ஒருபோதும் முடிவடையாத அதிவேக ரயில் திட்டங்களின் சமீபத்திய நிலைமை இங்கே

ஒருபோதும் முடிவடையாத அதிவேக ரயில் திட்டங்களின் சமீபத்திய நிலைமை இங்கே
ஒருபோதும் முடிவடையாத அதிவேக ரயில் திட்டங்களின் சமீபத்திய நிலைமை இங்கே

அதிவேக ரயில் திட்டங்களை ஒருபோதும் முடிக்காத சமீபத்திய நிலைமை இங்கே; துருக்கி நாட்டின் சிறிது காலத்திற்கு முன்னர் தொடங்கியது முழுவதும் ஆய்வுகள் யார், வரை மற்றும் இரயில் பாதை கீழே மற்றும் அருகில் தொலைதூர மறைப்புகள். பல மாகாணங்களில், வெவ்வேறு காலங்களில் தொடங்கப்பட்ட திட்டங்கள் முழுமையடையாது அல்லது ஒத்திவைக்கப்பட்டன. ரயில்வே திட்டங்கள் எப்போது முடிவடையும் என்பதும் தெளிவாக இல்லை.

துருக்கி, அவர் அதிவேக ரயில் தொழில்நுட்பம் சந்தித்தார் சிறிது காலம் முன்பு. ஒரு மிக நீண்ட காலப்போக்கில் பதிவு என்றாலும், துருக்கி விரைவில் புதிய தொழில்நுட்பங்களை ஏற்ப உள்ளது. அது உருவாக்கப்பட்டுள்ளது மேற்கு துருக்கி திட்டம் கிழக்கு இணைக்கும் நேரம் பல ரயில் இந்த காலகட்டத்தில் முடிவில்; அவற்றில் பெரும்பாலானவை வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டன, அவற்றில் சில துரதிர்ஷ்டவசமாக விடப்பட்டன. கரமன் அதிவேக ரயில் திட்டம் மற்றும் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுவப்பட்ட புர்சா அதிவேக ரயில் திட்டம், அரசியல்வாதிகள் அளித்த வாக்குறுதிகளால் முடிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. எனவே, 2020 இல் செயல்படத் தொடங்கும் அங்காரா-சிவாஸ் மற்றும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ரயில்வே எவ்வாறு உள்ளன? இந்த ஆண்டின் இறுதியில் செயல்பட வேண்டிய பர்சா - பிலெசிக் மற்றும் கொன்யா - கரமன் ரயில்வே எவ்வாறு உள்ளன? இங்கே ஒரு வாசகர் கோகேலி இருப்பு Whatsapp İhbar Hattı detaylar உடன் பகிரப்பட்டது

BURSA BİLECİK SPEED TRAIN PROJECT

பர்சா பிலெசிக் ரயில்வே: ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 105 கி.மீ. பிலெசிக் நிலையம், பர்சா; அங்காரா, இஸ்தான்புல், சிவாஸ் மற்றும் பின்னர் கர்சா ஒய்.எச்.டி தொடர்பு வழங்கப்படும். 2012 இல் அற்புதமான விழா நடைபெற்றது. கட்டுமானம் தொடர்கிறது.

முதலீடு நிறுத்தப்பட்டது

2012 இல், பெலண்ட் அரேனி பர்சா-யெனீஹிர் வரிசையின் பாலாட் இருப்பிடத்திலும் பங்கேற்றார், இது ஆண்டர் பந்தர்மா-பர்சா-அயஸ்மா-ஒஸ்மனேலி அதிவேக ரயில் திட்ட B இன் முதல் படியாகும், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் மற்றும் பினாலி பாதுகாப்பு தொழிலாளர் ஃபார்லெர்ல் ஃபால்டெர்ல். பங்கேற்புடன் நடைபெற்ற நிலத்தடி விழாவில் தனது உரையில், இந்த மகிழ்ச்சியான நாளில் இங்கு வருவது மகிழ்ச்சியாகவும் மகிழ்ச்சியாகவும் இருப்பதாகக் கூறினார். இங்கே ஒரு ஏக்கம் முடிவுக்கு வந்தது, கடந்த ஆண்டின் கடைசி நாளில் ஒப்பந்தக்காரருடனான இந்த திட்டத்தின் நெறிமுறை, 31 டிசம்பர் 2011 டி.சி.டி.டியின் பொது இயக்குநரகத்தில் கையெழுத்திடப்பட்டது, அதற்கு ஒரு வருடம் கடந்துவிட்டது, "இந்த ஆண்டில் எதுவும் செய்யப்படவில்லை," என்று அவர் கூறினார். இது இன்று தொடங்குகிறதா - இல்லை. இந்த ஒரு வருடத்தில் எங்கள் ரயில்வே ஒப்பந்தக்காரர் ஒப்பந்தக்காரர் நிறுவனம் நிறைய செய்துள்ளது. சுரங்கங்கள் தொடங்கப்பட்டு அவற்றில் சில முடிக்கப்பட்டன. பல சுரங்கங்கள், பல வையாடக்ட்ஸ், பல பாலங்கள், பல ஓவர் பாஸ்கள், ஒவ்வொன்றாக. ஒரு முழுமையான வேலை, அவர்கள் எல்லாவற்றையும் செய்தார்கள், ஒருவேளை இன்றைய நடுப்பகுதியில், இப்போது அவருடைய பெயரை நல்ல நிலையங்களில் ஒன்றில் வைக்க வேண்டியது அவசியம். அதைத்தான் நாங்கள் செய்கிறோம்.

