சாம்சூன் ரயில் நிலையம் டெக்கெக்கிக்கு நகர்த்தப்படுமா?

samsun gari tekkekoye நகர்த்தப்படும்
samsun gari tekkekoye நகர்த்தப்படும்

சாம்சூன் ரயில் நிலையம் டெக்கெக்கிக்கு நகர்த்தப்படுமா? ; சாம்சூன்-சிவாஸ் (கலன்) ரயில் பாதை, அதன் திறப்பு தொடர்ந்து ஒத்திவைக்கப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து சாம்சூன் ரயில் நிலையம் டெக்கெக்கிக்கு காலடெடி கிராசிங்கில் மாற்றப்பட்டது.

சாம்சூன்-சிவாஸ் (கலோன்) ரயில் பாதை, அதன் திறப்பு தொடர்ந்து ஒத்திவைக்கப்படுவது பல கேள்விகளையும் சிக்கல்களையும் கொண்டுவருகிறது. முக்கிய சிக்கல்களில் ஒன்று, 2013 தேதியிட்ட அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தமானியில் வெளியிடப்பட்ட ரயில்வே லெவல் கிராசிங்ஸ் X க்கு எடுத்துச் செல்லப்பட வேண்டிய நடவடிக்கைகள் மற்றும் அமலாக்கக் கோட்பாடுகள் குறித்த மெலி ஒழுங்குமுறையின் விதிமுறைகளை பின்பற்றத் தவறியது. ஒழுங்குமுறை 28696. , ரயில் வேகம் மற்றும் போக்குவரத்து அடர்த்திக்கு ஏற்ப நிறுவப்பட வேண்டிய லெவல் கிராசிங் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. ரயில் வேகத்துடன் 9 கிமீ / மணிநேரமும், பயண தருணம் 120 வரையிலும் இருக்கும் வழக்கமான பாதைகளில் போக்குவரத்து அடையாளங்களைக் கொண்ட இரயில் பாதை குறுக்குவெட்டுகளை சுதந்திரமாக திறக்க முடியும். ரயில் வேகம் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிமீ / மணி வரை மற்றும் ஓட்டுநர் தருணம் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் வரை இருக்கும் வழக்கமான பாதைகளில் ஃப்ளாஷர், பெல் மற்றும் பேரியர் அடங்கிய ஒரு தானியங்கி அல்லது பாதுகாக்கப்பட்ட தடுப்பு அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது. பயண முறுக்கு 3.000 குணகத்தை தாண்டிய வரிகளில், ஒரு நிலை கடக்கலைத் திறக்க முடியாது, ஒரு அண்டர்பாஸ் அல்லது ஓவர் பாஸ் செய்யப்படுகிறது ”.

30 ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், நிலை திறக்கப்படாது

சாம்சூன் இராணுவ நெடுஞ்சாலையின் மேடை வழியாக தினசரி எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆயிரம் வாகனங்கள் கோலாடெட் புள்ளியைக் கடக்கும் போது சாம்சூன் சிவாஸ் ரயில்வே சந்திக்கும் இடம் அந்த விதிமுறைக்கு முரணானதாகக் கூறப்படுகிறது. காலாடாட்டில் லெவல் கிராசிங்கைக் கடப்பது இந்த ஒழுங்குமுறைக்கு முற்றிலும் முரணானது என்று கூறி, “கண்ணுக்கு ஏற்ப கட்டுப்பாடு மீறப்பட்டுள்ளது. தேவையான எச்சரிக்கைகள் சரியான நேரத்தில் செய்யப்பட்டன, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக கருத்தில் கொள்ளப்படவில்லை ”.

இப்போது என்ன நடக்கும்?

இந்த ஒழுங்குமுறையை மீறுவது நகர்ப்புற போக்குவரத்தை பெரிதும் பாதிக்கும், பயிற்சியாளர்கள் குறைக்கப்படுவார்கள், ரயில் பாதைகள் முடிந்தவரை குறைக்கப்படும், அல்லது சாலை போக்குவரத்து தடைசெய்யப்படும். மூன்றாவது தீர்வு, சாம்சூன்-சிவாஸ் ரயில்வேயை டெக்கெக்கிக்கு ஒரு புதிய பாதையுடன் நகர மையத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு பெரும் செலவுகளுடன் வழிநடத்துவதாகும் ”. மூன்றாவது விருப்பத்தை செயல்படுத்துவது குறித்து அதிகாரிகள் தங்கள் கருத்தை தெரிவித்ததாக அறியப்பட்டது.

லேண்ட் கோர்னருக்கு அனுப்பப்பட்டது

SamsunHaberTV இன் தலைமை ஆசிரியர் ஒஸ்மான் காரா 3 அக்டோபர் 2019'da மூலையில் "கோலாடெட் லெவல் கிராசிங் ஒழுங்குமுறைக்கு முரணானது, மேலும் இந்த தவறு சாலை மற்றும் ரயில் போக்குவரத்து இரண்டையும் பெரிய அளவில் பாதிக்கும்," என்று கூறி, "தீர்வு? மிகவும் விலை உயர்ந்தது. எதிர்காலத்தில் கனிக் மலைத்தொடரின் கீழ் சுரங்கங்களுடன் ரயில்வேயை டெக்கெக்கிக்கு இணைக்கவும்! செலுத்தப்படாத / செலுத்தப்படாத விலைப்பட்டியல் இது. இழந்த நேரம், வீணான தேசிய செல்வம் மற்றும் போக்குவரத்துக்கு இடையூறு விளைவித்த பிற சேதங்கள். குலன் தீர்வு நேரத்தில், இந்த மூன்றாம் வகுப்பு எடை அதிகரித்து வருகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, வேறு வழியில்லை. அலட்சியம் அல்லது பிற தாக்கங்களுக்காக மசோதாவை செலுத்த வேண்டியது சமூகத்தின் பொறுப்பாகும்.

ஆதாரம்: samsunhabertv

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்