கோசெக் டன்னல் டோலுக்கு தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களிடமிருந்து பதில்

தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனத்திடமிருந்து இரவு சுரங்கப்பாதை கட்டணம்
தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனத்திடமிருந்து இரவு சுரங்கப்பாதை கட்டணம்

பிராந்தியத்தில் ஒரு முக்கியமான பிரச்சினையாக மாறியுள்ள கோசெக் சுரங்கப்பாதையின் சமீபத்திய உயர்வு, அரசு சாரா நிறுவனங்களின் எதிர்வினைக்கு காரணமாக அமைந்தது. கூட்டு செய்திக்குறிப்பை வெளியிட்ட ஃபெதியே சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் அண்ட் இண்டஸ்ட்ரி (எஃப்.டி.எஸ்.ஓ), டி.ஆர்.எஸ்.ஏ.பி., ஃபெத்தியே சேம்பர் ஆஃப் வணிகர்கள் மற்றும் கைவினைஞர்கள் (ஃபெசோ), ஃபெத்தியே டிரைவர்கள் அறை, ஃபெத்தியே ஹோட்டலியர்ஸ் அசோசியேஷன் (ஃபெடோப்), கடைசியாக 50 சதவீதம் வரை உயர்த்தப்பட்டதை நியாயமான மட்டத்திற்குக் குறைக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டனர்.


ஃபெதியே சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் அண்ட் இண்டஸ்ட்ரி (எஃப்.டி.எஸ்.ஓ), டி.ஆர்.எஸ்.ஏ.பி. எஃப்.டி.எஸ்.ஓ தலைவர் ஒஸ்மான் அராலா, ஃபெத்தியே சேம்பர் ஆஃப் டிரேட்ஸ்மேன் மற்றும் கைவினைஞர்கள் மெஹ்மத் சோய்தெமிர், ஃபெத்தியே சேம்பர் ஆஃப் டிரைவர்கள் தலைவர் அபான் தாசர், ஃபெடோப் தலைவர் பெலண்ட் உய்சல் ஆகியோர் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் சார்பாக செய்தியாளர் கூட்டத்தில் கலந்து கொண்டனர், மற்றும் டார்சாப் தலைவர் Özgen Uysal ஒரு கூட்டு அறிக்கையை வெளியிட்டார்.

தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் பின்வருமாறு கூட்டு அறிக்கை துருக்கியில் 172 இலவச நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதை 171 கைப்பற்றப்பட்ட என்று குறிப்பிட்டார்:

"எங்கள் நாட்டில் பணம் செலுத்தும் ஒரே சுரங்கப்பாதை கோசெக் சுரங்கம் மட்டுமே. 2006 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டு மொத்தம் 960 மீட்டர் நீளமுள்ள இந்த சுரங்கப்பாதை ஒரு தனியார் நிறுவனத்தால் 25 ஆண்டுகளாக பில்ட்-ஆபரேட்-டிரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் இயக்கப்படுகிறது. சுரங்கப்பாதையின் கட்டணங்களுக்கு 30% முதல் 50% வரை உயர்வு விகிதங்கள் உள்ளன. கடைசி உயர்வுகளுக்குப் பிறகு, பயணிகள் கார்கள் 18 டி.எல் மற்றும் மினிபஸ்கள் 30 டி.எல் டபுள் பாஸைக் கடக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த ஊதியங்கள் பணவீக்கத்தை விட மிக அதிகம். தவிர, சில வாகனங்களுக்கு 30% மற்றும் சில வாகனங்களுக்கு 50% உயர்த்துவது சரியல்ல.

குறைந்தபட்ச ஊதியத்திற்கு கூட 15% உயர்வு செய்யப்படும் சூழலில், ஒரு தனியார் நிறுவனம் 50% உயர்வு செய்வது ஏற்கத்தக்கதல்ல, இது எங்கள் பிராந்தியத்தில் சரியான எதிர்வினைகளை ஏற்படுத்துகிறது. சமீபத்திய உயர்வுகளுடன் தினமும் தலமனில் இருந்து ஃபெதியே செல்லும் ஒரு குடிமகன் மாதத்திற்கு மொத்தம் 540 லிரா சுரங்கப்பாதை கட்டணத்தை செலுத்த வேண்டும். உங்களிடம் வணிக வாகனங்கள் உள்ளன, நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்.

சுங்கச்சாவடியைப் பயன்படுத்த விரும்பாதவர்களுக்கு, பழைய சாலையின் போதிய திசை அறிகுறிகள் இல்லை, இது ஒரு மாற்று பாதையாகும், மேலும் இது பிராந்தியத்தை அறியாதவர்கள் நேரடியாக டோல் சாலையில் நுழைய காரணமாகிறது.

