அடபஜாரி ரயில் நிலையத்தின் போக்குவரத்துக்கு திட்டம் தயாரா?

அடபஜாரி ரயில் நிலையத்தை கென்ட் பூங்காவிற்கு மாற்றுவதற்கான திட்டத்தை சகரியா பெருநகர நகராட்சி தயாரித்துள்ளது என்று கூறப்பட்டுள்ளது.

கடந்த வாரம் AK கட்சியின் துணைத் தலைவர் Ali İhsa Yavuz மற்றும் Sakarya பிரதிநிதிகள் கலந்துகொண்ட செய்தியாளர் கூட்டத்தில், Sakarya Metropolitan முனிசிபாலிட்டி மேயர் Ekrem Yüce, Adapazarı ரயில் நிலையத்தை கென்ட் பூங்காவிற்கு மாற்ற விரும்புவதாக அறிவித்தார்.

இந்தக் கூட்டத்தில், தற்போதுள்ள அடபஜாரி ரயில் நிலையத்தை, இலகு ரயில் அமைப்பிற்கான நிலையக் கட்டிடத்திற்காக மாற்றுவது குறித்து பரிசீலித்து வருவதாக, யூஸ் கூறினார், “1 பாதைக்கும் நிலையத்திற்கும் இடையே 250 மீட்டர் தூரம் உள்ளது. உங்களுக்குத் தெரியும், மண்டலத் துறைக்கு முன்னால் ஒரு நிலையம் உள்ளது. 2. லெவல் கிராசிங் வரை ஸ்டேஷன் செய்வோம். ஸ்டேஷனுக்கும் 1 வது பத்திக்கும் இடையே பொழுது போக்கு செய்வோம். தேவைப்பட்டால், அந்த உடைப்பை எஸ்கலேட்டராக மாற்றுவோம். லெவல் கிராசிங்கை ஒழிப்போம். இந்த பிரச்சினையில் நகரத்தின் கருத்துக்களை நாங்கள் ஒன்றாக திட்டத்தில் சேர்க்கவில்லை. இந்த நேரத்தில், நாங்கள் அதை திட்டத்தில் சேர்க்கவில்லை, நாங்கள் சிந்திக்கும் கட்டத்தில் இருக்கிறோம்.

யூஸின் இந்த அறிக்கைகளுக்குப் பிறகு, "ரயில் நிலையம் மாற்றப்படுமா?" என்ற கேள்வி முன்னுக்கு வந்து சத்தம் போட்டது. சுமார் 10 நாட்களுக்கு முன்பு யூஸ் கூறிய இந்த அறிக்கைக்குப் பிறகு, நான் அர்ப்பணிக்கிறேன் திட்டம் பற்றி தயாரிக்கப்பட்ட காட்சிகளை எடிட்டர் அடைந்துவிட்டார்.

610 decares பரப்பளவை உள்ளடக்கிய இந்த திட்டம், "நிலையம் மற்றும் தீயணைப்பு நிலையத்தின் குறுக்குவெட்டு இடையே நிலப்பரப்பு ஏற்பாடு" என்ற பெயரில் தயாரிக்கப்பட்டது, இது நிலையத்தின் போக்குவரத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் உள்ளது என்று கூறப்பட்டது. திட்ட வரைபடங்களில் நடைபாதைகள், பொழுதுபோக்கு பகுதிகள் மற்றும் பூங்காக்கள் உள்ளன, அவை நகரின் மையத்தில் போக்குவரத்து சுமையை குறைக்கவும், நீண்ட பசுமையான பகுதி வரிசையைப் பெறவும் தெளிவாகத் தெரிகிறது.

கிடைத்த தகவலின்படி, தற்போதுள்ள ஸ்டேஷன் கட்டிடத்தை மீட்டெடுத்து, நகரத்திற்கு மிகவும் பயனுள்ள வகையில் கொண்டு வருவதை பெருநகர நகராட்சி நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

அவர்கள் நிறுவ விரும்பும் புதிய நிலையம் கென்ட் பூங்காவில் இருக்க வேண்டும் என்ற யூஸின் விருப்பத்திற்கு இணையாக தயாரிக்கப்பட்ட திட்டம், தண்டவாளங்கள் உயர்த்தப்படும் 610 decares நிலத்தில் கட்டப்படும். இயற்கையை ரசித்தல் 610 பரப்பளவை உள்ளடக்கியது மற்றும் ரயில்வேயின் வலது மற்றும் இடது பக்கங்களில் உள்ள நடைபாதை பகுதியை விட மிக அதிகமாக உள்ளது என்பது தண்டவாளங்கள் தூக்கி எறியப்படும் பகுதியில் திட்டம் செயல்படுத்தப்படுவதற்கான வாய்ப்பை வலுப்படுத்துகிறது.

இயற்கையை ரசித்தல், கட்டமைப்பு இயற்கை மற்றும் கட்டடக்கலை தீர்வுகளை உள்ளடக்கிய திட்டத்தில், நகர ஃபோயர், சிற்றுண்டிச்சாலை, சைக்கிள் மற்றும் நடைபாதைகள், குழந்தைகள் விளையாட்டு மைதானங்கள் மற்றும் பசுமையான பகுதிகளை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ஸ்டேஷனின் போக்குவரத்துக்கு விரிவான திட்டத்தை தயாரித்துள்ள பெருநகர நகராட்சி, "லைட் ரெயில் சிஸ்டம்" செயல்படுத்தப்பட்டாலும், இந்த முறை செயல்படுத்தப்படாவிட்டாலும், இந்த நகரும் செயல்முறையை மேற்கொள்ளுமா என்பது தெரியவில்லை.

அதாவது, தயார் என்று கூறப்படும் ரயில் நிலையத்தின் போக்குவரத்திற்கான திட்டம், இலகு ரயில் அமைப்பு செயல்படுத்தப்படுகிறதா இல்லையா என்ற கேள்விக்கு விடை காணப்பட வேண்டும்.

இது உயிர் பெறுமா என்பது இன்னும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் லைட் ரயில் அமைப்பு, பேருந்து நிலையம், SATSO, Etbalık, Sakar Baba Street, Bosna Street, Train Station, Jerusalem Street, Imam Hatip School, Muhsin Yazıcıoğlu Street, Serdivan , SAU Esentepe வளாகம். . பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மற்றும் லோன் விருப்பங்களுடன் எக்ரெம் யூஸ் அறிவித்த லைட் ரயில் அமைப்பு, யூஸின் மிக முக்கியமான தொலைநோக்கு திட்டங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. (நான் அர்ப்பணிக்கிறேன்)