T2 டெர்மினல் டிராம் லைன்

நகர சதுர முனைய டிராம் வரி
நகர சதுர முனைய டிராம் வரி

பர்சலி சிட்டி ஸ்கொயர் டெர்மினல் டிராம் லைனின் முடிக்கப்படாத சோதனை; TNNUMX டிராம் லைன், டெண்டர் 2015 இல் பெருநகர நகராட்சி நகராட்சி ஆல்டெப்பால் செய்யப்பட்டது, ஒப்பந்த நிறுவனத்தால் 2 ஜூன் மாதத்தில் முடிக்க உறுதிபூண்டிருந்தாலும் நிறைவு செய்யப்படவில்லை.

உலகளாவிய 'டி உகுர் dkdemir செய்தி படி; காற்று மாசுபாடு, சிதைந்த நகரமயமாக்கல் மற்றும் போக்குவரத்து போன்ற பல சிக்கல்களுடன் போராடி வரும் புர்சாவின் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளும் முடிவற்ற திட்டங்களில் சேர்க்கப்படுகின்றன. அதன் செலவில் தொடர்ந்து நிகழ்ச்சி நிரலில் இருக்கும் புர்சாஸ்போரின் புதிய அரங்கம் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக முடிக்கப்படாத அரங்கத்தின் அலிகேட்டர் தோற்றம் கொண்ட இஸ்தான்புல் நகரத்தை இரண்டு வழிகளில் பிரிக்கிறது மற்றும் முடிக்க முடியாத T2 டிராம் பாதை.

நகர சதுக்கத்திலிருந்து தொடங்கி பர்சா இன்டர்சிட்டி பஸ் முனையத்தை அடைய திட்டமிடப்பட்ட T2 டிராம் பாதை, அந்தக் காலத்தின் மேயரான ரெசெப் ஆல்டெப்பால் 2015 இல் வழங்கப்பட்டது. 2018 இன் ஜூன் மாதத்தில் இந்த வரியை முடிக்க ஒப்பந்தக்காரர் உறுதியளித்திருந்தாலும், திட்டம் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை. மேலும், புதிய தேதிகள் தொடர்ந்து வழங்கப்பட்டாலும், டிராம் வரிசையில் பணிகள் கிட்டத்தட்ட இல்லை.

ரெசெப் ஆல்டெப்பிற்குப் பிறகு பதவியேற்ற அலினூர் அக்தாஸ், 20 செப்டம்பர் 2018 இல், அவர்கள் T2 டிராம் வரிசையில் 3 மாதத்தின் கடைசி காலகட்டத்தை நிர்ணயித்துள்ளனர் என்று கூறினார், anız நீங்கள் என்னிடம் கேட்டால், அது வளராது. என்ன நடக்கிறது என்று நீங்கள் சொன்னால், அவர்கள் சகித்துக்கொள்வார்கள் .. பின்னர், ஜனவரி 25 இல் 2019 இல் தனது அறிக்கையில் அக்தாஸ் கூறினார்: “நாங்கள் T2 வரியை மற்ற ரயில் அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். நகர சதுக்கத்தை நோக்கி 1200 மீட்டரில் நிலத்தடிக்கு செல்ல முடிவு செய்தோம். குல்லன்

T2 டிராம் பாதையின் தொடக்கத்திலிருந்து இந்த திட்டம் தவறானது என்று கூறும் தொழில்முறை அறைகளின் ஆட்சேபனைகள் கேட்கப்படவில்லை, இஸ்தான்புல் சாலை இரண்டாக பிரிக்கப்பட்டது. இஸ்தான்புல்லுக்கு செல்லும் வழியில் வர்த்தகர்கள் முடிக்கப்படாத திட்டத்தின் பணிகளில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி போக்குவரத்துக்கான பாதையை மூடினர். பாம்பு T2 டிராம் வரிசையின் கதைக்குத் திரும்பி, கைவினைஞர் கூட்டு சொற்பொழிவால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகக் கூறி 'தவறான திட்டம்'.

