கிழக்கு ஐரோப்பாவில் மிகப்பெரிய மெட்ரோ திட்டத்தைக் கட்டிய குலேர்மாக் நிறுவனம், எடனானை விரும்புகிறது (போலந்தில் உள்ள வார்சா மெட்ரோவில் sedra ரயில் பாதை கட்டுமான தீர்வுகள். கான்கிரீட் சாலைகள் அல்லது பேலஸ்ட்லெஸ் லைன்கள் எனப்படும் அமைப்புகளில் Ballast பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. பொருளாதார ரீதியாக மிகவும் சாதகமானது. கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு அமைப்புகள் நம் நாட்டிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒலி மற்றும் அதிர்வு தணிப்புக்கு விருப்பமானது, பத்து)(sedra EBS பிளாக் அமைப்பு 27 கிமீ இரட்டை வரிக்கு விரும்பப்படுகிறது. குறிப்பாக சுவிட்ச் மற்றும் ட்ரான்சிஷன் பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் அமைப்பு இரயில் இணைப்பு அமைப்புடன் கூடிய மீள் கான்கிரீட் தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.
வார்சா மெட்ரோ திட்டம் பற்றி
வார்சா மெட்ரோ நீட்டிப்பு பணியை மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம்:
- ரெட் லைன்: 2015 ஆம் ஆண்டு முதல் இயங்கி வரும் இந்த வரியானது மத்திய நிலையமான ரோண்டோ டாஸ்ஸிஸ்கிகோவிலிருந்து டுவோர்செக் வைலென்ஸ்கி வரை செல்கிறது.
- நீலக் கோடு: கிழக்குக் கோடு என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. டார்கோவெக் பாதை செப்டம்பர் 2019 இல் திறக்கப்பட்டது.
- பச்சைக் கோடு: மேற்குப் பாதை 2020 இல் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
edenon)(sedra EBS பிளாக்ஸ்
டச்சு ஜெர்மன் நிறுவனமான எடனானின் EBS தீர்வு (sedra, இது ஒலி மற்றும் அதிர்வு தணிப்பு நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது BİM மாடலிங்கிற்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தீர்வாகும். வீடியோவைப் பார்ப்பதன் மூலம் நீங்கள் மேலும் விரிவான தகவல்களைப் பெறலாம்:
வார்சா மெட்ரோ வரைபடம்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்