தேசிய அதிவேக ரயில் பெட்டிகளை TÜLOMSAŞ அனுபவத்துடன் தயாரிக்க வேண்டும்

எஸ்கிசீரின் போக்குவரத்து பிரச்சினைகள் பாராளுமன்றத்திற்கு மாற்றப்பட்டன
எஸ்கிசீரின் போக்குவரத்து பிரச்சினைகள் பாராளுமன்றத்திற்கு மாற்றப்பட்டன

எஸ்கிசெஹிர் மக்களின் போக்குவரத்து சிக்கல்கள் சட்டமன்றத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டன; சி.எச்.பி எஸ்கிசெஹிர் துணை உத்கு சாகரேசர் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம்

எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் எஸ்கிசெஹிர் டிக்கெட் தடை ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் எஸ்கிஹெஹிர் அதிவேக ரயில் டிக்கெட்டுகள், கோர்கா-சாயிட்காசி-ஆஃபியோன் நெடுஞ்சாலையில் நடந்த கடைசி 5 500'un விபத்து குறித்து எஸ்கிசெஹிர், காகிரோசரைப் பார்க்க விரும்புவோருக்கு நியாயமற்றது என்பதைக் குறிக்கிறது, எஸ்கிசெஹிர் இரட்டை சாலையின் இரட்டை பகுதி தேர்ச்சி பெற விரும்பினார். Çakırözer TÜLOMSAŞ இல் அதிவேக ரயில் பெட்டிகளை தயாரிக்க அழைப்பு விடுத்தார்.

ESKISEHIR YHT AMBARGOS ஐத் திறக்கவும்

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சின் பேச்சுவார்த்தைகளின் போது சிஎஸ்பி சாகரேசர் திட்டம் மற்றும் பட்ஜெட் ஆணையம் மற்றும் எஸ்கிசெஹர்லியின் பிரச்சினைகள் விரைவில் தீர்க்கப்பட விரும்பின. காகிரோசர் எஸ்கிசெஹிரில் அதிவேக ரயில் பெட்டிகளை தயாரிக்க அழைப்பு விடுத்தார், ரயில்வேயில் பணிபுரியும் தற்காலிக தொழிலாளர்கள் பணியாளர்களாக இருக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கைகளை புதுப்பித்தார்.

துரான் காகிரோசர் அமைச்சரைக் கேட்கும் தூதரகத்தைப் பார்க்க விரும்பும் அதிவேக ரயில்களில் எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் எஸ்கிசெஹிர், டிக்கெட்டின் தடை எஸ்கிசெஹிருக்கு நியாயமற்றது என்று அவர் கூறினார். எஸ்கிஹெஹிர் குடியிருப்பாளர்களும் எஸ்கிஹீரைப் பார்க்க விரும்புபவர்களும் YHT களில் எஸ்கிஹெஹிரிற்கான டிக்கெட்டுகளைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்று கூறிய சாகரேசர், “அங்காரா-எஸ்கிஹெஹிர், அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில்கள் எஸ்கிகோவிலிருந்து இஸ்தான்புல்லுக்கு பயணங்களை மேற்கொள்ளும்போது, ​​எங்கள் குடிமக்களுக்கு இந்த பயணங்களை எதிர்கொள்ள விரும்பும் போது. 'டிக்கெட் இல்லை' என்று செல்ல விரும்பும் பயணிக்கு இஸ்தான்புல்லிலிருந்து எஸ்கிசெஹிர் வரை இஸ்தான்புல்-அங்காரா ரயில். என்று அழைக்கப்படுகிறது, அங்காரா, கொன்யா, பயணிகள் டிக்கெட்டுக்கு செல்ல விரும்புவோர் எளிதில் கிடைக்கும். இந்த வழக்கில், எஸ்கிஹெஹீருக்குச் செல்ல வேண்டிய பயணிகள் அதிக எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் லிராவை செலுத்தி அங்காரா அல்லது கொன்யாவுக்குச் செல்வதால் எஸ்கிஹெஹிர் செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். இது மிகவும் நியாயமற்றது. எஸ்கிசெஹிர் சக குடிமக்கள் மற்றும் எஸ்கிசெஹிர் பாதிக்கப்பட்டவரைப் பார்க்க விரும்புவோர். இந்த டிக்கெட் தடை உடனடியாக கைவிடப்பட வேண்டும். ”