கேலரியுடன் வேலை

நன்மைக்கு நன்றி எங்கள் ரயில்வே, ஒப்பந்தக்காரர் நிறுவனங்கள் மற்றும் எங்கள் அரசாங்கம் இந்த அதிவேக ரயிலை விரைவில் பர்சாவுக்கு கொண்டு செல்வதற்கான அனைத்து முயற்சிகளிலும் இணைந்து செயல்படுகின்றன, நாங்கள் அவர்களுக்கு எப்போதும் நன்றி கூறுகிறோம். துருக்கி பர்சா மிகவும் முக்கியமானது எப்படி முக்கியமான 2023 பார்வை என்றால். தேர்தல்களுக்கு சற்று முன்பு, எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் திட்டத்துடன் ஒரு அறிக்கையை வைத்திருந்தோம், பர்சாவின் பிரதிநிதிகளாக, குறுகிய, நடுத்தர கால மற்றும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கால பர்சாவிற்கு என்ன செய்ய முடியும் என்பதில் நாங்கள் உறுதியாக இருந்தோம். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இவற்றில் மிகவும் மதிப்புமிக்கது என்னவென்றால், YHT பர்சாவுக்கு வந்து பர்சா இணைப்பு மூலம் அனடோலியாவின் பல மாகாணங்களை அடைந்தது.

YHT கட்டணம் அருகில் இருக்கும்

ஒரு வசதியான பயணத்தின் மூலம் நீங்கள் கடவுளின் விருப்பத்துடன் YHT உடன் தப்பிக்க முடியும். ஆகையால், நாங்கள் YHT இல் ஒரு வெற்றிகரமான கட்டத்தில் இருக்கிறோம், அங்கு அங்காரா, எஸ்கிசெஹிர், பிலெசிக், இஸ்தான்புல் மற்றும் பர்சாவில் உள்ள பிற இணைப்புகளின் போக்குவரத்தில் மிக முக்கியமான படியாக நாங்கள் கருதுகிறோம். இந்த வெற்றிகரமான கட்டத்திற்கு வந்த எனது நண்பர்கள் அனைவருக்கும் நான் நன்றி கூறுகிறேன்

கொன்யா கரமன் YHT திட்டத்தில் சமீபத்திய சூழ்நிலை

கொன்யா கராமன்: கொன்யா கராமன் அதிவேக ரயில் திட்டம் தூரத்தை குறைக்கும். மார்ச் மாதம் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டது. EN 40 இல் முடிக்கப்படுவதாக அறிவிக்கப்பட்டது. சோதனைகள் இன்னும் தொடங்கவில்லை.

இந்த ஆண்டின் முடிவு

தேதி: 16 மே 2015… முன்னாள் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் மற்றும் ஏ.கே. கட்சி அந்தல்யா துணை வேட்பாளர் லுட்ஃபி எல்வன், அவர் கலந்து கொண்ட ஒரு தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியில் போக்குவரத்து திட்டங்கள் குறித்து பேசினார். தென்கிழக்கு துருக்கியின் குடிமக்களுக்கு அதிவேக ரயில் குறித்து நற்செய்தி அளிக்கும் எல்வன், uz நாங்கள் கொன்யாவிலிருந்து கராமன் வரை அதிவேக ரயில் திட்டத்தை செய்து வருகிறோம், இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் அதை முடிப்போம். நாங்கள் கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்கிய கராமனில் இருந்து மெர்சினுக்குச் செல்கிறோம். டெண்டர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பின்னர் மெர்சின், அதானா, அதானா முதல் காசியான்டெப் வரை, பின்னர் சான்லியூர்ஃபாவுக்கு வெளியே செல்லும். ஹபூர் பார்டர் கிராசிங்கை அடைவதே எங்கள் குறிக்கோள். எடிர்னே கபிகுலேவைச் சேர்ந்த ஒரு குடிமகன் அதிவேக ரயிலில் ஹபூர் பார்டர் கேட் செல்ல முடியும். எங்கள் அங்காரா-கொன்யா பாதை அதிவேக ரயில், ஆனால் கொன்யாவிலிருந்து ஹபூர் செல்லும் அதிவேக ரயில் மணிக்கு 200 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும். பயணிகளின் அடிப்படையில் மட்டுமே நாம் இதைப் பற்றி சிந்திக்கக்கூடாது. இங்கே, மிக முக்கியமான பங்களிப்பு குறிப்பாக போக்குவரத்து அடிப்படையில் இருக்கும் ”.

அங்காரா İZMİR YHT திட்டத்தில் கடைசி சூழ்நிலை

அங்காரா - இஸ்மீர்: பாதை: அங்காரா, அஃபியோன், உசக், மனிசா மற்றும் இஸ்மீர். அங்காரா - கொன்யா பாதை 120 க்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. கி.மீ. கோகாஹாகலர் நிலையம் வரியால் பிரிக்கப்படும். மொத்த ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 624 கி.மீ. நீண்ட. 2023 இது முடிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பயண நேரம் 3 அரை மணி நேரம் தொடரும்.

அங்காரா சவாஸ் YHT திட்டத்தில் கடைசி சூழ்நிலை

அங்காரா - சிவாஸ் பாதை: அங்காரா, கிரிக்கலே, யோஸ்கட், யெர்காய் மற்றும் சிவாஸ். ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 442 கி.மீ. நீண்ட. திட்டம் 2020 இல் அது நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

துருக்கி ஹை ஸ்பீட் ரயில் வரைபடம்

உங்களுக்காக தற்போதுள்ள மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள அதிவேக ரயில் பாதைகளுடன் எங்கள் ஊடாடும் வரைபடத்தை நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம்…

கோகேலி இருப்பு

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்