போலு மலை சுரங்கம் பற்றி; போலு மலை சுரங்கப்பாதை கெய்னோவிலிருந்து காமொவா-கெர்டே நெடுஞ்சாலையின் 30 வது கிலோமீட்டர் தொலைவில் தொடங்கி, கிழக்கு திசையில் அசர்சுயு பள்ளத்தாக்கில் சென்று, ஒரு சுரங்கப்பாதையில் போலு மலையை கடந்து யும்ருகாயாவில் முடிகிறது.
இந்த மாற்றம் துருக்கியின் எல்லைக்குள் உள்ள கப்குலே எல்லை வாயிலிலிருந்து TEM (வடக்கு-தெற்கு ஐரோப்பிய மோட்டார் பாதை) திட்டத்தின் எல்லைக்குள் தொடங்கியது, இது ஹெல்சின்கி இறுதிச் சட்டத்தின் படி 1977 ஐரோப்பிய நாடுகளின் பங்களிப்புடன் 10 இல் கையெழுத்திடப்பட்டது, அது இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது ஐரோப்பாவிற்கான ஐக்கிய நாடுகளின் பொருளாதார ஆணையம் மற்றும் ஐக்கிய நாடுகளின் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஆதரவுடன். - இது அங்காரா மீது தொடரும் அனடோலியன் மோட்டார் பாதையின் ஒரு பகுதியாகும்.
திட்டத்தின் வரலாறு முழுவதும், 12 அரசாங்கங்களும் 16 அமைச்சர்களும் மாறினர்.
போலு மலை சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம்
போலு மவுண்டன் கிராசிங் திட்டத்திற்காக, 1990 ஆம் ஆண்டில் டெண்டர் வழங்கப்பட்டது மற்றும் இத்தாலிய நிறுவனமான அஸ்டால்டி நிறுவப்பட்டது. போலு மவுண்டன் கிராசிங் திட்டத்திற்குள் இருக்கும் போலு மலை சுரங்கத்தில் முதல் அகழ்வாராய்ச்சி செயல்முறை ஏப்ரல் 16, 1993 அன்று தொடங்கியது. சுரங்கப்பாதை அமைப்பதற்கு முன்பு நில அதிர்வு ஆராய்ச்சி நடத்தப்படவில்லை.
25,5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள போலு மலையின் பத்தியில், 4,6 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள 4 வையாடக்ட்ஸ், 900 மீட்டர் நீளமுள்ள 3 பாலங்கள் மற்றும் சுமார் 2 ஆயிரம் 900 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஒரு சுரங்கப்பாதை உள்ளன. இன்றுவரை, திட்டத்தில் 2 மடங்கு வெள்ளம் மற்றும் 2 மடங்கு பூகம்ப வெளிப்பாடு காரணமாக சில தாமதங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. போலு மலை சுரங்கப்பாதை 3 வருகை மற்றும் 3 புறப்படும் பாதைகளுடன் இரட்டை குழாயாக கட்டப்பட்டுள்ளது.
அங்காராவை நோக்கி வலது குழாய் 2 ஆயிரம் 788 மீட்டர் மற்றும் இஸ்தான்புல் நோக்கி இடது குழாய் 2 ஆயிரம் 954 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. போலு மவுண்டன் கிராசிங் திட்டம் பெரும்பாலும் போலு சுரங்கப்பாதை திட்டம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, ஆனால் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தின் 2,9 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. திட்டத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு 570,5 மில்லியன் டாலர்களாக தீர்மானிக்கப்பட்டது. நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகம் சார்பாக போலு மலை சுரங்கப்பாதை அமைப்பதை ஆய்வு செய்யும் யோக்செல் திட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் தலைவர் ஃபைக் டோக்கசோயுலு அளித்த தகவல்களின்படி, விலை வேறுபாடு உட்பட போலு மலை கடக்கும் திட்டத்தின் மொத்த செலவு அடையும் 900 மில்லியன் டாலர்கள். 35 மில்லியன் டாலர்கள், திட்டத்தின் சுமார் 290 சதவீதம், சுரங்கப்பாதைக்காக செலவிடப்பட்டன.
போலு மலை சுரங்கம் திறக்கும் தேதி
23 ஜனவரி 2007 அன்று துருக்கிய பிரதமர் ரெசெப் தயிப் எர்டோகன் மற்றும் இத்தாலிய பிரதமர் ரோமானோ புரோடி ஆகியோர் கலந்து கொண்ட விழாவுடன் போலு மலை சுரங்கம் திறக்கப்பட்டது. தொடக்கத்தில், பிரதம மந்திரி ரெசெப் தயிப் எர்டோகன், இத்தாலிய பிரதமர் ரோமானோ புரோடி, மாநில அமைச்சர் அலி பாபகன், பொதுப்பணி மற்றும் தீர்வுத் துறை அமைச்சர் ஃபாரூக் இசாக், போக்குவரத்து அமைச்சர் பினாலி யெல்டிராம் மற்றும் அஸ்டால்டி பாலோ அஸ்டால்டி வாரியத்தால் ரிப்பன் வெட்டப்பட்டது.
போலு மலை சுரங்கம் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
நீளம்: 2.788 மீ (9.147 அடி) (வலது குழாய்); 2.954 மீ (9.692 அடி) (இடது குழாய்)
நிலச்சரிவு: 1993
திறப்பு: ஜனவரி 23, 2007
மிக உயர்ந்த புள்ளி: 860 மீ (2.820 அடி)
குறைந்த புள்ளி: 810 மீ (2.660 அடி)
சந்து: 2 + 3
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்