துருக்கிய லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை அதன் வளர்ச்சி ஆய்வுகளைத் தொடர்கிறது

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் துருக்கிய தளவாடத் துறையின் வளர்ச்சி பொதுவாக துறை பிரதிநிதிகளாகிய எங்களுக்கு ஒரு நேர்மறையான படத்தை வரைகிறது. இருப்பினும், அறியப்பட்டபடி, உலக இயக்கவியலில் இருந்து சுயாதீனமாக நமது தொழில்துறையை மதிப்பீடு செய்வது சாத்தியமில்லை. வெவ்வேறு புவியியல் அரசியல் வளர்ச்சிகள் மற்றும் உலக வர்த்தகத்தில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் ஆகிய இரண்டும் தளவாடத் துறையை பாதிக்கிறது. எவ்வாறாயினும், பல ஆண்டுகளாக வளர்ச்சியைப் பார்க்கும்போது, ​​தனியார் துறையின் பங்களிப்புடன், பொது முதலீடுகளின் அதிக பங்கைப் பெறுவதன் மூலம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் தளவாடத் துறை வலுவடைந்து வளர்ந்து வருகிறது. 2019 ஆம் ஆண்டில், தொழில்துறைக்கு சவாலான ஒரு ஆண்டை நாங்கள் விட்டுச் சென்றோம், ஆனால் அதில் எதிர்காலத்திற்கான புதிய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன. 2019 ஆம் ஆண்டை சில புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் முன்னேற்றங்களுடன் மதிப்பீடு செய்ய விரும்புகிறேன்.

நாட்டின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் நமது தொழில்துறையின் பங்கு சுமார் 12% என்பதை நாம் அறிவோம். 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், GDP முந்தைய ஆண்டை விட தோராயமாக 19% அதிகரித்து 3 டிரில்லியன் 700 பில்லியன் 989 மில்லியன் TL ஆக இருந்தது. இந்த அளவில் 12% பங்கைக் கொண்டதாகக் கருதப்படும் தளவாடத் துறையின் அளவு, 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தோராயமாக 444 பில்லியன் TL ஐ எட்டியது. நேரடி தளவாட சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனங்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தகம்/உற்பத்தி நிறுவனங்கள் மேற்கொள்ளும் தளவாட நடவடிக்கைகள் இந்த அளவுக்கு பாதியாக பங்களிக்கின்றன என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தளவாடத் துறையின் வளர்ச்சி செயல்திறன் துருக்கியின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் இருந்து வேறுபட்டதாக இருக்காது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நவம்பரில் உலக வங்கி வெளியிட்ட துருக்கிய பொருளாதார கண்காணிப்பில், 2019 ஆம் ஆண்டிற்கான துருக்கியின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் வளர்ச்சி இருக்காது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்தப் படம் மனதைக் கவரும் வகையில் இல்லாவிட்டாலும், 2019 GDP தரவு TURKSTAT ஆல் அறிவிக்கப்படும்போது, ​​GDP க்கு இணையாக லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையின் வளர்ச்சி செயல்திறனைக் காண முடியும்.

போக்குவரத்து முறைகளின் வேறுபாட்டுடன் தளவாடத் துறையை மதிப்பிடும்போது, ​​பல ஆண்டுகளாக இருந்ததைப் போலவே, மதிப்பு மற்றும் எடையின் அடிப்படையில் கடல் போக்குவரத்து அதிக பங்கைக் கொண்டிருப்பதைக் காண்கிறோம். இந்த சூழலில், 2019 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டின் முடிவில், மதிப்பு அடிப்படையில் இறக்குமதியில் கடல்வழியின் பங்கு 65% ஆகவும், நெடுஞ்சாலைகளின் பங்கு 19% ஆகவும், விமானப் பாதைகளின் பங்கு 15% ஆகவும், ரயில்வேயின் பங்கு 0,80% ஆகவும் உள்ளது. . ஏற்றுமதி ஏற்றுமதியில், கடல்வழியின் பங்கு 62%, நெடுஞ்சாலையின் பங்கு 29%, விமானத்தின் பங்கு 8% மற்றும் ரயில்வேயின் பங்கு 0,58% ஆகும்.

2019 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டின் முடிவில், எடை அடிப்படையில், கடல்வழி 95%, சாலை 4% மற்றும் ரயில்வே 0,53% பங்குகளைக் கொண்டுள்ளது. விமானம் மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் இறக்குமதி சரக்குகளின் எடை மிகவும் குறைவாக உள்ளது மற்றும் 0,05% விகிதத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. ஏற்றுமதிப் போக்குவரத்தில், கடல்வழிப் பாதையில் 80% பங்கும், சாலைப் பாதை 19% பங்கும், ரயில்வே மற்றும் விமானப் பாதைகள் 1%க்கும் குறைவான பங்கைக் கொண்டுள்ளன.

