Eskişehir குடிமக்களின் போக்குவரத்து சிக்கல்கள் பாராளுமன்றத்திற்கு மாற்றப்பட்டன; CHP Eskişehir துணை Utku Çakırözer, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் 2020 வரவு செலவுத் திட்டப் பேச்சுவார்த்தையின் போது, பல ஆண்டுகளாகத் தீர்க்கப்படாத Eskişehir குடியிருப்பாளர்களின் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க அமைச்சர் Mehmet Cahit Turan ஐ அழைத்தார்.
அதிவேக ரயில் டிக்கெட்டுகளில் எஸ்கிசெஹிருக்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட டிக்கெட் தடையானது எஸ்கிசெஹிருக்கும் எஸ்கிசெஹிரைப் பார்க்க விரும்புவோருக்கும் நியாயமற்றது என்று கூறிய Çakırözer, Kırka-Seyitgazi-Afyon நெடுஞ்சாலையின் Eskişehir பிரிவு 5 க்கும் அதிகமான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது என்று கூறினார். கடந்த 500 ஆண்டுகளில் நடந்த விபத்துகளால், இரட்டை வழிச்சாலை, இரட்டை சாலை என செயல்படுத்தப்பட்டு, நிறைவேற்ற வேண்டும். Çakırözer TÜLOMSAŞ இல் அதிவேக ரயில் பெட்டிகளை தயாரிக்க அழைப்பு விடுத்தார்.
ESKISEHIR YHT தடையை அகற்று
CHP Çakırözer திட்டம் மற்றும் பட்ஜெட் கமிஷன் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்துடனான பேச்சுவார்த்தையின் போது Eskişehir மக்களின் கோரிக்கைகள் மற்றும் பிரச்சனைகள் விரைவில் தீர்க்கப்பட வேண்டும் என்று கோரியது. எஸ்கிசெஹிரில் அதிவேக ரயில் பெட்டிகளை தயாரிக்க அழைப்பு விடுத்த Çakırözer, ரயில்வேயில் பணிபுரியும் தற்காலிக பணியாளர்களை பணியமர்த்த வேண்டும் என்ற கோரிக்கையை புதுப்பித்துள்ளார்.
அதிவேக ரயில்களில் எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் எஸ்கிசெஹிரைப் பார்க்க விரும்புபவர்களுக்கான தடை குறித்து அமைச்சர் டுரானிடம் கேட்டதற்கு, எஸ்கிசெஹிருக்கு டிக்கெட் தடை நியாயமற்றது என்று காக்ரோஸர் கூறினார். எஸ்கிசெஹிர் மக்கள் மற்றும் எஸ்கிசெஹிரைப் பார்க்க விரும்புபவர்கள் YHT களில் எஸ்கிசெஹிருக்கான டிக்கெட்டுகளைக் காணவில்லை என்று கூறி, Çakırözer கூறினார், “எங்கள் குடிமக்கள் இஸ்தான்புல்லில் இருந்து எஸ்கிசெஹிருக்குச் செல்ல விரும்பும் போதெல்லாம் அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர், அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில்களில் , அவர்கள் தடையை எதிர்கொள்கின்றனர். இஸ்தான்புல்-அங்காரா ரயிலில் இஸ்தான்புல்லில் இருந்து எஸ்கிசெஹிர் செல்ல விரும்பும் பயணி ஒருவர், 'டிக்கெட் இல்லை' என்கிறார். இது அழைக்கப்படும் போது, அங்காரா அல்லது கொன்யாவிற்கு செல்ல விரும்பும் பயணிகளுக்கு எளிதாக டிக்கெட்டுகள் உள்ளன. இந்நிலையில், எஸ்கிசெஹிர் செல்ல வேண்டிய பயணிகள் அங்காரா அல்லது கொன்யாவுக்கு செல்வது போல் 30 லிராக்கள் கூடுதலாக செலுத்தி எஸ்கிசெஹிருக்கு செல்ல வேண்டும். இது மிகவும் அநியாயம். இது எஸ்கிசெஹிரிலிருந்து எங்கள் குடிமக்களையும், எஸ்கிசெஹிரைப் பார்க்க விரும்பும் எங்கள் குடிமக்களையும் பாதிக்கிறது. இந்த டிக்கெட் தடையை உடனடியாக கைவிட வேண்டும்” என்றார்.
