இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சியின் மேயர் Ekrem İmamoğlu, "Tersane-i Amire" இன் 564 வது ஆண்டு விழாவில் நடைபெற்ற "மரைன் ஒர்க்ஷாப்" இல் பேசினார். "கனால் இஸ்தான்புல்" திட்டம் குறித்து தனது கருத்துக்களை வெளிப்படுத்திய இமாமோக்லு, "என் வாழ்க்கையில் நான் ஒருபோதும் ஊமை பிசாசாக இருந்ததில்லை. பேசுவோம் அண்ணா. யாராலும் என்னை சமாதானப்படுத்த முடியாது அண்ணா. அறிவியலும் பகுத்தறிவும் என்னை நம்ப வைக்கும். அறிவியலும் பகுத்தறிவும் பொய்யாத எதற்கும் பின் செல்லமாட்டேன். நம் தேசமும் போகாது,'' என்றார். கனல் இஸ்தான்புல்லின் வாடகை இணைப்பை İmamoğlu பின்வரும் வார்த்தைகளுடன் எடுத்துக்காட்டுகிறார்: “அது முதலில் என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரியுமா? இது மர்மாராவில் உள்ள 3 தீவு திட்டமாகும். மூன்று தீவுகள் Bakırköy மற்றும் Avcılar's Büyükçekmece ஆகியவற்றிற்கு முன்னால் அகழ்வாராய்ச்சிகள் அகற்றப்படும். நான் இன்னும் சொல்லட்டுமா? எங்கள் நிறுவனத்தில் BİMTAŞ உள்ளது. திட்டங்கள் ஆய்வு செய்யப்பட்டு, அந்தத் தீவுகளில் வில்லாக்கள் வைக்கப்பட்டு, அந்த வில்லாக்களைக் கொண்டு செய்யப்பட்ட திட்டங்கள் கொண்டுவரப்பட்டு, ஐரோப்பிய வீட்டுக் கண்காட்சிகளிலும், சர்வதேச வீட்டுக் கண்காட்சிகளிலும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டன. அது என்ன? அந்த தீவுகளில் உள்ள வில்லாக்களை 3-2 மில்லியன் டாலர்களுக்கு விற்போம். இஸ்தான்புல்லின் தேவைகளைப் பாருங்கள்.
இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி (IMM) "Tersane-i Amire" நிறுவப்பட்ட 564 வது ஆண்டு விழாவில் "கடல் பட்டறை" ஒன்றை ஏற்பாடு செய்தது. சிட்டி லைன்ஸ் இன்க். ஹாலிக் ஷிப்யார்டின் பொது இயக்குநரகம் நடத்திய பட்டறையில் துறையின் அனைத்து பங்குதாரர்களும் பங்கேற்றனர். பயிலரங்கில் முதல் உரையை Şehir Hatları A.Ş ஆற்றினார். பொது மேலாளர் சினெம் டெடெடாஸ். Dedetaşக்குப் பிறகு, İmamoğlu மைக்ரோஃபோனை எடுத்தார். நிகழ்வு நடைபெற்ற ஹாலிக் கப்பல் கட்டும் தளத்தின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தி, இமாமோக்லு கூறினார், “பண்டைய இஸ்தான்புல்லை நமக்குக் கொடுத்த வெற்றியின் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மத் நிறுவ உதவிய படைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். மீண்டும் ஒருமுறை அவரை நன்றியுடன் நினைவு கூர்வோம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நாங்கள் கோல்டன் ஹார்ன் கப்பல் கட்டுக்குள் இருக்கிறோம், அங்கு அதன் 564 வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடுகிறோம். உலகின் மிகப் பழமையான கப்பல் கட்டும் தளமான எங்கள் இஸ்தான்புல்லின் வெற்றிக்குப் பிந்தைய முதல் கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாக நாங்கள் இருக்கிறோம்.