2019-ஐ விட்டுச் செல்லும்போது, ​​தொழில்துறையைப் பாதிக்கும் முன்னேற்றங்களை உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறேன். சீனாவின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சியின் வரம்பிற்குள், போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் இருந்து நமது நாட்டிற்கு பெரிய பங்குகளைப் பெறுவதற்கான முயற்சிகள் நமது தொழில்துறையின் முக்கியமான முன்னேற்றங்களில் ஒன்றாக வெளிப்படுகின்றன. இந்த வளர்ச்சிக்கு இணையாக, ரயில் போக்குவரத்தின் பங்கு மற்றும் அதனால் நமது துறைமுகங்கள் வழியாக செல்லும் போக்குவரத்து சுமைகளும் அதிகரிக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, நமது நாட்டின் கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் தடையற்ற ரயில் போக்குவரத்தை உறுதி செய்யும் உள்கட்டமைப்பு ஏற்பாடுகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் குறுகிய காலத்தில் துருக்கிக்கு போக்குவரத்து சரக்குகளை கொண்டு செல்ல வழி வகுக்கும் சட்டமன்ற ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட வேண்டும். மேலும் பொருளாதார ரீதியாக சுற்றியுள்ள நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது. இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்துடன், நமது நாட்டின் இருப்பிடத்திலிருந்து நாம் மிகவும் திறம்பட பயனடையக்கூடிய ஒரு காலம் தொடங்கியுள்ளது. துருக்கி விமான சரக்கு போக்குவரத்தில் சர்வதேச பரிமாற்ற மையமாக மாற, தற்போதைய திறன் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தில் பயன்படுத்தப்படும் கூடுதல் திறன் இரண்டும் ஒரு பெரிய நன்மையை வழங்கும்.

UTIKAD ஆக, தளவாடத் துறையை மேம்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் எங்கள் முயற்சிகள் தொடர்கின்றன. இந்தச் சூழலில், பாதுகாப்பான, அணுகக்கூடிய, சிக்கனமான, மாற்று வழிகளைக் கொண்ட, திறமையான, வேகமான, போட்டித்தன்மையுள்ள, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த, தடையற்ற, சீரான, பயனுள்ள வழங்கல் மற்றும் மதிப்புச் சங்கிலி மேலாண்மை ஆகியவற்றைக் கொண்ட நிலையான தளவாட அமைப்பை உருவாக்குவதற்காக தற்போதைய முன்னேற்றங்களைப் பின்பற்றுகிறோம். . நாங்கள் எங்கள் உறுப்பினர்களுக்கு உதாரணங்களை அனுப்புகிறோம். இந்த அமைப்பை நிறுவும் கட்டத்தில், துருக்கியில் இடைநிலை போக்குவரத்தை உருவாக்குவது முற்றிலும் அவசியம். இதற்கு நாம் என்ன செய்தோம்? ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை வரைவு குறித்த UTIKAD இன் கருத்துக்களை அமைச்சகத்திற்கு தெரிவிப்பதன் மூலம் துறையின் இறுதி நன்மையை இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம்.

நாங்கள் துறையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஒவ்வொரு தளத்திலும் துறையின் தற்போதைய பிரச்சினைகளை வெளிப்படுத்துகிறோம் மற்றும் தீர்வு குறித்த எங்கள் கருத்துக்களை வலியுறுத்துகிறோம். போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள விரும்பும் நிறுவனங்களிடமிருந்து தேவைப்படும் அங்கீகார ஆவணங்கள் இந்த சிக்கல்களில் ஒன்றாகும். கோரப்பட்ட ஆவணங்களுக்கு கட்டணம் அதிகமாக இருப்பது நமது தொழிலுக்கு பாதகமான சூழ்நிலை. அதிக ஆவணக் கட்டணங்கள் பணி நிலைமைகள் மற்றும் போட்டிச் சூழலை ஆழமாகப் பாதிக்கின்றன. இது சம்பந்தமாக எங்கள் ஆட்சேபனைகளையும் நியாயங்களையும் ஒவ்வொரு மேடையிலும் தெரிவிக்கிறோம். நிச்சயமாக, நாங்கள் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் நம்பகமான போக்குவரத்திற்கு ஆதரவாக இருக்கிறோம், ஆனால் ஆவணங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் பல்வேறு வகைகளைக் குறைப்பது மற்றும் ஆவணக் கட்டணங்களில் மேம்பாடுகளைச் செய்வது அவசியம் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

UTIKAD ஆக, 2020 ஆம் ஆண்டில், எங்கள் தொழில்துறை எதிர்காலத்திற்கான வரைபடத்தை வரைவதற்கு 2 அறிக்கைகளையும் நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம். Dokuz Eylul பல்கலைக்கழக கடல்சார் ஆசிரியர் விரிவுரையாளர் பேராசிரியர். டாக்டர். Okan Tuna மற்றும் அவரது குழுவினருடன் இணைந்து தயாரிக்கப்பட்ட லாஜிஸ்டிக்ஸ் போக்குகள் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகள் ஆராய்ச்சி மற்றும் UTIKAD துறைசார் உறவுகள் மேலாளர் Alperen Güler ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட துருக்கிய லாஜிஸ்டிக்ஸ் தொழில் அறிக்கை 2019 ஆகியவற்றின் மூலம் எங்கள் உறுப்பினர்களும் தொழில்துறை பங்குதாரர்களும் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான நடவடிக்கைகளை எடுக்க முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். 2020 ஆரோக்கியமான, அமைதியான மற்றும் வளமான ஆண்டாக இருக்க விரும்புகிறேன், இது துருக்கிய தளவாடத் துறை மற்றும் அதன் மதிப்புமிக்க பங்குதாரர்களுக்கு புதிய எல்லைகளைத் திறக்கும்.

எம்ரே எல்டெனர்
வாரியத்தின் UTIKAD தலைவர்