PERCENT 18 லாபம் பொது சேவை ஒபிலேஷனுடன் இணைக்கப்படவில்லை

அகாரஸர் கணக்கு அறிக்கைகள் நீதிமன்றத்திற்கும் கவனத்தை ஈர்த்தார், பொது சேவை செலவில் வருவாய் ஈட்ட லார்டா ரிப்போர்ட்ஸின் அதிவேக ரயில் கடமைக்கு பொருந்தாது. தீர்மானத்தில். TCA 18 இலாபத்தை பொது சேவை கடமைக்கு சரிசெய்யாது. அதிவேக ரயில் நிலையம் பில்ட்-ஆபரேட்-டிரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் கட்டப்பட்டது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். இந்த நிலையத்திற்கு அந்நிய செலாவணி வழியாக பயணிகள் உத்தரவாதம் வழங்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு பயணிகளுக்கும் 1,5 டாலர்கள் + வாட். அங்காரா ரயில் நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் அனைத்து பயணிகளும் அடங்கும். டி.சி.ஏ அறிக்கைகளிலும் பிரதிபலிக்கும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் லாபம் இந்த பயணிகள் உத்தரவாதக் கடமையின் விளைவாகும். எஸ்

துலோம்சாஸில் அதிக வேகமான ரயில் பெட்டிகள் தயாரிக்கப்பட வேண்டும்

காகிரோசர் எஸ்கிசெஹிரில் அதிவேக ரயில் பெட்டிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான சிக்கலையும் கொண்டு வந்தார், மேலும் எஸ்கிசெஹிரில் உள்ள தொழிலதிபர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள், டெலோம்சாயினுக்கு செட் தயாரிக்கும் சக்தி உள்ளது. சாக்ரெஸர் கூறினார், “எஸ்கிஹெஹிர் என்பது முதல் துருக்கிய கார் டெவ்ரிம் தயாரிக்கப்பட்ட இடமாகும், மேலும் துருக்கியின் முதல் நீராவி என்ஜின்களில் ஒன்றான கரகுர்ட். அதிவேக ரயில் பெட்டிகளை துலோம்சாஸ் தயாரிக்க வேண்டும், ரயில்வே எங்கள் தொழிலாளர்களால் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். ஏனெனில், இந்த நோக்கத்திற்காக TÜLOMSAŞ மிகவும் பொருத்தமான தளமாகும். TÜLOMSAŞ என்பது YHT உற்பத்திக்கான சிறந்த லோகோமோட்டிவ் ஆகும், ஏனெனில் இது நம் நாட்டின் ஒரே லோகோமோட்டிவ் உற்பத்தியாளர் நிறுவனமாகும். TÜLOMSAŞ imiz மட்டுமல்லாமல், எஸ்கிஹெஹிரில் உள்ள எங்கள் தொழிலதிபர்கள், எஸ்கிஹெஹிரின் பிற கூறுகள், ரயில்வே தொழிலாளர்கள், அனைவரும் இந்த பிரச்சினையை உருவாக்க உறுதியாக உள்ளனர் ”.

ரயில்வே தொழிலாளர்கள், தற்காலிக தொழிலாளர்கள் முழு ஊழியர்களாக மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதையும், SEE களில் பணிபுரியும் இரயில் பாதைகள் நிரந்தரமாக இருக்க வேண்டும் என்றும் காகிரோசர் தெரிவித்தார்.