"உலகின் மிகப் பெரிய போனஸ்களில் தொண்டையும் ஒன்று"
இஸ்தான்புல்லின் கப்பல் வரலாற்றின் உதாரணங்களைத் தனது உரையில் வழங்கிய இமாமோக்லு, கோல்டன் ஹார்ன் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் இதுவரை பணியாற்றிய அனைவருக்கும் தனது நன்றியைத் தெரிவிக்க விரும்புவதாக வலியுறுத்தினார். İmamoğlu கூறினார், "இங்குள்ள தயாரிப்புகளின் விளைவு; அவரது நிறுவனமான Hayriye இன் படகுகள் மூலம், கடந்த காலத்தில் 18 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளின் எண்ணிக்கையை எட்டியுள்ளது. இஸ்தான்புல்லில் கடல் போக்குவரத்து எப்போதும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்பதை இந்த எண்ணிக்கை காட்டுகிறது," என்று அவர் கூறினார். போஸ்பரஸை "உலகின் மிகப்பெரிய ஆசீர்வாதங்களில் ஒன்று" என்று விவரிக்கும் இமாமோக்லு, "பாஸ்பரஸ் நமது இஸ்தான்புல்லுக்கு இயற்கை மற்றும் புவியியல் அழகைச் சேர்த்தது மட்டுமல்லாமல், கடல் போக்குவரத்தில் பெரும் மதிப்பையும் சேர்த்தது. பாலங்கள் கட்டப்பட்ட பிறகு, 2000 ஆம் ஆண்டு வந்தபோதும், நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் கடல் போக்குவரத்து குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தது, அது 10 சதவீத அளவில் இருந்தது. இன்று, விகிதம் மிகக் குறைந்த மட்டத்தில், 4 சதவீத அளவில் உள்ளது. இதன் விளைவாக, இன்று, நமது குடிமக்களில் சுமார் 800 ஆயிரம் பேர் மட்டுமே தினசரி சராசரியாக கடல் வழியாக பயணம் செய்ய விரும்புகிறார்கள். 25 ஆண்டுகளாக இந்தத் துறையில் எந்த முன்னேற்றமும் ஏற்படவில்லை, மாறாக, பின்னடைவு ஏற்பட்டுள்ளது என்றுதான் சொல்ல வேண்டும். இப்போது மீண்டும் 10 சதவீத அளவை எட்ட இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளோம், நாங்கள் முன்னேறி வருகிறோம்.
"பாஸ் போக்குவரத்து ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்"
கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ள இஸ்தான்புல்லில் கடல் போக்குவரத்து போதுமான அளவில் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்று கூறிய இமாமோக்லு, “ஒருபுறம், உலகின் முதல் பெருநகரங்களில் ஒன்றான கரகோய் சுரங்கப்பாதை இந்த நகரத்தில் உயிர்ப்பிக்கும்; ஆனால் மறுபுறம், 16 மில்லியன் மக்கள்தொகைக்கு போதுமான மெட்ரோ நெட்வொர்க்கை எங்களால் இன்னும் அடைய முடியாது. நிச்சயமாக, அலட்சியம் மற்றும் தவறான முதலீடுகள் இந்த நிலையை அடைவதில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ஆனால் மிக முக்கியமாக, வாகனங்களை விட மக்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டால், நாங்கள் பொது போக்குவரத்தில் மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் இருப்போம். "இன்று நாங்கள் வேகமான, நம்பகமான, வசதியான, மலிவான மற்றும் அணுகக்கூடிய பொது போக்குவரத்து அமைப்பை நிறுவ முயற்சிக்கிறோம்," என்று İmamoğlu கூறினார், "போக்குவரத்து திட்டங்கள் முதன்மையாக சமூகத்தின் குறைந்த வருமானம் கொண்ட பிரிவுகளின் நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இதற்கான வழி பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் முழு அமைப்பையும் ஒன்றோடொன்று ஒருங்கிணைப்பது ஆகும். பேருந்து, மெட்ரோ, டிராம் மற்றும் கடல் போக்குவரத்து ஆகியவை பரந்த கட்டமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும். இதற்கான அனைத்து நடைமுறைகளையும் விரைவில் மேற்கொள்ள வேண்டும்,'' என்றார்.
