மேகன்லி ஒரு ஓவர் பாஸ் விரும்பவில்லை

megenliler மேல் பத்தியை விரும்பவில்லை
megenliler மேல் பத்தியை விரும்பவில்லை

விரும்பத்தகாத ஓவர் பாஸ் மேயர் துர்ஹான் புலட்டின் கட்டுமானத்தைப் பற்றிய புள்ளிகளை யசாயாகா மற்றும் டர்க்பெய்லி சுற்றுப்புறம் இணைக்கிறது, வெள்ளிக்கிழமை பிரார்த்தனைக்குப் பிறகு நகராட்சி சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் மற்றும் எங்கள் குடிமக்கள் பங்கேற்பதன் மூலம் துர்க்பெய்லி திவான் மசூதிக்கு எதிரான செய்திக்குறிப்பில். செய்திக்குறிப்பில் பங்கேற்ற குடிமக்கள் ஓவர் பாஸ் குறித்த எதிர்வினைகளை வெளிப்படுத்தினர்.

மேயர் துர்ஹான் புலட்டின் செய்திக்குறிப்பு பின்வருமாறு: யோயுன் எங்கள் நகராட்சியின் எல்லைகளை ஒரு பிரிக்கப்பட்ட சாலையாக கடந்து செல்லும் யெனியானா-மெங்கன்-எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்-பிராந்திய எல்லை மாநில சாலை தொடங்கிய பின்னர், தீவிர போக்குவரத்து ஓட்டம் ஏற்பட்டது, மேலும் இந்த சாலையும் மேற்கு கருங்கடலுக்கு செல்லும் வழியாகும். முந்தைய வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது வாகனங்களின் சராசரி வேகம் அதிகரித்துள்ளது. வருடாந்திர சராசரி தினசரி போக்குவரத்து மதிப்பு (YOGT) தோராயமாக 15 வாகனங்கள் / நாள் என்பதையும், இந்த வாகனங்களில்% 4100 கனரக வாகனங்களால் ஆனது என்பதையும் கருத்தில் கொண்டு, இந்த சாலை பாதசாரிகளின் போக்குவரத்து பாதுகாப்பிற்கு மிகவும் ஆபத்தானது. உள்ளூர் நிர்வாகங்கள் என்ற வகையில், மாவட்டத்தில் வாழும் மக்களின் வாழ்க்கை மற்றும் பாதுகாப்பை எளிதாக்குவதற்கு தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுப்பது நமது முன்னுரிமை கடமைகளில் ஒன்றாகும்.

இந்த காரணத்திற்காக, 2011 முதல், தபக்லர் யசாயகா அக்கம் மற்றும் டர்க்பெய்லி சுற்றுப்புறத்தை இணைக்கும் இடத்தில் பாதசாரிகள் மற்றும் வாகன அண்டர்பாஸை உருவாக்க நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நகராட்சிக்கு இடையே பேச்சுவார்த்தைகள் நடத்தப்பட்டுள்ளன. ஏப்ரல் மாதத்தில் நான் பதவியேற்ற 2014 தேதிக்குப் பின்னர் 1 / 23 / 05 / 2014 / 587 மாதங்களுக்குப் பிறகு, அண்டர்பாஸ் திட்டத்தின் திருத்தம் மற்றும் செயல்படுத்தலுக்காக நெடுஞ்சாலைகள் இயக்குநரகம் 4 ஐக் கோரியுள்ளோம். இந்த திட்டம் திவான் மசூதியை பாதிக்காமல் தடுக்க, அடித்தளங்களின் பொது இயக்குநரகத்திலிருந்து தகுந்த கருத்துக்களைப் பெற்றோம். இந்த கூட்டங்கள் அனைத்தும் நேர்மறையான முடிவுகளையும், அண்டர்பாஸ் திட்டத்திற்கு பொது நெடுஞ்சாலை இயக்குநரகம் ஒப்புதல் அளித்துள்ள கடிதமும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டமும் 25 / 07 / 2016 தேதி மற்றும் 173988 உடன் எங்கள் நகராட்சிக்கு அனுப்பப்பட்டுள்ளன.

அண்டர்பாஸின் கட்டுமானம் முதலீட்டு திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, கட்டுமான டெண்டருக்கான ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டன, ஆனால் நெடுஞ்சாலைகள் கடைசி நேரத்தில் அண்டர்பாஸ் கட்டுமானத்தை நிறுத்தி வைத்தன. அதே பிராந்தியத்திற்கான சமிக்ஞை கோரிக்கை உட்பட, 28 / 09 / 2017 தேதி மற்றும் 1455 தேதியிட்ட கடிதத்துடன் ஒரு கடிதத்தை அனுப்பியுள்ளோம். மெங்கன் நகராட்சியாக, அண்டர்பாஸ் மற்றும் சிக்னலிங் திட்டத்தை நாங்கள் தொடர்ந்து கண்காணித்து வருகிறோம், அதே நேரத்தில் கடந்த வாரம் 4 நெடுஞ்சாலைகள். பிராந்திய இயக்குநரகம் பாதசாரிகளுக்கு ஒரு மேம்பாலத்தை உருவாக்கும் என்பதை நாங்கள் அறிந்தோம். எங்கள் ஆராய்ச்சியில், ஓவர் பாஸ் கோரிக்கையை மெங்கன் மாவட்ட ஆளுநரால் 19 / 10 / 2018 இல் உள்ள போலு கவர்னரேட்டுக்கும், அங்கிருந்து நெடுஞ்சாலை இயக்குநரகம் 4 க்கும் அனுப்பப்பட்டது என்பதை நாங்கள் தீர்மானித்தோம். மெங்கன் நகராட்சியாக, நாங்கள் இன்று வரை ஓவர் பாஸைக் கோரவில்லை, மேலும் ஓவர் பாஸ் திட்டத்தை வளங்களை வீணாக்குவதாக நாங்கள் கருதுகிறோம்.

இன்றுவரை, பாதசாரிகள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு அண்டர்பாஸ் அல்லது சிக்னலிங் தவிர வேறு ஒரு தீர்வை நாங்கள் முன்மொழியவில்லை. மாவட்ட ஆளுநர் அலுவலகம் கோரிய கோரிக்கையை நகராட்சியின் கருத்தைப் பெறாமல் நெடுஞ்சாலை இயக்குநரகம் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் நடைமுறைக்குக் கொண்டுவருமாறு கோரப்படுவதையும், பல ஆண்டுகளாக செய்யப்பட்ட கடிதங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதையும் நாங்கள் ஏற்கவில்லை. நம் நாட்டின் பொருளாதார நிலைமைகளை கருத்தில் கொண்டு ஓவர் பாஸ் திட்டம் ரத்து செய்யப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம்.

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்