டரிஃப் ஃப்ளைட் டிராவலை ஏன் தொடங்கக்கூடாது

சாகிரெசர், எஸ்கிசெஹிரின் நிகழ்ச்சி நிரலில் பல ஆண்டுகளாக இருந்தும், இன்னும் திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களைத் தொடங்கவில்லை, துர்ஹானாவுக்கு விமானங்களைத் திட்டமிட ஏன் என்று கேட்டார். Çakırözer கூறினார், orum நான் பல ஆண்டுகளாக இந்த நிகழ்ச்சி நிரலையும் பொதுச் சபையையும் கொண்டு வருகிறேன். எஸ்கிசெஹிருக்கு விமான நிலையம் உள்ளது. திரு ஜனாதிபதி, அமைச்சர்கள், பிரதமர்கள் வந்து எஸ்கிசீரில் உரைகள் செய்கிறார்கள். துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் எஸ்கிசெஹிரில் எவ்வளவு வெற்றிகரமாக இருக்கிறது என்று அவர்கள் பாராட்டுகிறார்கள், ஆனால் துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் எஸ்கிஹெஹீருக்கு பறக்கவில்லை என்பதை அவர்கள் உணரவில்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்களிடம் விமான நிலையம் உள்ளது, ஆனால் இந்த இடத்தை செயல்படுத்துவதற்கு உங்கள் ஆதரவை எங்களால் பெற முடியாது. எஸ்கிசெஹிரில் திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் தொடங்கப்பட வேண்டும் ”.

5 வருடங்கள் மூடப்பட்ட காதுகளுக்கான பாதையில் மிக அதிகமான இறப்பு நிகழ்வு உள்ளது

பட்ஜெட் பேச்சுவார்த்தைகளின் போது எஸ்கிசெஹிர் இறந்தவர்களின் நிகழ்ச்சி நிரலை காகிரோசர் கொண்டு வந்தார், கிர்கா-சாயிட்காசி-அஃபியோன் சாலை, சரிககாயா சாலை மற்றும் அல்பு-பெய்லிகோவா-மிஹாலசெக் சாலை ஆகியவை விரைவில் முடிக்கப்பட வேண்டும் என்று விரும்பின.

கடைசி 5 500'nun விபத்தில் சேய்காசி-கோர்கா-அஃபியோன் சாலை Çakırözer, Afyon கவனத்தை ஈர்க்கிறது, இந்த சாலை அஃபியோனில் இருந்து எஸ்கிசெஹிர் இரட்டை சாலை வரை, கெய்மாக், இரண்டு பயணங்கள், இரண்டு வருகைகள். Gazlıgöl Krka -SeyitgaziEskişehir பக்க குறுகலான பிறகு, வளைவுகள் மற்றும் பல விபத்துக்கள் அனுபவிக்கப்படுகின்றன. இது "மரணத்தின் வழி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது இந்த ஆண்டு வெறும் 53 விபத்து. எஸ்கிசெஹிரில் உள்ள அனைத்து நெடுஞ்சாலைகளிலும், இந்த சாலை அதிக இறப்புகளைக் கொண்ட சாலையாகும். ஆனால் நான் ஐந்து ஆண்டுகளாக நாடாளுமன்ற உறுப்பினராக இருந்தேன், எனக்கு முன்பு இது பல தசாப்தங்களாக சொல்லப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக இந்த சாலை கட்டப்படுவதற்கு காதுகள் தடுக்கப்பட்டுள்ளன. நாங்கள் ஒரு உரையாசிரியரைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது. "

தேர்வுகள் ஒரு வாக்குறுதியாக இருக்க வேண்டாம்

சாகரேசர் தேர்தல் காலத்தில் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட சாலைகளை நினைவுபடுத்தி, அடித்தளத்தை அமைத்தார், “தேர்தல் நேரத்தில் வாக்குறுதிகள் வழங்கப்படுகின்றன, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக தேர்தல் முடிந்தபின் எந்த இயக்கமும் இல்லை. ஜனாதிபதி பல முறை வாக்குறுதி அளித்து அடித்தளம் அமைத்த சரககய சாலை. மீண்டும், உள்ளாட்சித் தேர்தல்களுக்கு சற்று முன்பு 'நாங்கள் செய்கிறோம்.' இது மரணத்தின் மற்றொரு வழி. எஸ்கிசெஹிர்-அல்பு-பெய்லிகோவா-மிஹாலக் சாலை. இந்த சாலைகள் தேர்வுக்கான வாக்குறுதியாக மட்டுமல்லாமல், போடப்படாத பாதையாகவும் இருக்க வேண்டும். எங்கள் குடிமக்கள் இறக்கக்கூடாது, விபத்துக்கள் நடக்கக்கூடாது என்பதற்காக இவை முடிக்கப்பட வேண்டும். ”

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்