"இஸ்தான்புல் சேனலின் தாக்கத்தை நான் நிராகரிக்கிறேன்"
"கனால் இஸ்தான்புல் பிரச்சினையும் விவாதிக்கப்பட வேண்டும்" என்று இமாமோக்லு கூறினார், "நான் பாராளுமன்றத்தில் ஒரு வார்த்தை பேசினேன். 'ஒரு குடிமகன் Ekrem İmamoğlu மூன்று குழந்தைகளைக் கொண்ட குடிமகனாக, 'கனல் இஸ்தான்புல் திணிக்கப்படுவதை நான் விரும்பவில்லை, அதை நிராகரிக்கிறேன்' என்று எனக்குள் சொல்லிக்கொண்டேன். இது முக்கியமானது. நாம் பேசும் சப்ஜெக்ட் இஸ்தான்புல்லை முழுவதுமாக மாற்றி வேறு இடத்திற்கு மாற்றும் விஷயம். எனவே, இஸ்தான்புல் மக்கள் அதன் செயல்திறன் மற்றும் அவசியம் பற்றி விவாதிக்க வேண்டும். 3ஆம் ஆண்டு தேர்தல் வாக்குறுதியாக முன்வைக்கப்பட்ட இந்தத் திட்டத்தை நான் பார்க்கவில்லை, விவாதிக்கவில்லை, பகிரங்கமாக விவாதிக்கவில்லை. பாருங்கள், இது திணிப்பு. நான் ஒரு வணிக நபர், எனது கணிப்புகள் வலுவானவை. 2011 பில்லியன் என்று நான் நினைக்கவில்லை, இந்த முதலீடுகள் அதிகம். ஜனவரி முதல் வாரத்தில் 'கனால் இஸ்தான்புல் ஒர்க்ஷாப்' நடத்துவோம். இஸ்தான்புல்லில் நீங்கள் எடுக்கும் ஒவ்வொரு அடியும் நன்றாக நினைவில் இருக்க வேண்டும். இஸ்தான்புல்லின் புவியியல் அத்தகைய மாற்றத்தை தாங்க முடியாது என்று நான் நினைக்கிறேன். "அறிவியல் காரணங்கள் உள்ளன," என்று அவர் கூறினார்.
"இது ஒரு அரசியல் பிரச்சினை அல்ல"
"135 மில்லியன் சதுர மீட்டர் விவசாய நிலத்தை அழித்தது கூட ஒரு காரணம்" என்று இமாமோக்லு கூறினார், "கருங்கடலில் மர்மாராவின் தாக்கம்... ஒரு தீவில் 8 மில்லியன் மக்கள் வாழும் சூழ்நிலை... அது என்ன? நீங்கள் 8-300 மீட்டர் நீளமுள்ள 350 பாலங்களுடன் இணைக்கிறீர்கள். ஏன்? அதில் கூறப்பட்டுள்ளது; கப்பல் போக்குவரத்தில் அதிகரிப்பு, தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியின் விளைவாக கப்பல் அளவு அதிகரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் எண்ணெய் போன்ற ஆபத்தான நச்சுப் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்கள் ஜலசந்தி வழியாக செல்வதைத் தடுக்கிறது. காரணம் தெரிகிறதா? 90 சதவீதம் செல்லாது. போஸ்பரஸ் வழியாக செல்லும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை குறைந்து வருகிறது. EIA அறிக்கையைப் படிக்காமல், 10 ஆயிரம் ஆண்டுகள் பழமையான புவியியலை இப்படி ஒரு சாக்குப்போக்கு சொல்லி உடைக்க முன் வருகிறார்கள், கால்வாயைச் சுற்றி 1 லட்சத்து 150 ஆயிரம் மக்கள். டேங்கர்கள், கப்பல்கள் பற்றி என்ன? புதிய வாடகை திட்டம்? அகழ்வாராய்ச்சிகள் 1,5 பில்லியன் கன மீட்டருக்கு அருகில் உள்ளன, அறைகளின் படி, 2 பில்லியன் கன மீட்டர். துருக்கியில், இஸ்தான்புல்லில் உள்ள பாஸ்பரஸில் கப்பல் கடக்கும் எண்ணிக்கை குறைந்து வருகிறது. டேங்கர் மிரட்டல் பற்றி பேசுகிறார். எண்ணெய் குழாய்களில் எவ்வளவு முக்கியமான முதலீடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன என்பது வெளிப்படையானது. மற்ற முதலீடுகளையும் செய்யலாம்,'' என்றார்.
