலுக்கு மாறும். ரயில் படகில் குடியேறிய வேகன்கள் எதிர் கரைக்கு வந்ததும், அவர்கள் தண்டவாளங்களில் சேர்ந்து தங்கள் பயணத்தைத் தொடருவார்கள்.

ஆண்டு முதல் பணிக்குத் திரும்பும் ரயில் உறுப்பினர்கள் திரும்பி வருகிறார்கள்
ஆண்டு முதல் பணிக்குத் திரும்பும் ரயில் உறுப்பினர்கள் திரும்பி வருகிறார்கள்

இஸ்தான்புல் பாவத்தின் இரண்டு பக்கங்களிலும் வேகன்கள் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன 1926

எனவே, இந்த படகுகளின் முக்கியத்துவம் என்ன? இரண்டு கண்டங்களுக்கிடையில் ரயில் போக்குவரத்தைத் தொடர தேவையான இந்த படகுகளின் வரலாறு உண்மையில் கடந்த காலத்திற்கு முந்தையது. இஸ்தான்புல்லின் இரு பக்கங்களுக்கிடையில் முதல் ரயில் படகு சேவை அக்டோபர் 5, 1926 அன்று நடந்தது. பழைய புகைப்படங்களில், ஹெய்தர்பானாவுக்கு முன்னால் ஒரு ரயிலை ஏற்றிச் செல்லும் கடல் வாகனம் ஒரு ரயில் அல்ல, ஒரு பெரிய படகோட்டம் என்று காணப்படுகிறது. அதிகரித்துவரும் வர்த்தக உறவுகளுடன் ராஃப்ட்ஸ் மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் வேகன்கள் கொண்டு செல்லப்பட்ட பின்னர், போஸ்பரஸில் ரயில் வாகனங்களை கொண்டு செல்வதற்காக ரயில்வே படகு மற்றும் ஹெய்தர்பானா மற்றும் சிர்கெசி கப்பல்களை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

முதல் நவீன ரயில் நீராவி: ரயில்வே!

இஸ்தான்புல்லில் முதல் நவீன ரயில் படகு 1958 ஆம் ஆண்டில் ஹாலிக் ஷிப்யார்டில் கட்டப்பட்டது மற்றும் ரயில்வே என்று பெயரிடப்பட்டது. பின்னர், அதிகரிக்கும் தேவைகளின் கட்டமைப்பிற்குள், ரயில்வே 1966 2 இல் ஹாலிக் ஷிப்யார்டில் கட்டப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில், ஹாலிக் ஷிப்யார்டில் 3 வது ரயில் படகு ரயில்வே 3 என்ற பெயரில் கட்டப்பட்டு சேவையில் நுழைந்தது. இந்த மூன்று ரயில் படகுகள் பல ஆண்டுகளாக சிர்கெசி ஹெய்தர்பானா இடையே வேகன்களைக் கொண்டு சென்றன. பின்னர், இரு கடற்கரையிலும் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் மூடப்பட்டதால், ரயில் சேவைகளும் நிறுத்தப்பட்டன, மேலும் ரயில் படகு துறைமுகங்கள் செயல்படாமல் மூடப்பட்டன.

இன்று ரயில் படகுகள் மற்றும் கப்பல்கள் எப்படி இருக்கின்றன?

இஸ்தான்புல் என்பது ஒவ்வொரு நாளும் மாறும் ஒரு நகரம், நம் கண்களுக்கு முன்பாக விழுந்த வரலாற்றை நாங்கள் காண்கிறோம். முதல் ரயில்வே படகு, ரயில்வே படகு, நிறுத்தப்பட்டு 2000 க்குப் பிறகு விற்கப்பட்டது. ரயில்வே 2 மற்றும் 3 ரயில் படகுகள், நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படாதவை, ஹெய்தர்பானா துறைமுகத்தில் காணப்படுகின்றன. சிர்கெசியில் ரயில் படகுகள் அணுகும் கப்பல் இன்று சும்மா உள்ளது, அது பயன்படுத்தப்படவில்லை. ஹெய்தர்பானாவில் உள்ள கப்பல் ஒன்றுதான். கப்பல்கள் தங்கள் தண்டவாளங்களை கடலுக்கு நீட்டித்து ஒரு தனித்துவமான காட்சியை உங்களுக்கு வழங்குகின்றன.

முதலில், நான் சிர்கெசி ரயில் நிலையத்திற்குள் உள்ள டி.சி.டி.டி அருங்காட்சியகத்திற்குச் சென்று ரயில் படகுகள் பற்றிய விரிவான தகவல்களைப் பெறுகிறேன். ரயில் படகுகள் பற்றிய தகவல்களைப் பெற விரும்புகிறேன் என்று அருங்காட்சியகத்தில் பணிபுரியும் ஊழியர்களிடம் அவர்கள் சொன்னபோது, ​​அவர்கள் என்னை ஹெய்தர்பானா துறைமுக மேலாண்மை இயக்குநரகத்திற்கு அனுப்புகிறார்கள்.

