வழக்கமான உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் ஆற்றல் தேவைகள் எண்ணெயிலிருந்து பூர்த்தி செய்யப்பட்டுள்ளன, ஆனால் மின்சார கார்கள் பரவலாகிவிட்டன என்று எரிசக்தி மற்றும் இயற்கை வள அமைச்சர் ஃபாத்தி டன்மேஸ் கூறினார். டன்மேஸ், துருக்கி உள்நாட்டு மின்சார கார் 2022-2023 இன் வழியில் இருக்கத் தொடங்கும் என்று சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.
மின்சார வாகன பயன்பாடு மற்றும் மின்சார சார்ஜிங் நிலையங்கள் இரண்டும் திட்டமிடப்பட்டு பின்வருமாறு தொடர்ந்தன என்று டன்மேஸ் கூறினார்:
"2030 ஆம் ஆண்டில் துருக்கியில் மேற்கொள்ளப்பட்ட திட்டத்தில், 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மின்சார கார்களை எதிர்பார்க்கிறோம். அதன்படி, நெட்வொர்க்கில் தயாரிப்புகளை நாங்கள் திட்டமிட்டோம். துருக்கியின் ஆட்டோமொபைல் எண்டர்பிரைஸ் குரூப் (TOGG) மேலாண்மைத் திட்டங்கள் மற்றும் எங்கள் நண்பர்களுடன் இணைந்து பணியாற்ற எங்களை மாற்றுகின்றன. மெதுவான சார்ஜிங் எனப்படும் நிலையங்களில் இங்குள்ள பிணையத்தில் பெரிய தாக்கத்தை நாங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை, ஆனால் வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களின் இருப்பிடம் முக்கிய விஷயமாகும். இந்த நிலையங்கள் மூலம், உங்கள் காரின் வேகம் மற்றும் திறனைப் பொறுத்து 15-20 நிமிடங்களில் வேகமாக கட்டணம் வசூலிக்க முடியும். இங்கே, நீங்கள் நெட்வொர்க்கை 50-100 கிலோவாட் மணிநேரத்திற்கு ஏற்ற வேண்டும். இந்த திறன்கள் உற்பத்தி பக்கத்தில் விநியோக பாதுகாப்பிற்கு ஒரு பிரச்சினை அல்ல. சார்ஜிங் நிலையம் நிறுவப்பட விரும்பும் இடத்தில் பிணையத்தின் உள்கட்டமைப்பில் சிக்கல் இருக்கலாம், இதற்கு திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது. மெதுவான, நடுத்தர மற்றும் வேகமான விநியோக வலையமைப்பில் 1 மில்லியன் கட்டணங்களின் விளைவுகளை மதிப்பீடு செய்த பின்னர், இன்று வரை இந்தத் திட்டத்துடன் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குவதே எங்கள் குறிக்கோள். TOGG பெரிய நகரங்களிலிருந்து மட்டுமல்ல, அனடோலியா மற்றும் கிராமப்புறங்களிலிருந்தும் கோருவதால், சார்ஜிங் நிலையங்கள் மிகவும் தொலைதூர இடங்களாக இருப்பது நன்மை பயக்கும். இந்த அர்த்தத்தில், பரவலானது இந்த கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கும் உதவும். இதை வீட்டிலேயே வசூலிக்க முடியும், ஆனால் அது நீண்ட காலமாக இருப்பதால் இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்காது. ”
மின்சார சார்ஜிங் நிலையத்தை உருவாக்க எரிபொருள் நிலையங்களும் தயாராக உள்ளன என்று கூறிய டன்மேஸ், “இவற்றிற்கான நிலையங்களை நாங்கள் அனுமதித்தோம். உண்மையில், எரிபொருள் நிலையங்களுக்கு சில மாவட்டங்களில் சார்ஜிங் நிலையம் இருப்பதை நாங்கள் கட்டாயமாக்குவோம். இலவச தொழில்முனைவோர் வந்து 'நான் ஒரு சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைப்பேன்' என்று சொல்லாவிட்டால், எரிபொருள் நிலையங்களை அந்த பிராந்தியத்தில் ஒரு பொது சேவையாகக் காணச் சொல்வோம், ஆனால் இந்த சேவை இயற்கையான சமமானதாக இருக்கும். இது ஒரு இலாப மையமாகவும் கருதப்படலாம். இது தவிர, ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு வசதிகளில் வாகனங்கள் வசூலிக்கப்படலாம். ” அவன் பேசினான்.
சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு ஒரு தரநிலை இருக்க வேண்டும் என்பதையும் சுட்டிக்காட்டிய டன்மேஸ், சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கு வரையறையின் உரிமத் தகடு இருக்கக்கூடும் என்றும், இந்த சேவையின் எந்தப் பகுதியிலிருந்தும் துருக்கி ஒரு வழக்கமான அடிப்படையில் பில்களைப் பெறுகிறது என்றும், தட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட கணக்கிற்கு கணினி அனுப்பப்படும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்