நூற்றுக்கணக்கான மரங்கள் வெட்டப்பட்டன

அவர்கள் தெருவைக் கடக்க முடியாது என்று கூறிய பிர்கன் யேசில்; மெசாஃப் இரண்டு ஓவர் பாஸ்களுக்கு இடையிலான தூரம் மிகவும் தொலைதூர, தேவையற்ற திட்டமாகும். இந்த சாலையில் நூற்றுக்கணக்கான மரங்கள் இருந்தன, அவற்றில் பல வெட்டப்பட்டன. இப்போது முடிவில்லாத கட்டுமானம் உள்ளது, மேலும் இரும்பு விரல்களுக்கு மேல் குதிக்கும் மக்களால் சாலை பிரிக்கப்படுகிறது. இது மிகவும் கடினம் என்று அவர்கள் கூறும் பொறியியலாளர்களை நாங்கள் கேட்கிறோம். அவர்கள் அதை நிலத்தடிக்கு செய்திருக்க வேண்டும். இப்போதெல்லாம், போக்குவரத்து பிரச்சினை ஒவ்வொரு நாளும் அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் அவை பர்சாவுக்கு ஒரு புதிய சிக்கலைச் சேர்த்தன. சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு, தூசி மற்றும் அழுக்கு ஆகியவற்றை நாங்கள் எப்போதும் இங்கு ஈர்த்துள்ளோம். அவர்கள் நிலக்கீல் வீசுகிறார்கள், ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு அவர்கள் வந்து தண்ணீருக்காக தோண்டி எடுக்கிறார்கள். மீண்டும் இயற்கை நிலக்கீல் வர நிலக்கீல் பின்னால் இருந்து வீசப்பட்டு இந்த இடத்தை மூன்று முறை தோண்டியது. இப்போது மின்சார கம்பிகள் கழற்றப்பட்டு மீண்டும் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்படும் என்று கூறப்படுகிறது. இந்த முதல் பட்டத்திற்கு முன்னாள் மேயரே காரணம் என்று நினைக்கிறேன். அவர்கள் முடிவில்லாத திட்டத்தை செய்துள்ளனர். ”

சாலையை மேம்படுத்துவதன் மூலம் போக்குவரத்து சிக்கல் தீர்க்கப்படவில்லை

16-17 பற்றி அலிஹான் எம்ரே வான்லே இஸ்தான்புல்லுக்கு செல்லும் வழியில் பல ஆண்டுகளாக கடைகள் இருப்பதாகக் கூறினார்; "மிகவும் தவறான திட்டம் தொடர்ந்து ஒத்திவைக்கப்படுகிறது. அவர்கள் சாலையை பாதியாக வெட்டினர், நாங்கள் சாலையைக் கடக்க நீண்ட நேரம் நடக்கிறோம். ஒரு நேரான பாதை அதை தரையில் மேலே எடுப்பதற்கு பதிலாக நிலத்தடிக்கு கொண்டு சென்றிருக்கும். இந்த வழியில், சாலை இரண்டும் குறுகி, போக்குவரத்து மிகவும் நிதானமாக இருக்கும். திட்டத்தை தயாரிக்கும் போது பொதுமக்களிடம் கேளுங்கள், ஆனால் அது இல்லை. இந்த இடம் பல ஆண்டுகளாக கட்டுமானத்தில் இருப்பதைப் போல இருக்கும் என்று ஒருவர் கூறினார். சாலையை குறுகுவதன் மூலம் போக்குவரத்து பிரச்சினை தீர்க்கப்படாததால், மேலும் குழப்பம் ஏற்படுகிறது.

நகரத்தின் அனைத்து சாலைகளும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன

Esn 20 பர்சா தனது பெயரைக் கொடுக்க விரும்பாத மற்றொரு கடைக்காரர், எதிர்வினையாற்றுவதன் மூலம் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எடுத்துக்கொண்டார்; “எல்லோரும் தங்கள் சொந்த வேலையைச் செய்தால் எந்த குழப்பமும் இல்லை. ஒவ்வொருவரும் ஒருவருக்கொருவர் செய்யும் வேலையில் தங்கள் கண்களை வைத்திருக்கிறார்கள். நான் ஏ.கே.பி.க்கு வாக்களித்த ஒரு வர்த்தகர், ஆனால் இந்த திட்டம் தவறான திட்டம். அவர் ஜனாதிபதியால் தவறாக வழிநடத்தப்பட்டார் என்று நினைக்கிறேன். எங்களை பார்வையிட்ட ஏ.கே.பி எம்.பி.க்களிடம் இதைச் சொன்னேன், ஏனெனில் அது தவறு. இந்த திட்டத்தை அங்கீகரிப்பவர்களுக்கு நான் ஹலால் உரிமை இல்லை. வேலை தொடங்கிய 3 மாதத்தில், எங்களால் வணிகம் செய்ய முடியவில்லை. இந்த நிலைமை பசுமை பர்சாவுக்கு பொருந்தாது. அவர்கள் இஸ்தான்புல்லில் மர்மரை நீருக்கடியில் கழித்தனர், ஆனால் அவர்களால் அதை செய்ய முடியவில்லை. நகரம் அனைத்து சாலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இஸ்மிர் சாலை இரண்டாகப் பிரிக்கப்பட்டது, இப்போது இஸ்தான்புல் சாலை இரண்டாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதை நிலத்தடியில் கட்ட முடியவில்லையா? இது எனக்கு ஒரு இறந்த திட்டம், இது ஐந்து வழிச் சாலையாக இருந்திருக்கலாம், ஆனால் அவர்களால் முடியவில்லை. எனது பில், எனது வரி செலுத்துகிறேன். இந்த திட்டத்தில் கையெழுத்திடும் ஒவ்வொருவரும், ஒரு விரலை தூக்கும் பொறுப்பு, அவர்கள் கணக்குக் கொடுக்க வேண்டும். ”

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்