மறுபுறம், “பழைய சாலை” என்று அழைக்கப்படும் மலைச் சாலையைப் பயன்படுத்தும் ஓட்டுநர்களும் ஆபத்தான சாலையை எதிர்கொள்கின்றனர். பிரிக்கப்பட்ட சாலை இல்லாத இந்த குறுகிய மற்றும் வளைந்த சாலை மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் விளக்குகள், பாறைகள் மற்றும் குறைந்த தோள்கள் இல்லாவிட்டாலும் பாதுகாப்பு தடைகள் இல்லை. போதிய சாலைவழிகள் மற்றும் போக்குவரத்து அறிகுறிகளுடன் புறக்கணிக்கப்பட்ட சாலையில்; மழை மற்றும் காற்று வீசும் காலநிலையில் சாலையில் விழும் பாறை துண்டுகளும் ஆபத்தை அதிகரிக்கின்றன.

வரலாறு, இயல்பு மற்றும் கலாச்சார அமைப்புடன் தனித்துவமான புவியியலைக் கொண்ட நமது நாடு, உலகிலேயே அதிக சுற்றுலாப் பயணிகளைப் பெறும் 6 வது நாடு. 2019 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 45 மில்லியன் வெளிநாட்டு சுற்றுலா பயணிகள் நம் நாட்டிற்கு விஜயம் செய்தனர். எங்கள் நாட்டிற்கு வரும் பெரும்பாலான சுற்றுலாப் பயணிகள் எங்கள் பிராந்தியத்தில் விருந்தளிக்கப்படுகிறார்கள்.

இந்த நேரத்தில் இந்த உயர்-கட்டண உயர்வு சுற்றுலாவில் இருந்து வருமானம் ஈட்டும் அனைத்து துறைகளையும் பாதிக்கிறது, குறிப்பாக பயண முகவர்கள் தலமன் விமான நிலையம் வழியாக வரும் எங்கள் விருந்தினர்களை எங்கள் பிராந்தியத்திற்கு மாற்றும்.

துறை நடிகர்கள் சுற்றுலாப்பயணிகளுக்கான உயர்வுகளை பிரதிபலிப்பதைத் தவிர்ப்பதற்கான முயற்சியை மேற்கொண்டாலும், ஒவ்வொரு அர்த்தத்திலும் செலவுகள் அதிகரிக்கும் ஆபரேட்டர்கள் இதை எவ்வளவு காலம் தாங்க முடியும் என்பதை பொதுமக்களின் விருப்பத்திற்கு முன்வைக்கிறோம்.

தொழிற்துறை பிரதிநிதிகள், ஒவ்வொரு ஆண்டும் நம் நாட்டில் இன்னும் சுற்றுலா பயணிகள் கொண்டு வேலை, கட்டண விதிமுறையானது பணம் ஒற்றை சுரங்கப்பாதை மறுபரிசீலனை துருக்கியின் கோரிக்கையாகும்.

எங்கள் ஜனாதிபதி எங்கள் குரல்களைக் கேட்க வேண்டும், இந்த முக்கியமான விஷயத்தில் அவர் எங்களுக்கு வழிகாட்டுவார் என்று நம்புகிறோம்.

ஃபெத்தியே சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் அண்ட் இண்டஸ்ட்ரி, சேம்பர் ஆஃப் மரைடைம் டிரேட், துர்சாப், ஃபெத்தியே சேம்பர் ஆஃப் வணிகர்கள் மற்றும் கைவினைஞர்கள், ஃபெத்தியே சேம்பர் ஆஃப் கைவினைஞர்கள், சுற்றுலா வளர்ச்சிக்காக தியாகத்துடன் பணியாற்றும் எங்கள் உறுப்பினர்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறோம்;

  • சுரங்கப்பாதையில் சமீபத்திய உயர்வுகள் உடனடியாக நியாயமான நிலைகளுக்கு கொண்டு வரப்பட வேண்டும்.
  • சுங்கச்சாவடிக்கு மாற்றாக இருக்கும் மலைச் சாலையைத் தேர்வு செய்ய விரும்புவோருக்கு, சாலைப் பிரிப்பின் அடையாளங்கள் அதிகமாகக் காணப்பட வேண்டும் மற்றும் ஓட்டுநரின் கவனத்தை ஈர்க்க ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும்.
  • சுங்கச்சாவடியைப் பயன்படுத்த விரும்பாதவர்களுக்கு, மலைப்பாதை எங்கள் மற்ற பிரதான சாலைகளைப் போலவே நன்கு பராமரிக்கப்பட வேண்டும், நவீனமானது மற்றும் நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும். ”


ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்