சாம்சன் ரயில் நிலையம் டெக்கேகோய்க்கு மாற்றப்படுமா?

சாம்சன் ரயில் நிலையம் டெக்கேகோய்க்கு மாற்றப்படுமா? ; சாம்சன் - சிவாஸ் (கலின்) ரயில் பாதையில் Kılıçdede கிராசிங்கில் லெவல் கிராசிங் விதிமுறை பின்பற்றப்படாத நிலையில், அதன் திறப்பு தொடர்ந்து ஒத்திவைக்கப்பட்டது, சாம்சன் ரயில் நிலையத்தை டெக்கேகோய்க்கு மாற்றுவது முன்னுக்கு வந்தது.

சாம்சன் - சிவாஸ் (கலின்) ரயில் பாதை, அதன் திறப்பு தொடர்ந்து ஒத்திவைக்கப்படுகிறது, இது பல கேள்விகளையும் சிக்கல்களையும் கொண்டு வருகிறது. 2013 தேதியிட்ட அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தமானியில் 28696 இல் வெளியிடப்பட்ட “ரயில்வே லெவல் கிராசிங் மற்றும் அமலாக்கக் கோட்பாடுகளில் எடுக்கப்பட வேண்டிய நடவடிக்கைகள் மீதான ஒழுங்குமுறை” விதிகளுக்கு இணங்காதது பிரச்சினைகளின் தொடக்கத்தில் உள்ளது. ஒழுங்குமுறையின் 9 வது கட்டுரையில், “ரயிலின் வேகம் மற்றும் போக்குவரத்து அடர்த்திக்கு ஏற்ப நிறுவப்பட வேண்டிய லெவல் கிராசிங் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் கீழே கூறப்பட்டுள்ளன. அதிகபட்ச ரயில் வேகம் மணிக்கு 120 கிமீ மற்றும் 3.000 வரை பயணிக்கும் தருணத்துடன் வழக்கமான பாதைகளில் போக்குவரத்து அறிகுறிகளுடன் கூடிய ரயில்வே லெவல் கிராசிங்குகள் சுதந்திரமாக திறக்கப்படலாம். 160 கிமீ/மணி வரை ரயில் வேகம் மற்றும் 30.000 வரை பயண முறுக்குவிசையுடன் வழக்கமான பாதைகளில் கிராசிங்குகளில் ஃபிளாஷர்கள், மணிகள் மற்றும் தடைகள் அடங்கிய தானியங்கி அல்லது பாதுகாக்கப்பட்ட தடுப்பு அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது. 30.000 குணகத்திற்கு மேல் ஓட்டும் தருணம் கொண்ட கோடுகளில் லெவல் கிராசிங்கைத் திறக்க முடியாது என்று கூறப்பட்டுள்ளது, கீழ் அல்லது அதற்கு மேல் கிராசிங் செய்யப்படுகிறது.

30 ஆயிரத்துக்கு மேல் இருந்தால் நிலைகளில் திறக்க முடியாது

தினமும் 70 ஆயிரம் வாகனங்கள் கடந்து செல்லும் சாம்சன் ஒர்டு நெடுஞ்சாலை மற்றும் சம்சுன் சிவாஸ் ரெயில்வே சந்திக்கும் Kılıçdede புள்ளியில் லெவல் கிராசிங்கை அமைப்பது மேற்படி விதிமுறைகளுக்கு எதிரானது என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. சம்பந்தப்பட்டவர்கள், Kılıçde இல் உள்ள லெவல் கிராசிங் இந்த விதிமுறைக்கு எதிரானது என்று கூறி, “விதிமுறை அப்பட்டமாக மீறப்பட்டுள்ளது. தேவையான எச்சரிக்கைகள் சரியான நேரத்தில் செய்யப்பட்டன, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக அவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை.

இப்போது என்ன நடக்கும்?

இந்த விதிமுறைகளை மீறுவதால், நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கு பெரிய அளவில் இடையூறு ஏற்படும் என்று குறிப்பிட்ட சம்பந்தப்பட்டவர்கள், “ஒன்றில் ரயில் சேவைகள் குறைக்கப்பட்டு, சாலை போக்குவரத்து குறைந்த நேரங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்படும், அல்லது சாலை போக்குவரத்து தடைப்படும். மூன்றாவது தீர்வாக, சாம்சன் சிவாஸ் இரயில்வேயை டெக்கேகோய்க்கு ஒரு புதிய பாதையுடன், நகர மையத்திற்குள் நுழையாமல், மிகப் பெரிய செலவுகளுடன் இயக்க வேண்டும். மூன்றாவது தேர்வை அமல்படுத்துவது குறித்து அதிகாரிகள் கருத்து தெரிவித்ததாக தெரிய வந்தது.

லேண்ட் கார்னருக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது

SamsunHaberTV தலைமை ஆசிரியர் உஸ்மான் காரா அக்டோபர் 3, 2019 அன்று தனது பத்தியில், "Kılıçde இல் உள்ள லெவல் கிராசிங் விதிமுறைகளுக்கு எதிரானது, மேலும் இந்த தவறு சாலை மற்றும் ரயில் போக்குவரத்தை பெரிதும் பாதிக்கும்" என்று கூறினார், மேலும் "ஒரு தீர்வா? இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது ஆனால் அது இருக்கிறது. எதிர்காலத்தில் கேனிக் மலைத்தொடரின் கீழ் சுரங்கப்பாதைகளுடன் டெக்கேகோய்க்கு இரயில்வேயை இணைக்கும்! நான் செலுத்தப்படாத/செலுத்தப்படாத விலைப்பட்டியல் இது. தொலைந்த நேரம், வீணான தேசிய செல்வம் மற்றும் போக்குவரத்து சீர்குலைந்ததால் ஏற்படும் பிற சேதங்கள்.” அவர் தனது வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார். தீர்வு கட்டத்தில், இந்த மூன்றாவது விருப்பம் எடை அதிகரிக்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக வேறு வழியில்லை. அலட்சியம் அல்லது பிற விளைவுகளுக்கு சமூகம் தான் விலை கொடுக்க வேண்டும்.

ஆதாரம்: samsunhabertv