துருக்கி குடியரசின் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Mehmet Cahit Turhan, போக்குவரத்து, கடல்சார் மற்றும் தகவல் தொடர்பு சேவைகளுக்காக கடந்த 17 ஆண்டுகளில் 757 பில்லியன் 200 மில்லியன் லிராக்கள் செலவிடப்பட்டுள்ளதாகவும், அவற்றின் முக்கிய குறிக்கோள் இடையே சமநிலையை ஏற்படுத்துவதாகவும் சுட்டிக்காட்டினார். வெவ்வேறு போக்குவரத்து முறைகள்.
அவர்கள் ரயில்வேயில் மொத்தம் 137 பில்லியன் 500 மில்லியன் லிராக்களை முதலீடு செய்துள்ளதாகக் குறிப்பிட்ட துர்ஹான், பல ஆண்டுகளாகப் புறக்கணிக்கப்பட்ட ரயில்வேயை, போக்குவரத்து முறைகளில் சீரான விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக புதிய புரிதலுடன் கையாண்டு வருவதாகக் குறிப்பிட்டார்.
ரயில் மூலம் தரைவழிப் போக்குவரத்தில் சரக்குகளின் பங்கை இரட்டிப்பாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டதாகக் கூறிய துர்ஹான், நீடித்த வளர்ச்சிக்கான முக்கிய இணைப்புகளில் ஒன்றாக ரயில்வேயைப் பார்க்கிறோம் என்றும், புறக்கணிக்கப்பட்ட இந்தப் பகுதியைப் புதுப்பிக்க பெரும் முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருவதாகவும் கூறினார். ஆண்டுகள்.
ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் தலைமையில் ரயில்வேயை மீண்டும் ஒரு மாநிலக் கொள்கையாக மாற்றியதைக் குறிப்பிட்ட துர்ஹான், தற்போதுள்ள 11 கிலோமீட்டர் ரயில் நெட்வொர்க்கில் உள்ள அனைத்து முக்கிய வழித்தடங்களையும் புதுப்பித்ததாகக் கூறினார், இதில் துருக்கியின் முதல் ரயில் பாதையான அய்டன்-இஸ்மிர் பாதையும் அடங்கும். 590 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதன் உள்கட்டமைப்புடன் புதுப்பித்தனர்.
ரயில்வே பணிகளின் எல்லைக்குள், 40 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முதன்முறையாக, டெகிர்டாக்-முரட்லி வழித்தடத்துடன் ஒரு நகர மையத்தை ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைத்ததாக துர்ஹான் சுட்டிக்காட்டினார், இதனால் டெகிர்டாஸ் துறைமுகத்திற்கு ரயில் கிடைத்தது.
இரயில்வே தனியார் துறைக்கு திறக்கப்பட்டது என்பதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், 1.213 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதைகளை அவர்கள் கட்டியதாக துர்ஹான் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்