18 சதவீத லாபம் பொது சேவைக் கடமையுடன் பொருந்தாது
கணக்கு நீதிமன்றத்தின் அறிக்கைகளுக்கு கவனத்தை ஈர்த்து, Çakırözer கூறினார், "அறிக்கைகள் கூறுகின்றன, 'அதிவேக ரயில்களின் விலைக்கு மேல் வருமானம் பெறுவது பொது சேவை கடமைக்கு இணங்கவில்லை.' கண்டறிதல் செய்யப்படுகிறது. கணக்கு நீதிமன்றம் 18 சதவீத லாபத்தை பொது சேவை கடமையுடன் தொடர்புபடுத்தவில்லை. உங்களுக்குத் தெரியும், அதிவேக ரயில் நிலையம் கட்டமைக்க-இயக்க-பரிமாற்ற மாதிரியுடன் கட்டப்பட்டது. வெளிநாட்டு நாணயத்தில் இந்த நிலையத்திற்கு பயணிகள் உத்தரவாதம் வழங்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு பயணிக்கும் 1,5 டாலர்கள் + VAT. இது அங்காரா நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் அனைத்து பயணிகளையும் உள்ளடக்கியது. "டிசிஏ அறிக்கைகளிலும் பிரதிபலிக்கும் 18 சதவீத லாபம், இந்த பயணிகள் உத்தரவாதத் தேவையின் காரணமாக எட்டப்பட்டதா?" என்று அவர் கேட்டார்.
TÜLOMSAŞ அதிவேக ரயில் பெட்டிகளை உருவாக்க வேண்டும்
Eskişehir இல் அதிவேக ரயில் பெட்டிகளை தயாரிப்பதில் சிக்கலைக் கொண்டு வந்த Çakırözer, TÜLOMSAŞ மற்றும் Eskişehir இல் உள்ள தொழிலதிபர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் ஆகிய இருவருக்கும் செட்களை உற்பத்தி செய்யும் சக்தி இருப்பதாக கூறினார். Çakırözer கூறினார், “Eskişehir என்பது முதல் துருக்கிய ஆட்டோமொபைலான டெவ்ரிம் மற்றும் முதல் துருக்கிய நீராவி இன்ஜின்களில் ஒன்றான கரகுர்ட் தயாரிக்கப்பட்ட இடம். அதிவேக ரயில் பெட்டிகள் TÜLOMSAŞ ஆல் தயாரிக்கப்பட வேண்டும், ரயில்வே எங்கள் தொழிலாளர்களால் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். ஏனெனில் இதற்கு மிகவும் பொருத்தமான தளம் TÜLOMSAŞ, இன்ஜின் தயாரிப்பு அனுபவம் கொண்ட நிறுவனமாகும். TÜLOMSAŞ என்பது YHT உற்பத்திக்கான சிறந்த நிறுவனமாகும், ஏனெனில் இது நம் நாட்டில் உள்ள ஒரே இன்ஜின் உற்பத்தி நிறுவனமாகும். TÜLOMSAŞ மட்டுமல்ல... Eskişehir இல் உள்ள எங்கள் தொழிலதிபர்கள், Eskişehir இன் பிற கூறுகள், ரயில்வே தொழிலாளர்கள், அனைவரும் இந்தப் பிரச்சினையைச் செய்ய உறுதியாக உள்ளனர்," என்று அவர் கூறினார்.
Çakırözer இரயில்வே தொழிலாளர்களின் பிரச்சனைகளை வெளிப்படுத்தினார் மற்றும் தற்காலிக பணியாளர்களை முழுமையாக பணியமர்த்த வேண்டும் மற்றும் SEE களில் பணிபுரியும் இரும்பு பயணிகள் நிரந்தரமாக இருக்க வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்தார்.
திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் ஏன் தொடங்கவில்லை?