நீங்கள் ஹெய்தர்பானா துறைமுகத்திற்குச் செல்லும்போது விஷயங்கள் கொஞ்சம் கடினமாகிவிடும். கடுமையான பாதுகாப்பு எடுக்கப்படும் துறைமுகத்திற்குள் நுழைவது மிகவும் கடினம். சிர்கெசியிலிருந்து என்னை இயக்கியவர்களுக்கு நன்றி, நான் துறைமுகத்திற்குள் நுழைய முடியும். முதலில், நான் துறைமுக மேலாளரான அர்பான் சாரேவை சந்திக்கிறேன். ரயில் ரயில்கள் இனி பயன்படுத்தப்படாது என்றும், இதைப் பற்றி அதிக அறிவுள்ள DOK கேப்டன் என்னை சேவைத் தலைவர் ரோட்டாஸ்கானிடம் வழிநடத்துகிறார் என்றும் அவர் கூறுகிறார்.

தொடங்கப்பட்ட ரயில் ஃபெர்ரிகளின் பழுது

43 ஆண்டுகளாக ஹெய்தர்பானா துறைமுகத்தில் பணிபுரிந்து வரும் 63 வயதான ரோட்டே கப்டன், கப்பல்களைப் பற்றிய பின்வரும் தகவல்களை நமக்குத் தருகிறார்: “1966 முதல் ரயில் படகுகளில் ஒன்று மூடப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று 1982 முதல் மூடப்பட்டுள்ளது. சிர்கெசி மற்றும் ஹெய்தர்பானாவில் உள்ள ரயில்வே 2013 முதல் சேவை செய்யவில்லை. புதிய முடிவின் மூலம், இது மார்ச் 2020 வரை செயல்படத் தயாராக இருக்கும், மீண்டும் சேவை செய்யும். 2020 ஜனவரியில், ரயில் ரயில்கள் புதுப்பிக்க துஸ்லா கப்பல் கட்டடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன.

'பாஸ்ஸர்களுக்காக மர்மரே டியூப் பாஸ் செய்யப்பட்டது'

ரயில் படகுகளின் முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி நான் கேட்கும்போது, ​​மாற்று வழி இல்லாததால் அது முக்கியமானது என்று அவர் கூறுகிறார், மேலும் தொடர்கிறார்: “மர்மரே பயன்படுத்திய நீர்மூழ்கிக் குழாய் பாதை வழியாக சரக்கு வேகன்கள் கடந்து செல்வது கடினம், ஏனெனில் மர்மரே குழாய் பாதை பயணிகளின் போக்குவரத்திற்காக கட்டப்பட்டது. 10 டன் முதல் 90 டன் வரை எடையுள்ள சரக்கு வேகன்கள் உள்ளன. தவிர, அபாயகரமான பொருட்கள் மற்றும் இராணுவ வெடிமருந்துகள் குழாய் வழியாக செல்வது சாத்தியமில்லை. ரயில் வேகன்கள் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் வசதியானவை, ஏனெனில் அவை 12 வேகன்கள் மற்றும் 480 டன் சுமக்கும் திறன் கொண்டவை. அவர் ஒரு நாளைக்கு 24 மணிநேரமும் பணியாற்றினார், ஒரு நாளைக்கு 8-9 முறை செய்தார். ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதிக்கு ஏற்ப அதன் அடர்த்தி மாறுபடும். ஐரோப்பாவிலிருந்து ஈரானுக்கு அதிக சுமை இருப்பதால், ரயில் ரயில்களின் எண்ணிக்கை சரியான நேரத்தில் மூன்றாக அதிகரித்தது. வெறும் துருக்கி ஏனெனில் இருவரும் ரயில்வே படி, ஈராக் இல்லை ஈரான் சரக்கு நகரும். மர்மரே திட்டத்திற்குப் பிறகு, டெக்கிர்தாவுக்கும் டெரின்ஸுக்கும் இடையில் 187 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு கப்பல் 50 கார்களின் கொள்ளளவுடன் சேவை செய்யத் தொடங்கியது. இதனால், இரு கண்டங்களுக்கிடையில் சரக்குப் போக்குவரத்து தலையிடவில்லை. ”இன்று வேனுக்கும் தத்வானுக்கும் இடையில் ரயில் படகுகள் சேவை செய்கின்றன என்று அவர் கூறுகிறார். சர்வதேச வர்த்தகத்தை புத்துயிர் பெறவும், வரலாற்று துணிகளைப் பாதுகாக்கவும், கப்பல்கள் மற்றும் ரயில் படகுகள் புதுப்பிக்கப்பட்டு மீண்டும் சேவை செய்யப்பட வேண்டும்.



ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்