"இது கடவுளின் ஆசீர்வாதம்"
10 ஆயிரம் ஆண்டுகள் பழமையான இந்த அழகிய புவியியல் அற்பமான சாக்குப்போக்குகளால் சிதைக்க முயற்சிக்கப்படுகிறது என்று குறிப்பிட்டு, İmamoğlu கூறினார்: “EIA அறிக்கையின்படி, அவர்கள் அதைப் படிக்காமல் நம் முன் தோன்றுகிறார்கள். நான் அதைச் சொல்லவில்லை, பொது மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகம் சொல்கிறது. கால்வாயைச் சுற்றி 1 மில்லியன் 150 ஆயிரம் மக்கள் தொகை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. 1 மில்லியன் 150 ஆயிரம் என்று சொல்கிறோம், அது 2 மில்லியனாக மாறுகிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். உங்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும். அப்புறம் என்ன திட்டம் இது? டேங்கர்கள், கப்பல்கள். எனவே இது ஒரு புதிய வாடகை திட்டமா? 1,5 பில்லியன் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி, -2 பில்லியன் அறைகளின் படி- கருங்கடலில் என்ன நிரப்பப்பட வேண்டும். அவர்களின் திட்டங்களை ஜனவரியில் காட்டுகிறேன். அது முதலில் என்ன தெரியுமா? இது மர்மாராவில் உள்ள 3 தீவு திட்டமாகும். மூன்று தீவுகள் Bakırköy மற்றும் Avcılar's Büyükçekmece ஆகியவற்றிற்கு முன்னால் அகழ்வாராய்ச்சிகள் அகற்றப்படும். நான் இன்னும் சொல்லட்டுமா? எங்கள் நிறுவனத்தில் BİMTAŞ உள்ளது. திட்டங்கள் ஆய்வு செய்யப்பட்டு, அந்தத் தீவுகளில் வில்லாக்கள் வைக்கப்பட்டு, அந்த வில்லாக்களைக் கொண்டு செய்யப்பட்ட திட்டங்கள் கொண்டுவரப்பட்டு, ஐரோப்பிய வீட்டுக் கண்காட்சிகளிலும், சர்வதேச வீட்டுக் கண்காட்சிகளிலும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டன. அது என்ன? அந்த தீவுகளில் உள்ள வில்லாக்களை 3-2 மில்லியன் டாலர்களுக்கு விற்போம். இஸ்தான்புல்லின் தேவைகளைப் பாருங்கள். சரி, துபாயில் யாராவது இதைச் செய்திருக்கலாம். பாலைவனம், பாலைவனம்! அவனால் முடியும். இந்த இடம் கடவுள் கொடுத்த வரம். அதைத் தொடாதே, நாங்கள் அதைத் தொடமாட்டோம். அப்படி ஏதும் இல்லை. நாங்கள் மக்களின் மகிழ்ச்சியைப் பற்றி பேசுகிறோம். நான் என் வாழ்நாளில் ஊமை பிசாசாக இருந்ததில்லை. பேசுவோம் அண்ணா. அறிவியலும் பகுத்தறிவும் என்னை நம்ப வைக்கும். யாராலும் என்னை சமாதானப்படுத்த முடியாது அண்ணா. அறிவியலும் பகுத்தறிவும் என்னை நம்ப வைக்கும். அறிவியலும் பகுத்தறிவும் நம்பாத எந்தக் கூறுகளையும் நான் தொடர மாட்டேன், தொடர மாட்டேன். நம் தேசம் போகாது. பகுத்தறிவு மற்றும் அறிவியலுக்கு இணங்குவது உங்களை சரியான பாதையிலிருந்து பிரிக்காது. ஆனால் நீங்கள் ஒருவரைப் பின்தொடர்ந்தால், அந்த ஒருவர் உங்களை எங்கும் அழைத்துச் செல்ல முடியும். மனிதகுலம், அதில் என்னையும் உள்ளடக்கியது, மற்றவர் உட்பட. எனவே இது அரசியல் பிரச்சினை அல்ல. இது யாரோ ஒருவர் கேட்டதால் செய்ய வேண்டிய விஷயம் அல்ல. யாரோ ஒருவர் விரும்பவில்லை என்பதற்காக இது செய்ய முடியாத பிரச்சினை அல்ல. இது பகுத்தறிவு மற்றும் அறிவியலின் வேலை.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்