இதோ புதிய மெட்ரோபஸ் ..! எக்ரேம் İmamoğlu சோதிக்கப்பட்டது

istrem metrobus ekrem imamoglu சோதிக்கப்பட்டது
istrem metrobus ekrem imamoglu சோதிக்கப்பட்டது

இதோ புதிய மெட்ரோபஸ் ..! எக்ரேம் İmamoğlu சோதிக்கப்பட்டது; உற்பத்தி உற்பத்தி எக்ரெம் İmamoğlu உள்ளூர் உற்பத்தி மெட்ரோபஸ் வாகனத்தின் சோதனை ஓட்டத்தில் பங்கேற்றார். 29 ஸ்டாலில் இருந்து வெகுதூரம் வந்த இமமோக்லு, அவர்கள் வாங்க விரும்பும் உள்நாட்டு உற்பத்தி வாகனம் குறித்து கூறினார். இது சற்று தாமதமான முதலீடு. நாங்கள் வேகமாக செயல்பட விரும்புகிறோம். நாங்கள் சரியான முடிவை எடுப்போம். மெட்ரோபஸ் ஒரு பாதுகாப்பான, வசதியான மற்றும் விரைவான போக்குவரத்து வழிமுறையாக மாறுவதை நாங்கள் உறுதி செய்வோம். ”

இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சி (ஐ.எம்.எம்) தலைவர் எக்ரெம் இமாமோக்லு, நிறுவனத்தின் மெட்ரோபஸ் கடற்படையில் சேர்க்க திட்டமிடப்பட்ட உள்ளூர் உற்பத்தி பேருந்து, பெய்லிக்டேஸ் தியாப் மற்றும் எடிர்னெகாப் ஆகியோர் சோதனை ஓட்டத்தில் பங்கேற்றனர். இமாமோக்லுவுடன் சிஎச்பி இஸ்தான்புல் துணை ஓஸ்கூர் கராபத், ஐஎம்எம் துணை பொதுச்செயலாளர் ஓர்ஹான் டெமிர், ஐஎம்எம் தலைவர் ஆலோசகர் முரத் ஓங்குன் மற்றும் ஐஇடிடி பொது மேலாளர் ஹம்தி ஆல்பர் கொலுகிசா ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர். கேபினில் காணப்படும் ஓட்டுநரின் கேபினில் பயணிகளின் சுயாதீனமான பிரிவாக வடிவமைக்கப்பட்ட நிறுவன அதிகாரிகள் மற்றும் கொலுகாசா மாமொஸ்லு ஆகியோரிடமிருந்து வாகனம் குறித்த தொழில்நுட்ப தகவல்களைப் பெறுதல். 28 ஐ கடந்து செல்லும் வாகனத்தில் உள்ள மொத்த குடிமக்கள் சிலரை இமாமோக்லூனை நிறுத்தி, கைகுலுக்கி ஐ.எம்.எம்.

BER ஒரு தாமதமான முதலீடு ”

சோதனை வாகனத்தில் தனது விசாரணைகள் குறித்து அமோயுலு தனது முதல் மதிப்பீட்டைச் செய்தார். ஆம் அதன் நன்மைகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மெட்ரோபஸ் வாகனத்தை நாங்கள் சோதிக்கிறோம். மெட்ரோபஸ் வாகனம் வாங்குவது அதிக திறன் கொண்டதாக நாங்கள் கருதுகிறோம், இரு திசைகளிலும் சில நிறுத்தங்கள் அதிக விசாலமான வாகனங்களை வழங்க முடியும். எனவே, ஒரு செயல்முறை வரையறை உள்ளது, இது குவியல்களைத் தடுக்கும் மற்றும் குறைவான வாகனங்களுடன் அதிக பயணிகளைக் கொண்டு செல்லும். எனது நண்பர்கள் தங்கள் டெஸ்ட் டிரைவ்களை ஒரு மாதத்திற்கு அருகில் செய்கிறார்கள். அவர்கள் என்னுடன் ஒரு சோதனை பதிப்பை விரும்பினர். நாங்கள் எங்கள் சோதனையை பெய்லிக்டாஸிலிருந்து எடிர்னெகாபே வரை செய்வோம். ஒன்றாக வாகனத்தின் செயல்திறனைக் கவனிப்போம். ஓட்டுநரின் வண்டியும் ஒரு தனி பெட்டியாக மிகவும் பாதுகாப்பானது. ஒவ்வொரு தேவையையும் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட வாகன வகை. நிச்சயமாக, வாகனங்கள் கொஞ்சம் பழையவை. இது சற்று தாமதமான முதலீடு. நாங்கள் வேகமாக செயல்பட விரும்புகிறோம். நாங்கள் சரியான முடிவை எடுப்போம். மெட்ரோபஸ் ஒரு பாதுகாப்பான, வசதியான மற்றும் விரைவான போக்குவரத்து வழிமுறையாக மாறுவதை நாங்கள் உறுதி செய்வோம். ”

டிரைவர் கேபின்

பர்சா İnegöl இல் தயாரிக்கப்பட்ட சோதனை வாகனம் 510 குதிரைத்திறன் டீசல் எஞ்சின் கொண்டுள்ளது. எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் என்ற இரண்டு பெல்லோஸ் இருக்கைகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனத்தின் இருபுறமும் வாகனத்தின் மொத்த 29 பயணிகள் திறன் தரையிறங்கும் மற்றும் போர்டிங் கதவுகளைக் கொண்டுள்ளது. வாகனத்தின் வலது மற்றும் இடது பக்கங்களில் மொத்த 291 முடக்கப்பட்ட வளைவுகள் உள்ளன. அதிக எண்ணிக்கையிலான யூ.எஸ்.பி போர்ட்கள் வாகனத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஓட்டுநரையும் பயணிகளையும் ஒரு சுயாதீன அறையில் பிரிக்கின்றன. ஓட்டுநர்களின் அடிப்படைத் தேவைகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த கேபின், வாகனத்திலிருந்து சுயாதீனமாக வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் முறையைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த ஸ்லைடு நிகழ்ச்சியில் JavaScript தேவை.

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்