மெர்சின் மெட்ரோவிற்கு வெளிநாட்டில் இருந்து முதலீட்டாளர்களைத் தேடுகிறது

இரயில் அமைப்பு முதலீடுகளுக்காக பொது வங்கிகளில் கடன் பெறுவதில் சிரமம் இருந்ததால், மெர்சின் வெளிநாட்டிற்கு திரும்பினார். Mersin பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் Vahap Seçer கூறினார், “நாங்கள் வெளிநாட்டில் இருந்து கடன் தேடும். நிதியுதவி மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளை ஒரே இடத்தில் வழங்க விரும்புகிறோம்,'' என்றார்.

இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காராவிற்குப் பிறகு, மெர்சின் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி CHP பெருநகர நகராட்சிகளில் சேர்ந்தது, இது ரயில் அமைப்பு முதலீடுகள் தொடர்பான பொது வங்கிகளில் கடன்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிரமம் மற்றும் வெளிநாடு திரும்ப வேண்டியிருந்தது.

உலகFahriye Kutlay Şentürk செய்தியின்படி; மெர்சின் மெட்ரோபாலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி, மெர்சின் ரயில் அமைப்பு திட்டத்தைத் தயாரித்தது, அதில் டிராம் பாதைகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, நகர போக்குவரத்தை விடுவிப்பதற்காகவும், பொது போக்குவரத்து வாய்ப்புகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம் வாகனங்களின் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும், பொது வங்கிகளைக் கண்டுபிடிக்க முடியாமல் வெளிநாடுகளுக்குத் திரும்பியது. விண்ணப்பித்த. ஒரே தொகுப்பில் நிதி மற்றும் கட்டுமானத்தை இணைத்து டெண்டருக்கு செல்ல தயாராகி வரும் மெர்சின் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி, சீனா உட்பட மூன்று வெவ்வேறு நாடுகளைச் சேர்ந்த நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்நாட்டு நிறுவனங்களுடன் பூர்வாங்க பேச்சுவார்த்தைகளை முடித்துள்ளது.

பழைய திட்டத்திற்கு 7.7 கிலோமீட்டர் டிராம் திருத்தம்

செப்டம்பர் 2019 இல் பாராளுமன்றத் திட்டம் மற்றும் பட்ஜெட் ஆணையத்தால் முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்ட மெர்சின் ரயில் அமைப்பு திட்டம் பற்றிய சமீபத்திய விவரங்களைப் பகிர்ந்து கொண்ட மெர்சின் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் வஹாப் சீசர், இந்தத் திட்டம் 3 நிலைகளைக் கொண்டிருக்கும் என்று கூறினார்.

"டெண்டரைப் பெறும் நிறுவனம் நிதியுதவி கண்டுபிடித்து கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ளும்"

திட்டத்தில் புதிய 7.7 கிலோமீட்டர் டிராம் லைன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறிய Seçer, “திட்டத்தின் மொத்த நீளம் 28.6 கிலோமீட்டராக இருக்கும். இதில் 7.5 கிலோமீட்டர்கள் நிலத்தடி ரயில் அமைப்பு, 13.4 கிலோமீட்டர்கள் நிலத்தடி ரயில் அமைப்பு மற்றும் 7.7 கிலோமீட்டர்கள் டிராம் ஆகும். மெர்சின் கிழக்கிலிருந்து மேற்கு வரையிலான கடற்கரையோரத்தில் கட்டப்பட்டிருப்பதால், அது நிலத்தடியில் இருந்து 13.4 கிலோமீட்டர்கள் வரை வந்து, மேற்பரப்பிலிருந்து 7 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள நகர மருத்துவமனைக்குச் செல்லும். மீண்டும், நாங்கள் எங்கள் பல்கலைக்கழக மருத்துவமனை மற்றும் பல்கலைக்கழகத்திற்கு டிராம் பாதையைத் திட்டமிடுகிறோம்.