எஸ்கிசெஹிரின் நிகழ்ச்சி நிரலில் பல ஆண்டுகளாக இருந்தும் இன்னும் தொடங்கப்படாத திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் ஏன் தொடங்கப்படவில்லை என்றும் அமைச்சர் துர்ஹானிடம் Çakırözer கேட்டார். Çakırözer கூறினார், "நான் இந்த ஆணையத்திலும் பொதுச் சபையிலும் பல ஆண்டுகளாக அதைக் கொண்டு வருகிறேன். Eskishehir விமான நிலையம் உள்ளது. திரு ஜனாதிபதி, அமைச்சர்கள், பிரதமர்கள் வந்து எஸ்கிசெஹிரில் உரை நிகழ்த்துகிறார்கள். எஸ்கிசெஹிரில் துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் எவ்வளவு வெற்றிகரமானது என்பதை அவர்கள் பாராட்டுகிறார்கள், ஆனால் துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் எஸ்கிசெஹிருக்கு பறக்கவில்லை என்பது அவர்களுக்குத் தெரியாது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்களிடம் விமான நிலையம் உள்ளது, ஆனால் இந்த இடத்தைச் செயல்படுத்த உங்கள் ஆதரவைப் பெற முடியவில்லை. திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் இப்போது எஸ்கிசெஹிரில் தொடங்கப்பட வேண்டும்," என்று அவர் கூறினார்.
5 வருடங்களாக மிகவும் ஆபத்தான விபத்துகளுடன் சாலையில் காதுகள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன
பட்ஜெட் பேச்சுவார்த்தைகளின் போது எஸ்கிசெஹிரின் மரணச் சாலைகளைக் கொண்டுவந்த Çakırözer, Kırka-Seyitgazi-Afyon சாலை, Sarıcakaya சாலை மற்றும் Alpu-Beylikova-Mihallıçcık சாலை ஆகியவை விரைவில் முடிக்கப்பட வேண்டும் என்று கோரினார்.
கடந்த 5 ஆண்டுகளில், Seyitgazi-Kırka-Afyon சாலையில் 500-க்கும் மேற்பட்ட விபத்துகள் நடந்துள்ளன என்பதை கவனத்தில் கொண்டு, Çakırözer கூறினார், “Afyon இலிருந்து Eskişehir வரையிலான இந்த சாலையின் ஒரு பகுதி இரட்டை சாலை, ஸ்லைடு போன்றது, இரண்டு புறப்பாடு, இரண்டு வருகைகள். Gazlıgölக்குப் பிறகு, Kırka-SeyitgaziEskişehir பக்கமானது குறுகலாக, வளைந்து நெளிந்து பல விபத்துகள் உள்ளன. இது "மரணத்தின் வழி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த ஆண்டு மட்டும் 53 விபத்துகள் நடந்துள்ளன. எஸ்கிசெஹிரின் அனைத்து நெடுஞ்சாலைகளிலும், இந்த சாலைதான் அதிக எண்ணிக்கையிலான இறப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் நான் ஐந்து வருடங்களாக பாராளுமன்ற உறுப்பினராக இருக்கிறேன், இது எனக்கு பல தசாப்தங்களாக சொல்லப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த சாலை அமைக்கப்படுவதற்கு காதுகள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன. எங்களால் பொருத்தம் கிடைக்கவில்லை,'' என்றார்.
தேர்தல் வாக்குறுதிகளாக சாலைகள் இருக்க வேண்டாம்
தேர்தல் காலத்தில் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட சாலைகள் மற்றும் அஸ்திவாரங்கள் போடப்பட்டதை நினைவுபடுத்திய Çakırözer, “தேர்தல் காலத்தில் வாக்குறுதிகள் வழங்கப்படுகின்றன, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக தேர்தல் முடிந்த பிறகு ஒரு சிறிய அசைவும் இல்லை. ஜனாதிபதி பலமுறை உறுதியளித்து அடித்தளமிட்ட Sarıcakaya சாலை. மீண்டும், உள்ளாட்சி தேர்தலுக்கு முன், 'அதை செய்கிறோம்.' அது தொடங்கியது, இது மரணத்தின் மற்றொரு வழி. Eskişehir-Alpu-Beylikova-Mihalıççık சாலை. இந்தச் சாலைகள் வெறும் தேர்தல் வாக்குறுதியாக இருக்கக் கூடாது, அஸ்திவாரம் போடப்பட்டு மீதி வராது. நமது குடிமக்கள் இறக்காமல் இருக்கவும், விபத்துகள் நடக்காமல் இருக்கவும் இவை முடிக்கப்பட வேண்டும்," என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்