2020 ஆம் ஆண்டில் மெர்சின் ரயில் அமைப்பு திட்டத்திற்கான முதல் தோண்டி எடுப்பதாகக் கூறிய Seçer, தாங்கள் வைத்திருக்கும் டெண்டர் தொடர்பாக வேறு முறையைப் பின்பற்றுவதாகக் கூறினார். ஒரே தொகுப்பில் நிதி மற்றும் கட்டுமானம் ஆகிய இரண்டையும் இணைக்கும் டெண்டர் சலுகையை அவர்கள் தயார் செய்துள்ளதாகக் கூறிய Seçer, “எங்கள் கடன்களுக்கான தேடல் வெளிநாடுகளில் தொடர்கிறது. அங்கிருந்து கடனைக் கண்டுபிடித்து, அந்த நிறுவனம் கட்டுமானப் பணிகளைச் செய்யட்டும், நிதி மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளை ஒரே இடத்தில் கொடுக்க விரும்புகிறோம், ”என்றார்.

பொது போக்குவரத்து சீரமைக்கப்படும்

பஸ் வாங்குவதற்கும் விளம்பரம் செய்ததாகவும், 100 பஸ்களை வாங்குவதாகவும் கூறிய Seçer, ரயில் அமைப்பு திட்டம் முடிந்த பிறகு, ரயில் அமைப்பு - பொது போக்குவரத்தில் பஸ் கான்செப்ட் அடிப்படையில் ஒரு புதிய அமைப்பை நிறுவுவோம் என்று கூறினார். இந்த ஆண்டு 73 பேருந்துகளை வாங்குகிறோம். ஜனவரியில் 27 பஸ்கள், மொத்தம் 100 பஸ்கள் வாங்குவோம். நாங்கள் இருவரும் எங்கள் பேருந்து குழுவை புதுப்பிப்போம், எங்களுக்கு பற்றாக்குறை உள்ளது, நாங்கள் வழித்தடங்களை வலுப்படுத்துவோம், மேலும் எங்களின் காலாவதியான அல்லது காலாவதியான பேருந்துகளை முடக்குவோம். பொதுப் போக்குவரத்தை இரயில் அமைப்பு-பஸ் என்ற கருத்தை நாங்கள் பரிசீலித்து 5 ஆண்டுகளாக திட்டமிட்டுள்ளோம். 2019-2024க்குள் என்ன செய்வோம், எத்தனை பேருந்துகள் வாங்குவோம், வாங்கத் தொடங்கிவிட்டோம் என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது.

இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா வெளிநாட்டு கடன்களைக் கண்டறிந்தன

இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி அதிகாரிகள் பொது வங்கிகளிடமிருந்து எதிர்மறையான பதிலைப் பெற்றதால், துஸ்லா-பென்டிக் மெட்ரோவை நிர்மாணிப்பதற்காக பிரெஞ்சு டெவலப்மென்ட் ஏஜென்சியிலிருந்து 86 மில்லியன் யூரோக்களையும், சுல்தான்பேலி-செக்மெக்கி மெட்ரோவிற்காக டாய்ச் வங்கியிலிருந்து 110 மில்லியன் யூரோக்களையும் கடனாகப் பெற்றனர். மறுபுறம், அங்காரா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி, புதிய மெட்ரோ திட்டத்திற்காக உலக வங்கியின் பாதையை எடுத்தது, இது ஜூலை 15 அன்று ரெட் கிரசண்ட் நேஷனல் வில் சதுக்கத்தில் இருந்து தொடங்கி பர்சக்லர், ஃபேர்கிரவுண்ட், விமான நிலையம் மற்றும் Çubuk வழியாக செல்லும். Siteler, மற்றும் கட்டுமானத்திற்காக ஜப்பானிய நிறுவனங்களை சந்தித்தார்.

மெர்சின் மெட்ரோவின் வரைபடம்